Viação Guanabara

A Viação Guanabara, pertencente à firma individual de Walter Gomes Macedo, iniciou suas atividades em 11 de março de 1927 quando obteve concessão da Prefeitura Municipal para explorar a linha Largo da Cancella x Palácio Monroe.

A linha seguiria o seguinte itinerário: Largo da Cancella, Rua São Luiz Gonzaga, Praça Marechal Deodoro, Rua Figueira de Mello, Rua São Christóvão, Praça da Bandeira, Av. Lauro Müller, Rua Visconde de Itaúna, Praça da República, Rua Marechal Floriano, Av. Rio Branco e Palácio Monroe.

Nessa linha foram estabelecidas quatro seções: do Largo da Cancella à Av. Pedro Ivo; da Av. Pedro Ivo até a Rua Machado Coelho; da Machado Coelho à Camerino; e da Camerino ao Palácio Monroe.

(Jornal do Brasil, 23/04/1927)

Em 19 de agosto de 1927 a firma individual recebia dois novos sócios, os quais junto com Walter Gomes Macedo passam a constituir a então Viação Guanabara S/A.

(Jornal do Brasil, 26/08/1927)

Em 1º de abril de 1928, expandia seus horizontes, operando a linha Meyer x Monroe.

Obedeceria ao itinerário: Palácio Monroe, Av. Rio Branco, Rua Visconde de Itaúna, Rua Marechal Floriano, Praça da República, Rua Senador Eusébio, Rua Francisco Bicalho, Rua Mariz e Barros, Rua São Francisco Xavier, Rua 24 de Maio, Rua Silva Freire, Rua Arquias Cordeiro e Meyer.

Suas seções: do Monroe até a Rua Camerino, $200 (duzentos réis); da Camerino à Rua Machado Coelho, $200 (duzentos réis); da Machado Coelho à Affonso Penna, $200 (duzentos réis); da Affonso Penna à Rua D. Zulmira, $200 (duzentos réis); da D. Zulmira à Estação São Francisco Xavier, $200 (duzentos réis); da Estação São Francisco Xavier à Estação de Sampaio, $200 (duzentos réis); e da Estação de Sampaio à Estação do Meyer, $200 (duzentos réis), com direta a 1$200 (mil e duzentos réis).

(A Noite, 31/03/1928)

(Jornal do Brasil, 27/04/1928)

Em fevereiro de 1929 a empresa tinha como endereço a Rua Duque de Caxias, nº 9.

Já em 1932, a empresa sofre uma troca de propriedade e de razão social para Moreira, Polônia & Sencadas (Reynaldo Moreira, José da Silva Sencadas e Joaquim Polônia). Referência: Jornal do Brasil, 14/06/1932.

Ônibus da Viação Guanabara - 1932

Ônibus Monroe x Penha - Viação Guanabara
(A Noite, 10/10/1936)

Em 1936, a empresa passa por mais uma troca de razão social, desta vez para Chaves, Filho & Sencadas. A sede da empresa era à Rua Ibiapina, nº 31 e a garagem e oficinas à Estrada Braz de Pina, nº 68 (referência: Jornal do Brasil, 12/08/1936).

A linha pioneira Largo da Cancela x Palácio Monroe, foi posteriormente ampliada, tornando-se a 19 – Penha x Monroe, operada em coparticipação pelas empresas Guanabara, Selecta e Progresso. Representantes dessas mesmas três empresas assinaram em 28 de dezembro de 1937, um termo de Transferência e Unificação, no qual transformam-se na Viação Penha Ltda., que determina a manutenção da operação das linhas exploradas pelas três empresas, que são as futuras 36 – Monroe x Penha, via Rua Bela, depois Rua Allegria; 37 – Monroe x Penha, via Rua São Luis Gonzaga, depois via Largo da Cancella; e 38 – Monroe x Praça do Carmo.     

(Jornal do Brasil, 28/12/1937)

Informações adicionais:

1 – Prefeitura do Distrito Federal (1934)

2 – Guia Oficial do Tráfego (1934).

[Pesquisa de Eduardo Cunha e Claudio Falcão]