Empreza de Transporte, Commercio e Indústria

Em novembro de 1917, ocorreu o leilão do acervo da Empreza Auto-Avenida, que foi à falência em 1916, e arrematado por Dias Tavares, para utilizá-lo em uma nova empresa, chamada Empresa de Transporte, Comércio e Indústria (1).

A mesma teve seu contrato com a Prefeitura do Distrito Federal lavrado em 27 de dezembro de 1917 (2).

Então, em uma notícia divulgada na imprensa, é comunicado aos interessados o projeto dos estatutos da empresa, como também relaciona seus cinco fundadores e a quais firmas estavam associados.

(A Noite, 03/06/1917)

Em 1918, soubemos ter sido eleito José Dias Tavares à presidência da Empresa de Transporte, Comércio e Indústria.

No próximo recorte, a tão esperada informação, sobre linha e itinerário que a empresa faria. Seria Praça Mauá x Lapa, passando pela Avenida Rio Branco, Avenida Beira-Mar e Rua Teixeira de Freitas, e o preço de sua passagem era de $200 (duzentos réis).

(Gazeta de Notícias, 14/12/1917)

Em nota da Prefeitura, publicada, segue o texto: “A Empreza de Transporte Commercio e Industria, requereu ao Sr. Prefeito licença para fazer trafegar, na Avenida Rio Branco, novos typos de  autoomnibus pequenos, em substituição aos actuaes, não tendo ainda obtido despacho” (3).

No FÔRO, transcrevemos o que foi encontrado: “Patente de invenção - Infracção de privilegio - Queixa crime - Condemnação - ... José Dias Tavares, Presidente da Empreza de Transporte, Commercio e Industria... Com relação ao accusado José Dias Tavares, o Juiz julgou-o isento de pena e culpa, por não ter ficado provado o fabrico e uso do apparelho patenteado” (4).

Nosso entendimento é que a empresa era mais voltada para o transporte de cargas do porto do Rio, mas que em alguma época fez também transporte de passageiros.

Em outras palavras, temos muito poucas referências desta empresa, não sabemos até quando circulou, mas fazemos questão de postar esse pouco material, para não deixar passar em branco parte da história dos transportes da antiga capital federal.

Referências:

(1) – Site MILBUS;

(2) – Livro da Prefeitura do Distrito Federal, 1934;

(3) – Jornal do Brasil, 16/01/1919 e

(4) – Jornal do Brasil, 13/02/1919.

[Pesquisa de Eduardo Cunha e Claudio Falcão]