Expresso Ultramar Ltda.

A 26 de setembro de 1948 foi inaugurada a linha Candelária x Cavalcanti, da empresa Expresso Ultramar Ltda.

O fato foi noticiado por diversos periódicos da cidade, como nos atestam os recortes abaixo, tendo a linha recebido o número 93.

A frota da empresa se constituiria inicialmente de oito carros Volvo, de oitenta lugares, beneficiando os bairros de Cavalcanti, Tomaz Coelho, Del Castilho, Maria da Graça e Higienópolis. A passagem teria o valor de Cr$2,50 (dois cruzeiros e cinquenta centavos).

(Diário de Notícias, 15/09/1948)

(A Noite, 16/09/1948)

(Diário Carioca, 16/09/1948)

(Diário Carioca, 26/09/1948)

(Diário de Notícias, 28/09/1948)

(Gazeta de Notícias, 02/10/1948)

(A Manhã, 05/10/1948)

Dois meses após, um dos sócios da firma, Valdemar Rodrigues da Fonte, já requeria a dissolução da sociedade, argumentando que Paulo Eduardo Trindade, o outro sócio, estaria “dilapidando o patrimônio” da mesma. Verifiquem pela notícia a seguir, onde a linha operada pela empresa já aparece como sendo 93 – Mauá x Cavalcanti.

(Diário da Noite, 23/11/1948)

Pelo recorte que temos adiante, de um atentado sofrido por José Garcia, mencionado como proprietário da empresa, verificamos duas situações: trata-se de um nome diferente dos dois citados como sócios no parágrafo anterior, bem como tomamos conhecimento do endereço da garagem da Ultramar, Rua Padre Nóbrega, nº 370.

(Diário da Noite, 26/05/1949)

Mais uma alteração no trajeto primitivo da linha, agora Cascadura x Candelária, aparece na notícia abaixo, na qual empregados da empresa faziam acusações à sua direção, na pessoa do Sr. José Garcia, mais uma vez referido como proprietário da mesma. A empresa contava, na ocasião, com uma frota de oito veículos, trafegando apenas dois.

(Diário da Noite, 11/08/1949)

Em novembro de 1950, o periódico ‘Diário de Notícias’ divulgava um edital do Departamento de Concessões da PDF, pelo qual ‘convidava-se’ uma série de empresas de ônibus do município a saldarem seus débitos com a Prefeitura. Eram nada menos que vinte e nove empresas, dentre elas a Expresso Ultramar.

(Diário de Notícias, 19/11/1950)

E já no mês seguinte era noticiada a falência da firma, decretada pelo juiz da 11ª Vara Cível. Até aquela ocasião ainda não havia sido nomeado síndico.

(A Noite, 02/12/1950)

Novo Mundo Auto Ônibus Ltda.

Em 30 de maio de 1948, a empresa SUAREZ publicava no ‘Jornal do Brasil’ um anúncio com o seguinte teor: “PROGRESSO PARA A CIDADE MARAVILHOSA – SUAREZ vendeu e entregou à Empresa Novo Mundo Auto Ônibus Ltda. – Linha nº 90 – 6 luxuosos ônibus de 30 passageiros e mais um moderno carro socorro do fabricante americano STUDEBAKER. Inauguram-se hoje”.

Na notícia adiante, do periódico ‘Diário da Noite’, há a confirmação de que a Novo Mundo, explorando a linha 90, era “mais uma empresa que aparece...”, mostrando que de fato que era uma ‘novata’ no ramo do transporte de passageiros na cidade.

Lembramos que a linha 90 foi explorada, antes da Novo Mundo, pela Independência Auto Ônibus Ltda.

(Diário da Noite, 07/07/1948)

E um acidente não tardou, vitimando fatalmente um passageiro de um carro da linha Lins de Vasconcelos x Santa Rita, da empresa em questão, como aparece no recorte a seguir.

(A Noite, 26/07/1948)

E no ‘cartão de propaganda’ adiante, verificamos que a linha 90, explorada pela empresa, passara a ser Lins de Vasconcelos x Candelária – via Méier. Na mesma propaganda, temos o endereço da Novo Mundo: Rua Aquidaban, nº 168, com o telefone 49-4592.

(Diário da Noite, 01/11/1948)

Já em fevereiro de 1949, o IAPETC fazia publicar no diário ‘A Noite’ uma notificação, conclamando alguns empregadores, dentre eles a Novo Mundo Auto Ônibus Ltda., a apresentarem ao fiscal do Instituto a documentação informada neste aviso, para regularizarem a sua situação.

(A Noite, 07/02/1949)

E em outubro de 1953, acompanhada de outras onze empresas, era noticiada a falência da “Viação Novo Mundo”.

(A Noite, 30/10/1953)

[Pesquisa de Claudio Falcão e Eduardo Cunha]