Empreza E. L. Freitas

Emygdio Luiz de Freitas era o nome da firma que detinha a concessão das linhas operadas pela Empreza E. L. Freitas. Sua empresa fazia somente a conexão com os transportes das barcas e lanchas, tentando sincronizar seus horários. Os transportes marítimos eram feitos pela Cia. Cantareira e depois também pela Frota Carioca S/A.

A concessão foi obtida a 18 de agosto de 1931, quando foi aprovado o termo de obrigação, junto à Diretoria Geral de Obras e Viação da Prefeitura do então Distrito Federal.

Referia-se à exploração da linha Ponta da Ribeira x Freguesia. O itinerário da linha era Ponte das Barcas, Rua Maldonado, Praia do Jequiá, Estrada do Cemitério, Rua Um do Jardim Carioca, Cocotá, Estrada de Paranapuan, Rua Pio Dutra, Estrada das Pedrinhas e Rua Comendador Bastos, tanto na ida quanto na volta.

A mesma era dividida em duas seções: da Ponte das Barcas a Cocotá, $300 (trezentos réis) e deste ponto ao fim da Rua Comendador Bastos, $300 (trezentos réis) (referência: Jornal do Brasil, 20/08/1931 e informações do historiador Jaime Moraes).

Ainda em 1931 a empresa criou outra linha, Ribeira x Galeão, passando pela Praia da Bica e Santa Cruz, conforme comprova o recorte a seguir.

(Diário da Noite, 24/06/1931)

Já na foto a seguir, temos a imagem de um pequeno ônibus parado no ponto final da Ribeira – vejam o tamanho da fila!!! –, na ponte de atracação da Ribeira, em 1934.

Ônibus da E. L. Freitas - 1934
(imagem do fotoblog 'Ilha do Governador')

Conforme informações do fotoblog ‘Ilha do Governador’, “existiam apenas duas linhas”, Ribeira x Pedra dos Amores e Ribeira x Jardim Guanabara, e essas linhas estavam ‘ancoradas’ no termo aditivo de obrigação de 12 de abril de 1934.

A linha Ponte das Barcas (Ribeira) x Pedra dos Amores, teve o seguinte itinerário: Ponte das Barcas, Rua Maldonado, Praia e Estrada do Jequiá, estradas do Tenaro e do Cacuia, Rua Tenente Cleto Campello, praias de Olaria, Cocotá e do Barão, ruas Bujuru, Guricema, Jussiape e Pio Dutra, Estrada das Pedrinhas e Rua Comendador Bastos, chegando até a Pedra dos Amores.

Havia também uma variante, Ponte das Barcas, atravessando a ponte da Nova Estrada Radiotelegráfica até o entroncamento desta com a Estrada da Bica, Estrada do Galeão, Estrada do Cacuia, Rua Tenente Cleto Campello, praias de Olaria, Cocotá e Barão, até a esquina da Rua Bujuru, Praia da Guanabara, até a Pedra dos Amores e vice-versa.

Suas seções eram: Ribeira até o começo da Estrada do Tenaro, $200 (duzentos réis); daí até o fim da Praia de Cocotá, $200 (duzentos réis); deste ponto até a Pedra dos Amores, $200 (duzentos réis) e vice-versa. A variante: Ribeira até o entroncamento da Nova Estrada Radiotelegráfica com a da Bica, $200 (duzentos réis); daí até o fim da Praia de Cocotá, $200 (duzentos réis); deste ponto até a Pedra dos Amores, $200 (duzentos réis) e vice-versa.

Na linha Ponte das Barcas x Jardim Guanabara, seu itinerário foi: Ponte da Ribeira, Rua Maldonado, Praia do Jequiá, ponte da Estrada da Radiotelegrafia da Marinha, Estrada da Radiotelegrafia, Praia da Bica e Jardim Guanabara.

E as seções eram: da Ponte da Ribeira ao entroncamento da Nova Estrada Radiotelegráfica com a da Bica, $200 (duzentos réis); deste ponto ao Jardim Guanabara, $200 (duzentos réis) e vice-versa (referência: Jornal do Brasil, 13/04/1934).

A linha Ribeira x Jardim Guanabara passou para a Companhia Santa Cruz S.A. em 28 de maio de 1936, mantendo seu itinerário e preços de passagens (referências: Jornal do Brasil, 31/05/1936, 03/06/1936 e 04/06/1936).

Em 1937 é confirmado um Termo de Prorrogação de Autorização, para a empresa continuar explorando por mais quatro anos as linhas Ribeira x Fleixeiras e Ribeira x Freguesia, com sede, garagem e oficinas à Praia de Olaria, nº 83, Ilha do Governador, tendo o termo sido assinado em 18 de agosto de 1935.

Essas linhas tinham os seguintes itinerários e seções:

- linha Ribeira x Fleixeiras: Ponte da Ribeira, Rua Maldonado, Praia do Jequiá, Estrada do Jequiá, Estrada da Bica, Cabeceira do Jequiá, Estrada do Tenaro, Estrada do Cacuia, Estrada do Galeão, Estrada do Maracajá, Estrada do Morro Inglês, Estrada do Itacolomi até Fleixeiras. Era composta das seções: Ponte da Ribeira à Estação do Rádio, $200 (duzentos réis); Estação do Rádio à Estrada do Galeão, km 4, $200 (duzentos réis); Estrada do Galeão, km 4 ao km 7, $300 (trezentos réis); Estrada do Galeão, km 7 à Ponte das Barcas do Galeão, $300 (trezentos réis); Ponte das Barcas do Galeão até o fim da Estrada do Inglês, $300 (trezentos réis); e da Estrada do Itacolomi a Fleixeiras, $200 (duzentos réis) e vice-versa. Para efeito de informação, Fleixeiras é onde ficam atualmente as recepções do Aeroporto Internacional do Galeão, ou seja, a linha fazia um percurso de ponta a ponta, em toda extensão da Ilha do Governador.

- linha Ribeira x Freguesia: Ponte da Ribeira, Rua Maldonado, Praia do Jequiá, Estrada do Jequiá, Estrada do Tenaro, Estrada do Cacuia, Rua Tenete Cleto Campello, Praia de Olaria, Cocotá, Rua Barão, Praia Guanabara, Pedra dos Amores até Freguesia. Era composta das seções: Ponte da Ribeira à Estrada do Jequiá, $200 (duzentos réis); Estrada do Jequiá à Praia do Barão, $200 (duzentos réis); e da Estrada do Cocotá à Pedra dos Amores, $200 (duzentos réis).

DODF, 16 de fevereiro de 1938 (respeitando-se a grafia da época):

Termos de Contrato

Secretaria Geral de Viação, Trabalho e Obras

Públicas

DIRETORIA DOS SERVIÇOS DE UTILIDADE PÚBLICA

TERMO DE PRORROGAÇÃO DE AUTORIZAÇÃO

Pelo qual é prorrogada por mais período de quatro (4)

anos, a licença concedida à Emprêsa "E. L. Freitas".

“Aos quinze dias do mês de fevereiro do ano de mil novecentos e

trinta e sete, na Diretoria dos Serviços de Utilidade Pública, da Secretaria

Geral de Viação, Trabalho e Obras Públicas, da Prefeitura

do Distrito Federal, estando presentes o respectivo diretor, engenheiro

civil Mário S. Pereira, e as testemunhas infra-assinadas, compareceu

a firma individual Emídio Luiz de Freitas, proprietária da

empresa "E. L. Freitas", que explora a indústria de transporte coletivo

em auto-onibus, com sede, garage e oficinas à praia de Olaria

n. 83 (Ilha do Governador), para firmar o presente termo que, de

acordo com os despachos do Sr. diretor, de 8 de outubro e 20 de novembro

de 1937, exarados no processo n. 2.975/36, que se acha anexo

ao de n. 587, de 1936, tem par finalidade especial prorrogar, sob as

condições abaixo estabelecidas, a licença concedida à citada emprêsa

que terminou em 18 de agôsto de 1935;

Primeira - Fica prorrogada a licença concedida à Emprêsa "E.

L. Freitas", para exploração das linhas "Ribeira-Fleixeiras" e "Ribeira-

Freguezia", por mais um período de quatro (4) anos, a contar

de 18 de agôsto de 1935, data em que terminou a licença anterior.

Segunda - A firma individual Emídio Luiz de Freitas se compromete,

sob pena de nulidade da licença a que se refere êste termo,

a continuar a dar cumprimento integral ao Regulamento baixado com

o decreto n. 3.926, de 23 de junho de 1932, e a todas as leis, decretos,

regulamentos, portarias, ordens e avisos emanados da autoridade municipal

competente, quer os já em vigôr, quer os que venham a ser

baixados na vigência do presente termo, e a não causar nenhum embaraço

à execução do decreto n. 4.804, de 13 de junho de 1934, que

determina a divisão da cidade em zonas, para efeito da organização

do serviço de onibus, submetendo-se a tudo que nesse sentido fôr determinado

pela Prefeitura, bem como a fazer, desde que a mesma

Prefeitura julgue necessário, para conveniência pública ou para o

tráfego em geral, qualquer alteração nos itinerários, pontos de estacionamento,

secções e preços de passagens das suas linhas, respeitado

em tudo, entretanto, o disposto no art. 7° do citado decreto número

4.864.

Terceira - As linhas acima mencionadas obedecerão aos seguintes

itinerários, seccionamento e preços de passagens: Linha "Ribeira-

Fleixeiras" - Itinerário: - Ponte da Ribeira, rua Maldonado, praia

do Jequiá, estrada do Jequiá, estrada da Bica, Cabeceira do Jequiá,

estrada do Tenaro, estrada do Cacuia, estrada do Galeão, estrada do

Maracajá, estrada do Môrro Inglês, estrada do Itacolomi até Fleixeiras.

Seccionamento: - Ponte da Ribeira-Estação do Rádio, $200 (duzentos

réis); Estação do Rádio-estrada do Galeão (klm. 4), $200 (duzentos

réis); estrada do Galeão (klm. 4)-quilômetro 7, $300 (trezentos

réis); estrada do Galeão (klm. 7)-ponte das barcas do Galeão,

$300 (trezentos réis); ponte das barcas do Galeão-fim da estrada do

Inglês, $300 (trezentos réis); estrada do Itacolomi-Fleixeiras, $200

(duzentos réis). Linha "Ribeira-Freguezia" - Itinerário: - Ponte

da Ribeira, rua Maldonado, praia do Jequiá, estrada do Jequiá, estrada

do Tenaro, estrada do Cacuia, rua Tenente Cleto Campêlo, praia

de Olaria, Cocotá, rua Barão, praia Guanabara, pedra dos Amores até

Freguezia. Seccionamento: - Praia da Ribeira-estrada do Jequiá,

$200 (duzentos réis); estrada do Jequiá-praia do Barão, $200 (duzentos

réis); estrada de Cocotá-pedra dos Amores, $200 (duzentos reis).

Quarta - De acôrdo com o que estabelece o artigo 10 do Regulamento

baixado com o decreto n. 3.926, de 23 de junho de 1932, garantirá

o presente termo a caução de 3:000$ (três contos de réis), depositada

nos cofres municipais nas datas indicadas e do modo seguinte:

1:000$ (um conto de réis), em moeda corrente pela guia número

1.353, desta Diretoria, em 18 de agôsto de 1931; 1:000$ (um

conto de réis), em moeda corrente, pela guia n. 2.655, desta Diretoria,

em 12 de abril de 1934; 1:000$ (um conto de réis), em moeda

corrente, pela guia n. 3.616, desta Diretoria, em 28 de julho de 1937.

Quinta - Fica entendido que a Prefeitura se reserva o direito

de estabelecer serviço de onibus, em qualquer itinerário, em combinação

com os bondes, desde que julgue conveniente ao interesse público.

E, para firmeza do que acima ficou estabelecido, lavrou-se o

presente termo que, depois e lido e achado conforme pelas partes interessadas,

é por elas assinado, pelas testemunhas, e por mim, Edgar

Barbosa, funcionário que o escrevi e subscrevo. Pela guia n. 3.615,

desta Diretoria, foi pago o impôsto de expediente correspondente ao

presente termo. Sobre cinco (5) sêlos municipais, na importância

total de 9$200 (nove mil e duzentos réis): - Octavio V. Coimbra, diretor.

- Emygdio Luiz de Freitas. - Joaquim Augusto Bastos -

Victor Hugo de França Filho, testemunhas.-Edgard Barbosa, 3º oficial.

Visto. - João Baptista Godinho Drumond, 1º oficial respondendo

pelo expediente da 2ª Secção”.

Soubemos que o Sr. Emygdio recebeu oferta da Prefeitura para explorar a linha Ilha x Cidade, porém como não teve capital suficiente para ‘encarar a empreitada’, ficou com uma linha entre Bonsucesso x Freguesia, gerenciada pelo “João Banana”, que arrendou os ônibus já caindo aos pedaços (referência: Jornal do Brasil, 20/08/1931 e informações do historiador Jaime Moraes).

Há referências que a empresa operou até 1952, fazendo as linhas S-82 – Ponte da Ribeira x Freguesia e S-83 – Ponte da Ribeira x Flexeiras. Seu proprietário tornou-se posteriormente o proprietário da Viação Jardim Guanabara (informações: site MILBUS e livro ‘Guerra de Posições na Metrópole’).

Como curiosidade, em 2008 um dos ônibus da Empreza E. L. Freitas encontrava-se jogado há anos em um terreno no Galeão, sendo posteriormente sucateado (referência: informações do historiador Jaime Moraes).

[Pesquisa de Eduardo Cunha e Claudio Falcão]