Viação Rio Branco Ltda.

A primeira citação localizada por nós em periódicos do Rio de Janeiro, sobre a Viação Rio Branco Ltda., relacionava-se a um acidente com um ônibus da empresa, linha Parada de Lucas x Praça Tiradentes, que colidira com um “auto-lotação”.

(Diário de Notícias, 26/10/1947)

Menos de dois meses depois, em dezembro daquele ano, mais um coletivo da Viação Rio Branco envolvia-se em uma “violenta colisão”, com vítima fatal, como o leitor poderá conferir no recorte adiante. Tratava-se agora de um veículo da linha Parada de Lucas x Arsenal de Marinha.

(Diário de Notícias, 10/12/1947)

Em maio de 1948, a ocorrência foi um incêndio com um dos carros da empresa, da linha 95.

(Diário Carioca, 06/05/1948)

E a seguir, a confirmação de que a linha 95 era mesmo a já mencionada Parada de Lucas x Arsenal de Marinha. Começavam as reclamações dos leitores do periódico ‘Diário de Notícias’, dirigidas ao Departamento de Concessões e o Serviço de Trânsito, quanto ao “reduzido número de veículos” na referida linha, o que ocasionava uma grande espera, em longas filas, bem como ao mau estado dos carros da Viação Rio Branco e à agressividade de seus motoristas e trocadores.

Diário de Notícias, 20/08/1948)

Adiante, a notícia de mais um acidente em que se envolveu um coletivo da empresa.

(Diário de Notícias, 25/08/1948)

E o leitor veja agora os absurdos que vieram à tona, relacionados à Viação Rio Branco, mencionados na matéria a seguir. Os proprietários negociaram a empresa, porém a mesma não detinha a propriedade dos seus veículos, ou pelo menos de um quantitativo deles, que pertenciam, na realidade, à GMC. E mais ainda: “não possuía garagem, nem registro, nem licença da Inspetoria de Concessões”, muito embora constasse na documentação que a sua sede e garagem localizavam-se à Rua Cardoso de Morais, nº 266 – Bonsucesso.

(Diário Carioca, 09/07/1949)

Como era de se esperar, não tardariam as más consequências quanto ao destino da empresa, pois em junho de 1950 seus bens foram penhorados e postos a leilão, incluindo quatro auto-ônibus e alguns chassis de auto-ônibus, todos em mau estado.

(Gazeta de Notícias, 18/06/1950)

(Gazeta de Notícias, 30/06/1950)

E nada mais encontramos sobre a Viação Rio Branco Ltda., na pesquisa feita nos diários do Rio de Janeiro.

[Pesquisa de Claudio Falcão e Eduardo Cunha]

Viação Norma Ltda.

A primeira notícia que encontramos nos jornais, referente à Viação Norma, foi relativa a um acidente ocorrido em setembro de 1947, com um dos carros da empresa, da linha Cascadura x Méier.

(A Noite, 24/09/1947)

O mesmo periódico, em janeiro de 1949, dava conta da notificação de um auto de infração do IAPETC, contra a Viação Norma Ltda., cujo endereço mencionado era à Rua Adolfo Bergamini, nº 34, fundos – Engenho de Dentro.

(A Noite, 20/01/1949)

Por meio de uma reportagem do diário ‘Correio da Manhã’, em março de 1949, verificamos que a mencionada linha Cascadura x Méier levava a numeração S-5, e fazia esse percurso via Água Santa, com a tarifa única de Cr$1,00 (hum cruzeiro).

A matéria trazia à luz as reclamações dos moradores desse bairro, usuários da mencionada linha, com relação ao tempo de espera pela condução, bem como do mau estado de conservação dos seus carros, pedindo providências.

(Correio da Manhã, 06/03/1949)

Em destaque, ônibus da linha S-5
(Correio da Manhã, 06/03/1949)

E as reclamações continuaram, pois ainda no mesmo mês, agora em matéria de ‘O Globo’, era relatado que a linha S-5 mantinha, pasmem, apenas um veículo em circulação! Os outros quatro ônibus de que dispunha a empresa encontravam-se recolhidos à oficina, localizada à Rua Borja Reis, para reparos.

O Globo, 25/03/1949)

Não foi surpresa para nós, quando verificamos, em pequena nota de ‘A Noite’, em outubro de 1953, que a Viação Norma, bem como diversas outras empresas de ônibus, tinha ido à falência por aquele tempo, muito embora não tenha sido informada a época exata do fato. Aliás, foi o único periódico, consultado por nós, a relatar o ocorrido.

(A Noite, 30/10/1953)

[Pesquisa de Claudio Falcão e Eduardo Cunha]