tag:blogger.com,1999:blog-23568628813141739652024-03-05T19:07:41.646-03:00RiÔnibusAntigoO objetivo do blog é o de promover um canal de comunicação entre os interessados nos antigos ônibus, suas carrocerias, motores e antigas empresas concessionárias do transporte urbano coletivo no Rio de Janeiro, bem como o de incentivar o intercâmbio de informações entre os busólogos, além de reavivar o interesse dos colecionadores por fichas de ônibus, o que nos proporciona um agradável passatempo.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.comBlogger140125tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-39599311066917001632016-07-31T08:00:00.000-03:002017-05-15T14:52:11.731-03:00Empresa de Transportes Juçara Ltda.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_gWuY4mAlSz8neRMKVLd1RPOUK4ftCOErtYKF6a35GawnWnf_4k1ruKrS1lRNYKF03JTmWsBmzv8iCnkd-WQlCYReAhM0v0oZyqx4btHpsfoS0gaUKtWM6Ry0_kWV9WaBtl7TQIdNPTg/s1600/ET+Ju%25C3%25A7ara+%2528d%25C3%25A9c.+50%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="307" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_gWuY4mAlSz8neRMKVLd1RPOUK4ftCOErtYKF6a35GawnWnf_4k1ruKrS1lRNYKF03JTmWsBmzv8iCnkd-WQlCYReAhM0v0oZyqx4btHpsfoS0gaUKtWM6Ry0_kWV9WaBtl7TQIdNPTg/s320/ET+Ju%25C3%25A7ara+%2528d%25C3%25A9c.+50%2529.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">A primeira
referência que encontramos sobre a Empresa de Transportes Juçara relacionava-se
a uma explosão, seguida de um incêndio, ocorrida em um dos seus micro-ônibus da
linha 241 – Castelo x Cavalcanti, em dezembro de 1955, quando o mesmo era
abastecido, com passageiros a bordo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPVQ2R1Ar4ldcHQ-whyot-WHegVuYItQMSb4hPxXTAeTfpkZQaFre_iynSZacTIby0lj0CathzmuOK2GloaFFVFHoR2UvttfHkrYUKlMsYepUAtUReeJIDYpxDLR6u75_RR1qZV8inwgg/s1600/Transportes+Ju%25C3%25A7ara+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252806-12-55%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPVQ2R1Ar4ldcHQ-whyot-WHegVuYItQMSb4hPxXTAeTfpkZQaFre_iynSZacTIby0lj0CathzmuOK2GloaFFVFHoR2UvttfHkrYUKlMsYepUAtUReeJIDYpxDLR6u75_RR1qZV8inwgg/s400/Transportes+Ju%25C3%25A7ara+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252806-12-55%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 06/12/1955)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Agora
apresentamos três imagens do ano de 1956, concernentes à linha 241.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGWRJpg8PV4LXNy0e06SS24ODTcKtV8VSvhzlPdoRJN-CCyE1oafeMscijUh7pF7dSQZb2hsgdBHmxXbYD6h9hpeSXMYVyHqG0qaZZOKN_hoDnu4C-ZSWX2ktHwJtcRvZ-31a-9c6pBj0/s1600/%25C3%2594nibus+n.+241+%2528E.+T.+Ju%25C3%25A7ara%2529+-+O+Mundo+Ilustrado+%252808-08-56%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGWRJpg8PV4LXNy0e06SS24ODTcKtV8VSvhzlPdoRJN-CCyE1oafeMscijUh7pF7dSQZb2hsgdBHmxXbYD6h9hpeSXMYVyHqG0qaZZOKN_hoDnu4C-ZSWX2ktHwJtcRvZ-31a-9c6pBj0/s400/%25C3%2594nibus+n.+241+%2528E.+T.+Ju%25C3%25A7ara%2529+-+O+Mundo+Ilustrado+%252808-08-56%2529.JPG" width="396" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Mundo Ilustrado, 08/08/1956)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVrNJn1KW-LFgIKRL62dBqWqDaFdRTj0ghlZTwJFB15oRsPo29s4R6Vmc5Wg1XHwXzHsN53V7wh9RuOZqpfK2KD-BdGHNjXl5ZDScCrdWFjYRllVaT-XJYYySuJ2rWWkwOriOt2TiF5QI/s1600/Transportes+Ju%25C3%25A7ara+-+D.+Noite+%252816-11-56%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVrNJn1KW-LFgIKRL62dBqWqDaFdRTj0ghlZTwJFB15oRsPo29s4R6Vmc5Wg1XHwXzHsN53V7wh9RuOZqpfK2KD-BdGHNjXl5ZDScCrdWFjYRllVaT-XJYYySuJ2rWWkwOriOt2TiF5QI/s640/Transportes+Ju%25C3%25A7ara+-+D.+Noite+%252816-11-56%2529.JPG" width="315" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(ver imagem abaixo)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnfE5YbsPEPoKwZf6rcGYRJURo5xQqZsPker7POZg8SVEJxoJb7Jwigx0544VmpLcnAlTWfeEDsXmQsQ4ObwREi3hlQffdNMfPPDtxkeOnIJIFpK6j__He6toXHzZwoTTqAO6L2BU7tUo/s1600/%25C3%2594nibus+n.+241+-+Cavalcanti-Castelo+%2528Empresa+Transp.+Ju%25C3%25A7ara%2529+1956.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnfE5YbsPEPoKwZf6rcGYRJURo5xQqZsPker7POZg8SVEJxoJb7Jwigx0544VmpLcnAlTWfeEDsXmQsQ4ObwREi3hlQffdNMfPPDtxkeOnIJIFpK6j__He6toXHzZwoTTqAO6L2BU7tUo/s400/%25C3%2594nibus+n.+241+-+Cavalcanti-Castelo+%2528Empresa+Transp.+Ju%25C3%25A7ara%2529+1956.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Tríplice colisão, em que se envolveu o 241 (E. T. Juçara), sendo<br />que o ônibus da linha 201 pertencia à Viação Oswaldo Cruz<br />(Arquivo Público do Estado de São Paulo) </span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Já no final de
1957, verificamos em nota do extinto periódico ‘Correio da Manhã’, que a
empresa teve sua permissão cancelada pela PDF, em vista de ter sido provado que
se tratava de uma empresa de “agregados”, contrariando o regulamento vigente.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGFOgvnkQ3FzOkhi6S78PVZXAi_cMPNiWcYO2uum2rhmVmst7dPHgX4DbyhoKY2YutrVdPwXQ5zYAWu6N-TOIklfq87MlAxHmdGOyZgfbmICOGk_dCEfU12B5FDSLNgM_40Se8_SQCgck/s1600/Transportes+Ju%25C3%25A7ara+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252822-12-57%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGFOgvnkQ3FzOkhi6S78PVZXAi_cMPNiWcYO2uum2rhmVmst7dPHgX4DbyhoKY2YutrVdPwXQ5zYAWu6N-TOIklfq87MlAxHmdGOyZgfbmICOGk_dCEfU12B5FDSLNgM_40Se8_SQCgck/s400/Transportes+Ju%25C3%25A7ara+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252822-12-57%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 22/12/1957)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Outros jornais
da cidade também se ocuparam do assunto, como o ‘Diário de Notícias’ e o
‘Diário da Noite’, noticiando que várias empresas, entre elas a Juçara, foram
acusadas de terem sido beneficiadas por um determinado vereador, tendo então
sido “canceladas as facilidades proporcionadas” a elas, que tiveram suas
permissões de funcionamento canceladas.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqVuE9lt_teeaERbpSXLMrD1hYhm2WQhJUK8sKO1bgCfT5ZQIYhXhxTDPHgC4Vd9SSfU1SSoHCbF2rys-1c4lPAI_vsbPzqKGtzWZfwBHXP10wqu93M9Z9IRRBnYeIH4yVD1yCe0en0es/s1600/Transportes+Ju%25C3%25A7ara+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252822-12-57%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqVuE9lt_teeaERbpSXLMrD1hYhm2WQhJUK8sKO1bgCfT5ZQIYhXhxTDPHgC4Vd9SSfU1SSoHCbF2rys-1c4lPAI_vsbPzqKGtzWZfwBHXP10wqu93M9Z9IRRBnYeIH4yVD1yCe0en0es/s400/Transportes+Ju%25C3%25A7ara+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252822-12-57%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 22/12/1957)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR63SSSnYgoz8ZXPdUuUaEeZHHJPRvRKkXObYZDewne6N-JARRz2ywag1Y5a4z5QPIExbLQE0tYLvObT3V58JpmcfCt1c9fCfNA9rWn5Acuz5AOeDVPoQzd7WAAXnypMZ6P3B3FmKZmwg/s1600/Transportes+Ju%25C3%25A7ara+-+D.+Noite+%252824-12-57%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR63SSSnYgoz8ZXPdUuUaEeZHHJPRvRKkXObYZDewne6N-JARRz2ywag1Y5a4z5QPIExbLQE0tYLvObT3V58JpmcfCt1c9fCfNA9rWn5Acuz5AOeDVPoQzd7WAAXnypMZ6P3B3FmKZmwg/s400/Transportes+Ju%25C3%25A7ara+-+D.+Noite+%252824-12-57%2529.JPG" width="357" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário da Noite, 24/12/1957)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Em nota do
‘Jornal do Brasil’, em setembro de 1958, confirma-se que houvera a cassação da
mencionada linha, pelo motivo acima exposto pelo ‘Correio da Manhã’.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_Cu1LKb08Nsgw6ndO-KtWE7QhzTFQKwl1_pd9M9dOak7WAMv6Odh4tQlisjK4lPa27G_mmx4JUc5UAfyfsWIH3eItf6EIdDM3RVG8L3saGOPzE4pSXmaU-V0ZW5jS3G96l-bMgBfLZkY/s1600/Transportes+Ju%25C3%25A7ara+-+JB+%252809-09-58%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_Cu1LKb08Nsgw6ndO-KtWE7QhzTFQKwl1_pd9M9dOak7WAMv6Odh4tQlisjK4lPa27G_mmx4JUc5UAfyfsWIH3eItf6EIdDM3RVG8L3saGOPzE4pSXmaU-V0ZW5jS3G96l-bMgBfLZkY/s400/Transportes+Ju%25C3%25A7ara+-+JB+%252809-09-58%2529.jpg" width="301" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Jornal do Brasil, 09/09/1958)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Já em dezembro
do mesmo ano, um motorista profissional, alegando ter adquirido um ônibus à
empresa, do antigo proprietário, Oldemar Lourenço Bispo, apresentou denúncia
contra os novos dirigentes da Transportes Juçara, José Ascêncio Lucas, Raul
Mendes e Werner Provenzano, alegando que estava pagando as prestações em dia,
porém o veículo continuava circulando em nome do vendedor, e que estaria sendo
ameaçado por José Ascêncio de que se “arrependeria” caso pedisse abertura de
inquérito. Este último pleiteava a apreensão do ônibus.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Vejam mais
detalhes a seguir.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-A-lJoq4eTV2P8ZUvtcibd7asycgH_u_4r62g9ejlvbIGQrVN8-wvZPgMbuDY3PIPryYrVt0MnHwI_A7VMAXd2GHfIgCNs5FKej43Oaw0jndZrbcNObq8y6S3dnq8bEtNVms4QPxdVZo/s1600/Transportes+Ju%25C3%25A7ara+-+D.+Carioca+%252819-12-58%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-A-lJoq4eTV2P8ZUvtcibd7asycgH_u_4r62g9ejlvbIGQrVN8-wvZPgMbuDY3PIPryYrVt0MnHwI_A7VMAXd2GHfIgCNs5FKej43Oaw0jndZrbcNObq8y6S3dnq8bEtNVms4QPxdVZo/s640/Transportes+Ju%25C3%25A7ara+-+D.+Carioca+%252819-12-58%2529.JPG" width="331" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário Carioca, 19/12/1958)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxa2zwlvPGlumjA04viS00pBfnqhaOnsP_K5OhucxY_wDKMJ_8FAkmFHSSu1eALRX8x8YkVVzq3hPKIRZpvjMbrEhs46jvJ2v2NbxfaW2z26MZPIav8iFGrpR-M5NtYkbmKoXgSgutGZY/s1600/Transportes+Ju%25C3%25A7ara+-+D.+Noite+%252819-12-58%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxa2zwlvPGlumjA04viS00pBfnqhaOnsP_K5OhucxY_wDKMJ_8FAkmFHSSu1eALRX8x8YkVVzq3hPKIRZpvjMbrEhs46jvJ2v2NbxfaW2z26MZPIav8iFGrpR-M5NtYkbmKoXgSgutGZY/s400/Transportes+Ju%25C3%25A7ara+-+D.+Noite+%252819-12-58%2529.JPG" width="285" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário da Noite, 19/12/1958)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Em cartas
dirigidas à redação da ‘Luta Democrática’, ainda em dezembro de 1958, e ao
‘Diário Carioca’, no mês seguinte, José Ascêncio Lucas contestava as acusações
do motorista, de que mandara apreender o ônibus em questão, alegando, ainda,
que não mais fazia parte da sociedade, por ter cedido suas cotas a Raul Mendes
e Werner Dalmato Provenzano.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglumNxbhuj19bGayCGK1bAUjxpJFsj_-SwjSr9Ni9xa9i6DRJfXlsIq-9zMLKNtHfVqMpMQtHmfJy0lFIUR7g3xBAjFkmcErBkdpgczH_zpq3RZy81PPnhz6tDh7LB8KbpK0OprFlQLi4/s1600/Transportes+Ju%25C3%25A7ara+-+Luta+Democr%25C3%25A1tica+%252823-12-58%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglumNxbhuj19bGayCGK1bAUjxpJFsj_-SwjSr9Ni9xa9i6DRJfXlsIq-9zMLKNtHfVqMpMQtHmfJy0lFIUR7g3xBAjFkmcErBkdpgczH_zpq3RZy81PPnhz6tDh7LB8KbpK0OprFlQLi4/s400/Transportes+Ju%25C3%25A7ara+-+Luta+Democr%25C3%25A1tica+%252823-12-58%2529.JPG" width="312" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Luta Democrática, 23/12/1958)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcNCdQqQ_QKLkqGpQJ-YFt4ldhMalq6P5PkqRzxwaiLS3r-SJweDBijon0_0NA3x0sy3B01FfqiclyF7-bhNRIFF4WVFAd_cmGPviq_Lv2xqHYXELU1-ZhA7X1UMj0blUOwvxRYvboAGE/s1600/Transportes+Ju%25C3%25A7ara+-+D.+Carioca+%252807-01-59%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcNCdQqQ_QKLkqGpQJ-YFt4ldhMalq6P5PkqRzxwaiLS3r-SJweDBijon0_0NA3x0sy3B01FfqiclyF7-bhNRIFF4WVFAd_cmGPviq_Lv2xqHYXELU1-ZhA7X1UMj0blUOwvxRYvboAGE/s400/Transportes+Ju%25C3%25A7ara+-+D.+Carioca+%252807-01-59%2529.JPG" width="262" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário Carioca, 07/01/1959)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Concluímos esta
postagem informando que temos conhecimento de que a Empresa de Transportes
Juçara e a Empresa de Ônibus União Ltda. operavam em 1959, e que possivelmente
a primeira foi encampada pela segunda, visto que nada mais localizamos sobre a
E. T. Juçara nos periódicos por nós pesquisados.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">[Pesquisa de Claudio
Falcão e Eduardo Cunha]</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-40944627459266333332016-06-26T08:00:00.000-03:002016-06-27T17:16:10.969-03:00Viação Luar Ltda.<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">O ano provável
da inauguração da Viação Luar Ltda. foi 1956, quando a empresa já operava com a
linha 242 – Cavalcanti x Castelo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">E através das
notícias relativas a um acidente com vítima fatal, ocorrido em novembro de 1958,
próximo à estação de Del Castilho, vemos que a mencionada linha ainda estava em
circulação.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtfbqyutJT1hhX9ar011jgomWAKipJbyz5W9_4qU565cHgX57NBrbybwKSiJ0dMI2bTqQw30_jSisOd6psDoZjXSNPgQjN9A7tC09_8hvFmgjAQWtwnHgenjTr82bZNeD81AC6FAiufCA/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+D.+Noite+%252828-11-58%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="271" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtfbqyutJT1hhX9ar011jgomWAKipJbyz5W9_4qU565cHgX57NBrbybwKSiJ0dMI2bTqQw30_jSisOd6psDoZjXSNPgQjN9A7tC09_8hvFmgjAQWtwnHgenjTr82bZNeD81AC6FAiufCA/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+D.+Noite+%252828-11-58%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário da Noite, 28/11/1958)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ4rJYZwLfcmTA30BnynlPAYXlrBMc7Nq7_GWwUgqlH270LULkPCetLAfaLZaldeBZNpC04wESGGg4_1QnfPEF6WrZyXrk9waNFxlty0V1_ti5VC-MqSbO1UVPAW2KNqR2R-kYrROjNnc/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+JB+%252828-11-58%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ4rJYZwLfcmTA30BnynlPAYXlrBMc7Nq7_GWwUgqlH270LULkPCetLAfaLZaldeBZNpC04wESGGg4_1QnfPEF6WrZyXrk9waNFxlty0V1_ti5VC-MqSbO1UVPAW2KNqR2R-kYrROjNnc/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+JB+%252828-11-58%2529.jpg" width="205" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Jornal do Brasil, 28/11/1958)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">No mês seguinte
era publicado no ‘Jornal do Brasil’ um anúncio pelo qual ofereciam passarem-se
cotas de sócio da empresa, que então operava a linha 242 – Madureira x Castelo,
experimental e que nunca foi oficializada, tendo retornado posteriormente para
Cavalcanti.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEuwrj7SXf7gfRDEd4Q4Pi3OTnEeXbMZTIpfsG6Eb6nvzl7Hp9oMKfuNG3N7eFZGsJLMPH2WDGgd1Q9TL802iNPM8l0BaisVy4b0PR5tUeXHJKzPF9MFDCLJGjIcFcjO-PFjtBStYAadE/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+JB+%252807-12-58%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEuwrj7SXf7gfRDEd4Q4Pi3OTnEeXbMZTIpfsG6Eb6nvzl7Hp9oMKfuNG3N7eFZGsJLMPH2WDGgd1Q9TL802iNPM8l0BaisVy4b0PR5tUeXHJKzPF9MFDCLJGjIcFcjO-PFjtBStYAadE/s320/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+JB+%252807-12-58%2529.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Jornal do Brasil, 07/12/1958)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC287RZhuxWAhsv-djJ2sE-CAZmpeDufCStGvkWKAxXHy1ZZhTcovxsmaU3g-zvnWojLMwL0zDGy8XS-3u-9bdhhwuqW8Wx5rSiiaDZVYtuD3QbeQNV36iEsNReGt0TiPObw6wTNWUSoA/s1600/2A+-+Luar+-+Anos+50.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC287RZhuxWAhsv-djJ2sE-CAZmpeDufCStGvkWKAxXHy1ZZhTcovxsmaU3g-zvnWojLMwL0zDGy8XS-3u-9bdhhwuqW8Wx5rSiiaDZVYtuD3QbeQNV36iEsNReGt0TiPObw6wTNWUSoA/s1600/2A+-+Luar+-+Anos+50.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk5Thy55pAHeFbEXdjZEEGRcCUPjlXZHvFZ3VdvUP8dUzzRsqsRm27wpGATaN7pXDCGa6X3yzGP5UZSlxshFe5dR4mo1l93H1KIqX_N4OsnHxfekWa9eL0kIJPISTUYcqx9jD_xFoI9l0/s1600/2B+-+Luar+-+Anos+50.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk5Thy55pAHeFbEXdjZEEGRcCUPjlXZHvFZ3VdvUP8dUzzRsqsRm27wpGATaN7pXDCGa6X3yzGP5UZSlxshFe5dR4mo1l93H1KIqX_N4OsnHxfekWa9eL0kIJPISTUYcqx9jD_xFoI9l0/s1600/2B+-+Luar+-+Anos+50.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM1Ex5ohdZ1D5zsCNNFOrfGghx4Q7O8dZh93w9ZN-a4NG2zzB8UmRiNK1mZmDbAUlNRuc58sxFvcMzvaJND7iIv1lq8_rb2DxS72jO8j7OX9NC2-f9qZoDFDwbcqTymXuQ8otKZ4zMBbY/s1600/2C+-+Luar+-+Anos+50.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM1Ex5ohdZ1D5zsCNNFOrfGghx4Q7O8dZh93w9ZN-a4NG2zzB8UmRiNK1mZmDbAUlNRuc58sxFvcMzvaJND7iIv1lq8_rb2DxS72jO8j7OX9NC2-f9qZoDFDwbcqTymXuQ8otKZ4zMBbY/s1600/2C+-+Luar+-+Anos+50.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Algumas fichas dos anos 50</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Ainda em 1958, a
Viação Luar inaugurou sua segunda linha, a 243 – Engenheiro Leal x Castelo, que
permaneceu até o ano seguinte, quando foi prolongada até Turiaçu.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Mais um acidente
com um carro da linha Castelo x Cavalcanti, agora em julho de 1960, foi motivo
de matéria no extinto periódico ‘Luta Democrática’, como podemos verificar
adiante.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx8-3MN1TSoWzhI765mvASYkTu-XXA8A7bGH9I9iZe8kshKRPRoZ8_QCiy-uXfhLbJbt2T8USN6Gx5wjnemMRot5qTN4wE_FFrEagzqSAeZNLzmBTnecFrJkn69_4J6ThIuG9RVhpE05o/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+Luta+Democr%25C3%25A1tica+%252810-07-60%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx8-3MN1TSoWzhI765mvASYkTu-XXA8A7bGH9I9iZe8kshKRPRoZ8_QCiy-uXfhLbJbt2T8USN6Gx5wjnemMRot5qTN4wE_FFrEagzqSAeZNLzmBTnecFrJkn69_4J6ThIuG9RVhpE05o/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+Luta+Democr%25C3%25A1tica+%252810-07-60%2529.JPG" width="446" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Luta Democrática, 10/07/1960)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Já em janeiro de
1961, ocorreu um acidente na Rua São Luís Gonzaga com um ônibus da empresa,
agora da linha 243 – Castelo x Turiaçu, como nos mostra a notícia a seguir.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA9LMbCgPGPxJCP9NUl0rB9LLKvJNcNKlLG6FExCY_n_ZCjzbZ7pTllFGAOQPDbTgXUWykaibnl7OUZ-GVwTQpO2iymbr8fYCzyseEuUzzfg2dI8pnbHAmQdWpYi8GF0ZofvaQCt1GAL8/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+Luta+Democr%25C3%25A1tica+%252826-01-61%2529.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA9LMbCgPGPxJCP9NUl0rB9LLKvJNcNKlLG6FExCY_n_ZCjzbZ7pTllFGAOQPDbTgXUWykaibnl7OUZ-GVwTQpO2iymbr8fYCzyseEuUzzfg2dI8pnbHAmQdWpYi8GF0ZofvaQCt1GAL8/s320/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+Luta+Democr%25C3%25A1tica+%252826-01-61%2529.JPG" width="409" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Luta Democrática, 26/01/1961)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">E novo acidente
se verificou com um carro da mesma linha, logo no mês seguinte, desta vez nas
proximidades do viaduto de Madureira, como foi noticiado por dois diários
cariocas, o qual envolveu também um lotação Cascadura x São João, da Viação Aliança Ltda., e um caminhão.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_rJbhykKmC03yI7x9pZmAMBiLsf5reLio4BGzwrV1QY6XATXxHhygUe3cemEcuzODgfqQci20lB89z1bgjctBYRV_UwLrpKiq5bhT6apAEf96UY5UW3XAwhtube6mPcFDIog2c85J1Uk/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+A+Noite+%252828-02-61%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="325" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_rJbhykKmC03yI7x9pZmAMBiLsf5reLio4BGzwrV1QY6XATXxHhygUe3cemEcuzODgfqQci20lB89z1bgjctBYRV_UwLrpKiq5bhT6apAEf96UY5UW3XAwhtube6mPcFDIog2c85J1Uk/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+A+Noite+%252828-02-61%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 28/02/1961)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh00zehYHn9LpexFsivh1rwpnYcCh0vnHzhlXoHsahNdXJMdLw72677lBKDufMjI24KhTCxgejuutPlaxjdUQcf1rly-D-fqMpNCXGvjHgVhr3nd-JdfpCuiqfjQ10NvTM26Iv2KLP0UQE/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252828-02-61%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh00zehYHn9LpexFsivh1rwpnYcCh0vnHzhlXoHsahNdXJMdLw72677lBKDufMjI24KhTCxgejuutPlaxjdUQcf1rly-D-fqMpNCXGvjHgVhr3nd-JdfpCuiqfjQ10NvTM26Iv2KLP0UQE/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252828-02-61%2529.JPG" width="362" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 28/02/1961)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ8XhUOZkaoG9PwciNF0xEmEAOYoFdzC4ESODw9FKri9U4aap1XDovkQNAUXNARePMLjpcqypauSzahyphenhyphenkMljQg3gEkpMRvHkxTL2rVCdhFg1wwIAPuvIVdxXqT0mQbEs-t-lOxhbjyfYE/s1600/6A+-+Luar+-+Anos+60.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ8XhUOZkaoG9PwciNF0xEmEAOYoFdzC4ESODw9FKri9U4aap1XDovkQNAUXNARePMLjpcqypauSzahyphenhyphenkMljQg3gEkpMRvHkxTL2rVCdhFg1wwIAPuvIVdxXqT0mQbEs-t-lOxhbjyfYE/s1600/6A+-+Luar+-+Anos+60.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ficha dos anos 60</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Uma reclamação
referente a preços de tarifas de algumas linhas, dentre elas a 243 da Viação
Luar, foi publicada no extinto jornal ‘Última Hora’, a qual foi respondida por
um dos diretores da empresa, Sr. Amadeu Pinto de Jesus, cabendo aqui a ressalva
de que a linha 280, ali mencionada, pertencia à Germinal de Souza Transportes.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUUb0QCorYcBVI0Ep2JqhKswPHww1v_8kPT-_cukol8ED1qNnKomsNp0hcKraVS-NcplMRKTgk6i1Eyb0tieuQxu4DgGSVDyC2Me1_Vp-qFtmgWrsKmNpa7TQXuxS5BLW_tkClhhkIWMQ/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+UH+%252826-06-62%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="336" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUUb0QCorYcBVI0Ep2JqhKswPHww1v_8kPT-_cukol8ED1qNnKomsNp0hcKraVS-NcplMRKTgk6i1Eyb0tieuQxu4DgGSVDyC2Me1_Vp-qFtmgWrsKmNpa7TQXuxS5BLW_tkClhhkIWMQ/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+UH+%252826-06-62%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Última Hora, 26/06/1962)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Nova reclamação
relativa aos preços das passagens da mesma linha 243, agora nominada como
Cavalcanti x Castelo, foi veiculada no mesmo periódico, em agosto de 1963.
Vejam a seguir.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNz8UsWYXKnjeGAXodbvFV4VZzmbRfSRIJwp_It5AweiVKpcHd8XafEK6mmg2jifQqoWtjTHMQVsQubEFiCKf6SOGv_nWqp2o3d5K1aeJnYT2ByUOq1uuowv-Fmy239-hSYdeE9XumrmQ/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+UH+%252820-08-63%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNz8UsWYXKnjeGAXodbvFV4VZzmbRfSRIJwp_It5AweiVKpcHd8XafEK6mmg2jifQqoWtjTHMQVsQubEFiCKf6SOGv_nWqp2o3d5K1aeJnYT2ByUOq1uuowv-Fmy239-hSYdeE9XumrmQ/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+UH+%252820-08-63%2529.JPG" width="371" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Última Hora, 20/08/1963)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">E no mês
seguinte a ‘grita’ continuava, pois a tarifa da mencionada linha fora majorada
“ilegalmente” para Cr$40,00 (quarenta cruzeiros)!!! Na nota adiante, verifiquem
que tal linha foi novamente identificada como Turiaçu x Castelo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv5rySdO9qGhfPxfuYaX9u7lSUCK_53BlPV-giUYQRqH3MmhclZBSb1qNzZ4W5zADPDGaCzreYovQJmQmIhpwaQGjv75xVmBYlc29_V9Q82QdvacR_kk0Qwf1Gh-IZtt6BgTGedpOWVkY/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+UH+%252821-09-63%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="323" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv5rySdO9qGhfPxfuYaX9u7lSUCK_53BlPV-giUYQRqH3MmhclZBSb1qNzZ4W5zADPDGaCzreYovQJmQmIhpwaQGjv75xVmBYlc29_V9Q82QdvacR_kk0Qwf1Gh-IZtt6BgTGedpOWVkY/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+UH+%252821-09-63%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Última Hora, 21/09/1963)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhuUMGdr3dpI1DFmz0Jrzf73tVzgj5_xljc815-cguN-ZoipuM1oQa5nBkd1sKJlWUM_371s5-kKMza6ZAIuOLXpi74Dmyjz_-HZUsoIZA2ai5GyrQHTbFrny_hdKrOUDvjIzExYecs-c/s1600/9A+-+Luar+-+Anos+60.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhuUMGdr3dpI1DFmz0Jrzf73tVzgj5_xljc815-cguN-ZoipuM1oQa5nBkd1sKJlWUM_371s5-kKMza6ZAIuOLXpi74Dmyjz_-HZUsoIZA2ai5GyrQHTbFrny_hdKrOUDvjIzExYecs-c/s1600/9A+-+Luar+-+Anos+60.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ficha dos anos 60</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Já em novembro
de 1964, em consequência a uma nota também publicada pela ‘Última Hora’, a qual
não localizamos, relativas aos carros da linha 307 – Turiaçu x Castelo (nota-se
aqui a mudança na numeração da linha), temos a resposta do presidente do BTC
(órgão então regulador dos transportes coletivos), em que o mesmo refere ter
tomado providências para a apuração dos fatos, inclusive vistoriando novamente
todos os veículos componentes da frota da empresa, “especialmente os citados na
referida publicação”. Houve, naquela época, a determinação para que a Viação
Luar fosse substituindo gradativamente seus ônibus por veículos mais modernos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Aqui
aproveitamos para informar que, devido a um erro na mudança de numeração da
linha, a mesma teve sua identificação novamente alterada de 307 para 298.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEb9Ntor-rsDWGokFy4rpSVQS3pvHskIyYYOU3fFue1oKIGzRxU3YtAyNDTd6NoaFn7w7NC-DeEFjqyScdoc_bKlcv38xff-oGohloMNZapiNH5aDJti-hdMTXBTRMSWEFqJAPNnprRbI/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+UH+%252825-11-64%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEb9Ntor-rsDWGokFy4rpSVQS3pvHskIyYYOU3fFue1oKIGzRxU3YtAyNDTd6NoaFn7w7NC-DeEFjqyScdoc_bKlcv38xff-oGohloMNZapiNH5aDJti-hdMTXBTRMSWEFqJAPNnprRbI/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+UH+%252825-11-64%2529.JPG" width="357" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Última Hora, 25/11/1964)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUihteuFRbmI-a-xqDAdcMzj6RyBFZ2Yng3-Q7tZZjkW2ezuGPjahN802WOiaEjXKb0hyphenhyphenmXaqQMGvfMQWSUH3i1YiUj9hmlqxW1chdeNthwwDFAsWNaM6CPCtmCWgh-0AwuhI9VMgg0hw/s1600/10A+-+Luar+-+Anos+60.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUihteuFRbmI-a-xqDAdcMzj6RyBFZ2Yng3-Q7tZZjkW2ezuGPjahN802WOiaEjXKb0hyphenhyphenmXaqQMGvfMQWSUH3i1YiUj9hmlqxW1chdeNthwwDFAsWNaM6CPCtmCWgh-0AwuhI9VMgg0hw/s1600/10A+-+Luar+-+Anos+60.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuhctRV-356ECc8cwyyGzh6PgD88IYGhK_qYuRFXJ0mnmcohDflS97a1-YVyAxXlSB5WUnDGNJrKymxKaLYhit9XTWqSIQ830jN7gcwAcIwkCc-5fJ5hRGbvdpBuq0W3yWD13xuql0eHQ/s1600/10B+-+Luar+-+Anos+60.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuhctRV-356ECc8cwyyGzh6PgD88IYGhK_qYuRFXJ0mnmcohDflS97a1-YVyAxXlSB5WUnDGNJrKymxKaLYhit9XTWqSIQ830jN7gcwAcIwkCc-5fJ5hRGbvdpBuq0W3yWD13xuql0eHQ/s1600/10B+-+Luar+-+Anos+60.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Fichas dos anos 60</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman", serif; font-size: 12pt;">Agora temos uma
imagem de um carro da Luar, retratando o erro da numeração – 307 –, que fez parte
de um catálogo / folhinha anual da Metropolitana.</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;"></span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI8sewNa3uOxaNlaNlSaL_OIBbMLI_2NZDs2kc4kr5HFa2OEAE4HiOUEHXhXPV0EfopYdTBxIfcz76s66at2gukFUWts8Kr3Xt9m1XLRBCBYBLeN5-G8hSOlgmWVTZ9EhDQaK7fvp-qVY/s1600/10C_-_Cat%25C3%25A1logo_Metropolitana.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI8sewNa3uOxaNlaNlSaL_OIBbMLI_2NZDs2kc4kr5HFa2OEAE4HiOUEHXhXPV0EfopYdTBxIfcz76s66at2gukFUWts8Kr3Xt9m1XLRBCBYBLeN5-G8hSOlgmWVTZ9EhDQaK7fvp-qVY/s400/10C_-_Cat%25C3%25A1logo_Metropolitana.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Catálogo da Metropolitana)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Mas em agosto de
1967, três carros da empresa foram apreendidos e lacrados devido a diversas
irregularidades, como podemos verificar pela notícia a seguir.</span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8bHeFiK71P9pdOclpyPFEWwa0Ww8S-vBSrK_iwD9EazPBpElKeNIi4M1au6gsU8VQ-5SIot6elFIG9ujAllqg_yCIwWJU7-EWO00JG4prBUSkfbf84QZ9e2TEtCxNcslftF_YKSk5oQI/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252818-08-67%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8bHeFiK71P9pdOclpyPFEWwa0Ww8S-vBSrK_iwD9EazPBpElKeNIi4M1au6gsU8VQ-5SIot6elFIG9ujAllqg_yCIwWJU7-EWO00JG4prBUSkfbf84QZ9e2TEtCxNcslftF_YKSk5oQI/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Luar+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252818-08-67%2529.JPG" width="210" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 18/08/1967)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Nota do Editor: Em 1967, por determinação do Governo
do Estado da Guanabara, as empresas que quisessem continuar operando deveriam
ter um mínimo de 60 carros em suas frotas. A Luar tinha 45 carros e encomendou
à Caio 15 modelos Jaraguá, para completar sua cota. Quando esses veículos
chegaram, em 1967, todos “zerinhos”, vieram pintados com outra pintura –
pintura idêntica à da Empresa de Transportes Pereira Santos Ltda. –, colocados
para circular na linha 298, mas com o número de prefixo 75.5XX, pertencente à
Viação Madureira Candelária Ltda., atualmente Viação Candelária Madureira
Ltda., e todas elas, a ETPSL, a Luar e a VCML, passaram a pertencer ao mesmo
grupo. Não foi possível entender por que a Luar, detentora de mais veículos,
perdeu a posse do seu nome. A ETPSL foi comprada pela Viação Suburbana.</span></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">[Pesquisa de
Claudio Falcão e Eduardo Cunha]</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-3753418490318407352016-05-08T08:30:00.000-03:002016-05-08T08:30:19.692-03:00Empresa de Auto Lotações Jacaré Ltda.<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Nota do Editor</span></b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">:<b> </b>Contamos com o depoimento do historiador Mauro Albuquerque, a
respeito desta empresa → “<i>O início da
Jacaré em 1952 era Jacaré x Mauá, com 8 carros Ford F5, carroceria
Metropolitana de madeira e 19 lugares, 3 do Sr. Pereira e os outros 5
agregados. Surgiu um desentendimento (segundo meu pai que era amigo do
Pereira), o Sr. Abílio da Mosa reclamou, eles já tinham ido para as 3 linhas do
Centro, mas como a garagem deles era na Rua Viúva Cláudio, eles continuaram a
fazer a linha Jacaré x Mauá, com vista vermelha (extraordinário), e só usavam a
linha para não ir para a cidade batendo banco e à noite para recolher sem subir
vazio. Como coincidiu de nesta época a Viação Glória mudou a linha 33, Mauá x
Abolição, para Quintino x Praça 15, ele aproveitou a brecha e ia passar o ponto
final para a Abolição, mas como tinha poucos carros, ficou na Rua José
Bonifácio até colocar mais agregados e poder levar a linha mais longe. A
numeração era só de ímpares e quando vieram mais 4 carros, eram mulas Ford a
óleo também e Metropolitana. Logo a seguir, acho que um ano depois, vieram os
micro-ônibus Chevrolet, eram 20, todos agregados para fazer a linha 236 – José
Bonifácio x Castelo. Lotações e ônibus conviveram por algum tempo, até que os
lotações foram trocados por ônibus, acabou a linha da Mauá e agora com a frota
de ônibus maior a linha foi esticada para Vicente de Carvalho x Castelo, só
mais tarde é que foi para Coelho Neto, sempre com o número 236</i>”.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">De junho/1953 a
abril/1958 → Empresa de Auto Lotações Jacaré Ltda. – Garagem de 1953 a 1962:
Rua Peçanha da Silva, nº 332, Cachambi.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">A primeira
notícia que encontramos em jornais sobre a Empresa de Auto Lotações Jacaré
Ltda. foi em setembro de 1954, referindo-se a um despacho do Prefeito,
“deferido em face do parecer”, sem maiores detalhes, como o leitor poderá
verificar no recorte a seguir.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaaQQagburs8SQOZqFGKPszaH9R6RfpJAFYXgVbQpGiA-eSaIJjwSSKEtKkHomXF4sNr4oh7AxvcoXHz6ys435btSpllInYhfTraYs6juEr6tT_HYbahwk-L0IIEDlTdf5LDNwwDwxpDg/s1600/Auto+Lota%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252830-09-54%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaaQQagburs8SQOZqFGKPszaH9R6RfpJAFYXgVbQpGiA-eSaIJjwSSKEtKkHomXF4sNr4oh7AxvcoXHz6ys435btSpllInYhfTraYs6juEr6tT_HYbahwk-L0IIEDlTdf5LDNwwDwxpDg/s400/Auto+Lota%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252830-09-54%2529.JPG" width="213" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 30/09/1954)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Em junho de
1955, o periódico ‘Gazeta de Notícias’ publicou interessante matéria sobre a
empresa, na qual menciona-se que a mesma fora fundada em agosto de 1952.
Contava, por ocasião da citada reportagem, com onze veículos fazendo o percurso
José Bonifácio x Mauá, num total de 30 quilômetros, com a tarifa de Cr$4,00
(quatro cruzeiros). Seus dirigentes eram Manoel da Silva Pereira, Dirceu da
Silva Pereira e Carlos Paes.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHN_nC0D5JZrYMqJLVQ0YzrZnWSywZOn0xyulJPUc_9KqpJRKHIL91aPpQ9OnKbmEE9K9EdK3XU7kIKj1ePqGT_15rKYi2DO3BuAPtIgznVsocUXxyCO0mNGw6XLA0gv-G31gTHMDmh7s/s1600/Auto+Lota%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+G.+Not%25C3%25ADcias+%252829-06-55%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHN_nC0D5JZrYMqJLVQ0YzrZnWSywZOn0xyulJPUc_9KqpJRKHIL91aPpQ9OnKbmEE9K9EdK3XU7kIKj1ePqGT_15rKYi2DO3BuAPtIgznVsocUXxyCO0mNGw6XLA0gv-G31gTHMDmh7s/s640/Auto+Lota%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+G.+Not%25C3%25ADcias+%252829-06-55%2529.jpg" width="208" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Gazeta de Notícias, 29/06/1955)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBoQZzo9zE9YYEkWFZGenOqWDBMlYGzS9hQBFLwmv0GVmIgxwwQl9TrkrSoYeTKLyDfG0Y1E4olAfitjLvIWyvAjTNXmywlzIbrPERmn8vjjjrXDWcSXB-vM2ySYHb_VAiNbdGhxxA47E/s1600/2A_-_EAL_Jacar%25C3%25A9_L._1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBoQZzo9zE9YYEkWFZGenOqWDBMlYGzS9hQBFLwmv0GVmIgxwwQl9TrkrSoYeTKLyDfG0Y1E4olAfitjLvIWyvAjTNXmywlzIbrPERmn8vjjjrXDWcSXB-vM2ySYHb_VAiNbdGhxxA47E/s1600/2A_-_EAL_Jacar%25C3%25A9_L._1.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRnPF0V4UTlZxjYXSCivahsCwYQKGgeBnCF0lyQ3Rq3m1Rh6Ap5t5PnxaHsX-JmmxgWmHWqXDt8L4E0R-rZRaHlFTcqD1CD2maPADoXQ5SJONMOjhUi3Vu4mEJyqfEIGneW4BRZXTyLQQ/s1600/2B_-_EAL_Jacar%25C3%25A9_L._2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRnPF0V4UTlZxjYXSCivahsCwYQKGgeBnCF0lyQ3Rq3m1Rh6Ap5t5PnxaHsX-JmmxgWmHWqXDt8L4E0R-rZRaHlFTcqD1CD2maPADoXQ5SJONMOjhUi3Vu4mEJyqfEIGneW4BRZXTyLQQ/s1600/2B_-_EAL_Jacar%25C3%25A9_L._2.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Dois exemplares de fichas da empresa</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Através da
notícia de um acidente ocorrido com um dos seus carros, o qual teve lugar na
Rua São Francisco Xavier, confirmamos que a empresa já estava circulando com a
linha 236 – Vicente de Carvalho x Castelo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3pJZJ1VZdcrrD8K-ax0VZ5zR2XJKfKBwl5rh_QqHqSwXbBFhNsLBzDyv2pLBGpNXY_zhLOmajWsKKhCl5vsAD_fkLtrVJpF66GdeImwDrD_pl_msTpaJV6gukWaOm7TWiudcqxwcnyeg/s1600/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+A+Noite+%252804-02-57%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="293" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3pJZJ1VZdcrrD8K-ax0VZ5zR2XJKfKBwl5rh_QqHqSwXbBFhNsLBzDyv2pLBGpNXY_zhLOmajWsKKhCl5vsAD_fkLtrVJpF66GdeImwDrD_pl_msTpaJV6gukWaOm7TWiudcqxwcnyeg/s400/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+A+Noite+%252804-02-57%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 04/02/1957)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Pelo recorte a
seguir, de novembro de 1957, tomamos ciência de que a tarifa da linha 236 já
era de Cr$7,00 (sete cruzeiros), tendo na ocasião sido “arbitrariamente”
extinta a seção Méier-Pavuna de Cr$3,00 (três cruzeiros) desta linha.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMdbnN7pykoI_Frp7FjIXDgUwyAkv66oXoUEM4UhhsSU5YjAN0YfDeuunRKhJc3lRCebdCxdFHxvTYhky5Pn1l61dMijbw5pxnhZss6m_w13BX46afmbGd3d5ObJoKdW9fvjBnrkpUT7I/s1600/Auto+Lota%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252821-11-57%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMdbnN7pykoI_Frp7FjIXDgUwyAkv66oXoUEM4UhhsSU5YjAN0YfDeuunRKhJc3lRCebdCxdFHxvTYhky5Pn1l61dMijbw5pxnhZss6m_w13BX46afmbGd3d5ObJoKdW9fvjBnrkpUT7I/s400/Auto+Lota%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252821-11-57%2529.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 21/11/1957)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">De abril/1958 a
dezembro/1965 → com a nova razão social, Auto Viação Jacaré Ltda., registro
21.0XX, cassada, e a linha 309 substituída pela Viação Estrela do Oriente S/A.
– Garagem de 1962 ao fim: Av. dos Italianos, nº 1.450-A, Coelho Neto.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Já em maio de
1959, a confirmação de que explorava a linha Coelho Neto x Castelo, pelo
recorte a seguir.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdO3Sln3Ilidy7ItXjDiAHD60tUxs4TaSvvpgiG_uQFVxa71jKlNbHgZHzpe_4H56dfR6FUl5Fn6Qqafy0_YmeIhjmU4cj2FP0iH7Kbl-TtslZWarxngGFKVvj_I9_g5tKK-GzPCDnEpg/s1600/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+UH+%252821-05-59%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdO3Sln3Ilidy7ItXjDiAHD60tUxs4TaSvvpgiG_uQFVxa71jKlNbHgZHzpe_4H56dfR6FUl5Fn6Qqafy0_YmeIhjmU4cj2FP0iH7Kbl-TtslZWarxngGFKVvj_I9_g5tKK-GzPCDnEpg/s1600/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+UH+%252821-05-59%2529.JPG" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Última Hora, 21/05/1959)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Em fevereiro do
ano seguinte, um ex-funcionário teria ganho uma ação de indenização trabalhista
contra a empresa, e na ocasião solicitou sua falência, no que foi contestado
pelo Sr. Manoel da Silva Pereira, em nome da Auto Viação Jacaré.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZeHS-Q3yr_OS1ym8Pgv6bEd3gQwAJn0AO1pFNLWauJdzXcNpGN3vEmrZxkxn6jB4BcYlCWjAu00IB0zMu1vKCF-lO9UZTeWBkQIkBDpNsHyaeuoLUhqpeSnqMFIuNUfLqVP_sM-DNa3s/s1600/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252824-02-60%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZeHS-Q3yr_OS1ym8Pgv6bEd3gQwAJn0AO1pFNLWauJdzXcNpGN3vEmrZxkxn6jB4BcYlCWjAu00IB0zMu1vKCF-lO9UZTeWBkQIkBDpNsHyaeuoLUhqpeSnqMFIuNUfLqVP_sM-DNa3s/s400/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252824-02-60%2529.JPG" width="215" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 24/02/1960)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Em junho de
1960, como pode se verificar pela pequena nota adiante, a falência da empresa
foi requerida por parte de uma sua credora, a Viação Redentor Ltda. Aí foi
mencionado que eram sócios da Jacaré os srs. Edwaldo, José e Manoel Antunes.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoeymKFkoJS9HmCgD-jYkU0wnnDlP940Z9WvHF3qaTlz0JdKnjSVHqAJvyUuH2dzpxcIQb6i4gNxgo4S01kgW0ZIlZyTJjAcwxFgwIo51QyS3RNOFCxdrzp1ewFqfSrPpvSVPIL7UaVJg/s1600/Auto+Lota%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252816-06-60%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoeymKFkoJS9HmCgD-jYkU0wnnDlP940Z9WvHF3qaTlz0JdKnjSVHqAJvyUuH2dzpxcIQb6i4gNxgo4S01kgW0ZIlZyTJjAcwxFgwIo51QyS3RNOFCxdrzp1ewFqfSrPpvSVPIL7UaVJg/s320/Auto+Lota%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252816-06-60%2529.JPG" width="308" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 16/06/1960)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Mas em setembro
do mesmo ano, vemos que nove ônibus da empresa foram fretados para o transporte
de assistentes e de uma banda de música para o comício do Marechal Teixeira
Lott, então candidato à presidência da República.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwiAXpMR5mcoI8z7I8HjTAAK4GBf1jOqFA0oPXLxemwIGMYWU1UgXaCUDldTURKpENsX-SPr77MC4XTsr0v-wFz96DH7Vc8bq7DO3RO5GwKjgV7PAyFc3yGKBgsC5MS1qf8mxn8eWomV4/s1600/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+D.+Noite+%252828-09-60%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwiAXpMR5mcoI8z7I8HjTAAK4GBf1jOqFA0oPXLxemwIGMYWU1UgXaCUDldTURKpENsX-SPr77MC4XTsr0v-wFz96DH7Vc8bq7DO3RO5GwKjgV7PAyFc3yGKBgsC5MS1qf8mxn8eWomV4/s400/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+D.+Noite+%252828-09-60%2529.JPG" width="321" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário da Noite, 28/09/1960)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUatFOStN8oc7EWRnouhjkDl1PM6YWZV5rLJT7bFpzJMvGFWFge4uQUotnVQ7yRT3i2u4OJg6Jq-CvaLdWDgOms0DvMJ5bsAw8uG4KzabD_tZjpD9-xQ6ieMUVkTdcGzLVoMD1Q30be_8/s1600/7A+-+AV+Jacar%25C3%25A9+L.+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUatFOStN8oc7EWRnouhjkDl1PM6YWZV5rLJT7bFpzJMvGFWFge4uQUotnVQ7yRT3i2u4OJg6Jq-CvaLdWDgOms0DvMJ5bsAw8uG4KzabD_tZjpD9-xQ6ieMUVkTdcGzLVoMD1Q30be_8/s320/7A+-+AV+Jacar%25C3%25A9+L.+3.jpg" width="313" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ficha já com a inscrição<br />Auto Viação Jacaré Ltda.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Já em março de
1962, a Auto Viação Jacaré parece ter escapado da apreensão de seus ônibus,
devido a um “lamentável equívoco” dos fiscais do Departamento de Concessões,
que executaram por engano a apreensão de 35 veículos de uma outra empresa, a
Braso Lisboa, em seguida liberados, como podemos verificar pela pequena nota
adiante.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHHkcyCJ9M2e3hr1nRYUD4pxTgDH4kJTca6D0-9sOHCYI8fJRzdBFMp6Et3VW82i5TsSH50v6pDKc08aJGV_tmzSCbGQKyORPiVnxzIRWFVcp5zOsRDjrZOLP9ldmHxh9Jqhafc5IIa1M/s1600/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+UH+%252808-03-62%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="183" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHHkcyCJ9M2e3hr1nRYUD4pxTgDH4kJTca6D0-9sOHCYI8fJRzdBFMp6Et3VW82i5TsSH50v6pDKc08aJGV_tmzSCbGQKyORPiVnxzIRWFVcp5zOsRDjrZOLP9ldmHxh9Jqhafc5IIa1M/s400/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+UH+%252808-03-62%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Última Hora, 08/03/1962)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Na imagem a
seguir, vemos um ônibus da linha 236, número de ordem 21020, mergulhado no
canal da Av. Maracanã.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigguNIwixvHlxhviIF3wbO6V1KOefUrhgSQSLNY8Ggyku8WBSUsTrxb8w9O1TWnDfs-bS0MXQQvP4vbNlY4hk8mKL1R2mGhRUWAouTez_4vkTXWhxveEvuHlQCsDcsSvxJNHzBUtXDfG0/s1600/%25C3%2594nibus+n.+236+-+Castelo-Coelho+Neto+%2528A.+V.+Jacar%25C3%25A9%2529+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252818-03-62%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigguNIwixvHlxhviIF3wbO6V1KOefUrhgSQSLNY8Ggyku8WBSUsTrxb8w9O1TWnDfs-bS0MXQQvP4vbNlY4hk8mKL1R2mGhRUWAouTez_4vkTXWhxveEvuHlQCsDcsSvxJNHzBUtXDfG0/s400/%25C3%2594nibus+n.+236+-+Castelo-Coelho+Neto+%2528A.+V.+Jacar%25C3%25A9%2529+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252818-03-62%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 18/03/1962)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Pela época do
governo Carlos Lacerda, no ano de 1964, linhas de várias empresas tiveram seus
itinerários modificados, na chamada ‘Operação Zona Norte’, dentre elas a Jacaré.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJLhMMfZlWX7e2u7QgHCtjJeEIfCXWNUotfeUFxRNE0QR07h3x8FcW4VS95ZLhsepWWFeMOWreOHcoiKuqKjSBct097X8-Jt_mitNE3tefYdyafhTRML4MdbBoWAY-59ufWXAPdad96CY/s1600/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+JB+%252828-08-64%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJLhMMfZlWX7e2u7QgHCtjJeEIfCXWNUotfeUFxRNE0QR07h3x8FcW4VS95ZLhsepWWFeMOWreOHcoiKuqKjSBct097X8-Jt_mitNE3tefYdyafhTRML4MdbBoWAY-59ufWXAPdad96CY/s400/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+JB+%252828-08-64%2529.jpg" width="206" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Jornal do Brasil, 28/08/1964)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">A última
informação que obtivemos em jornais sobre a Auto Viação Jacaré Ltda.,
referia-se à proposição de uma ação de indenização na 6ª Vara da Fazenda
Pública, do Estado da Guanabara contra a empresa, em outubro de 1964, relativa
aos prejuízos causados por um ônibus que colidiu com uma ambulância.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCVTPOOZ4SvpvjG9p7Uplxw2HUQ7iiUEZwtKTQ2GudD7lDh3y21ioJKCXOn_7todURjg8urGBA0Yl7RPxqQbpZi-dNAyGppxXqyldlBYatw-4_gXWFchhzN3pau7ysWIpCDvS7EXGu3x8/s1600/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+UH+%252813-10-64%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCVTPOOZ4SvpvjG9p7Uplxw2HUQ7iiUEZwtKTQ2GudD7lDh3y21ioJKCXOn_7todURjg8urGBA0Yl7RPxqQbpZi-dNAyGppxXqyldlBYatw-4_gXWFchhzN3pau7ysWIpCDvS7EXGu3x8/s320/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Jacar%25C3%25A9+-+UH+%252813-10-64%2529.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Última Hora, 13/10/1964)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Linhas que a
empresa operou:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">- em 1952/53 –
lotações (s/n) – Praça Mauá x Jacaré;<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">- em 1954/55 –
236 – Praça Mauá x José Bonifácio;<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">- em 1956/57 –
236 – Castelo x Vicente de Carvalho;<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">- de 1957 a 1963
– 236 – Castelo x Coelho Neto, trocou de número para 309;<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">- em 1964/65 –
309 – Castelo x Coelho Neto – Acari, cassada e substituída pela Viação Estrela
do Oriente S/A; e<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">- em 1959 – uma
possível linha 239, fazendo Castelo x Tomás Coelho, de curta duração. <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">[Pesquisa de
Claudio Falcão e Eduardo Cunha]</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-23313791344712024402016-02-21T08:30:00.000-03:002016-02-21T08:30:30.297-03:00Empreza Companhia Auto-Omnibus<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Não temos
certeza da razão, mas provavelmente foi para confundir o público e fazer a
concorrência de uma forma um tanto quanto desleal, pois era comum usarem o
mesmo nome ou nomes parecidos, o suficiente para causar a dúvida e conseguirem mais
passageiros.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Assim
‘explicado’, identificamos mais uma empresa nesta situação – e operando o mesmo
itinerário da sua homônima, a Auto-Omnibus Ltda. –, Praça Mauá x Monroe, em
1917.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">A comprovação é
tão flagrante que o Almanak Laemmert identifica essa semelhança no texto a
seguir e também estampa a matéria, publicada por um jornal da época, sobre a
nova empresa. Em suma, então descobrimos uma nova empresa fazendo uma linha já
nossa velha conhecida.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjQwl_Lwp-kU6EtmOJsZ0eKryY516avN6yTlZbaBUdRVZ3DW9ydJoxqPOee27en3xGJa8odit3g-tS7pBsLCn9P9VhbIHR6ebB8hP9is9s_3_iV_lczKLswTMUaxPMY0UKAg36YfYxG7I/s1600/1+-+EC+Auto-%25C3%2594mnibus+-+Almanak+Laemmert++e+C.+da+Manh%25C3%25A3+%252828-11-17%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjQwl_Lwp-kU6EtmOJsZ0eKryY516avN6yTlZbaBUdRVZ3DW9ydJoxqPOee27en3xGJa8odit3g-tS7pBsLCn9P9VhbIHR6ebB8hP9is9s_3_iV_lczKLswTMUaxPMY0UKAg36YfYxG7I/s400/1+-+EC+Auto-%25C3%2594mnibus+-+Almanak+Laemmert++e+C.+da+Manh%25C3%25A3+%252828-11-17%2529.jpg" width="208" /></a></div>
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></b>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVtO2DRJRgiqUrvWHOffh8Qv-OaFWYGs8FDZHKLtJmHyjiGFa8Bqkkliw930GtNqBjca-unahfol1LPJLk-te1_ir33CyVafO9CEcy3rl3Ig0-ksC2RFPmt8uvD7fkBMIESC_79c6Sids/s1600/Companhia+Auto+Omnibus+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252828-11-17%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVtO2DRJRgiqUrvWHOffh8Qv-OaFWYGs8FDZHKLtJmHyjiGFa8Bqkkliw930GtNqBjca-unahfol1LPJLk-te1_ir33CyVafO9CEcy3rl3Ig0-ksC2RFPmt8uvD7fkBMIESC_79c6Sids/s400/Companhia+Auto+Omnibus+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252828-11-17%2529.JPG" width="325" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 28/11/1917)</span></td></tr>
</tbody></table>
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">Posteriormente,
devido a eventos de jogos do campeonato sul-americano, a mesma empresa operou linha
extraordinária, nestes dias, entre a Praça Mauá x Rua Guanabara, provavelmente no
campo do Fluminense, nas Laranjeiras. A linha tinha 3 seções, conforme mostrado
no recorte.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9Wxk3g_gyLjeioxOSHrDOvKAm8zHmlWAdmV7pScoVF4FKLaN_g8kQpRT-rZSNWF5TV9REVNQEkgFRZQMoyjXW1CKDfo2kM6SOS7Nu09cbxGIyNyI3jhw1xvF1uVbm3s9jKhITUU8kY4I/s1600/3_-_Empreza_Companhia_Auto-Omnibus_-_Correio_da_Manh%25C3%25A3_%252813-05-19%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9Wxk3g_gyLjeioxOSHrDOvKAm8zHmlWAdmV7pScoVF4FKLaN_g8kQpRT-rZSNWF5TV9REVNQEkgFRZQMoyjXW1CKDfo2kM6SOS7Nu09cbxGIyNyI3jhw1xvF1uVbm3s9jKhITUU8kY4I/s400/3_-_Empreza_Companhia_Auto-Omnibus_-_Correio_da_Manh%25C3%25A3_%252813-05-19%2529.JPG" width="308" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 13/05/1919)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">A partir daí não
obtivemos mais informações sobre a empresa.</span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">[Pesquisa de Eduardo
Cunha e Claudio Falcão] </span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-34960834380722271832016-02-14T08:30:00.000-02:002016-02-14T08:30:01.423-02:00Viação Santa Thereza<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Foi uma pequena
nota publicada em maio de 1936 no ‘Jornal do Brasil’ a mais remota notícia que
tivemos sobre a Viação Santa Thereza.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Tratava-se de um
despacho definitivo, “deferido”, da Diretoria dos Serviços de Utilidade Pública
da PDF, para a empresa.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Teria sido a
autorização para que a empresa passasse a circular com seus ônibus?<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnQMH88ocm1qpCcZTrf0COwBCqhmSmIjykRNcZlJrClAayPYyAoodHki2MN4ccMmYs9QDznqoCBorw0XRrIEF-IzHUHmfTbW9LQjg1DIH1jCYIp-e7glW_L4IaUU0w5nkuyZRr8yGL4WY/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+JB+%252813-05-36%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="92" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnQMH88ocm1qpCcZTrf0COwBCqhmSmIjykRNcZlJrClAayPYyAoodHki2MN4ccMmYs9QDznqoCBorw0XRrIEF-IzHUHmfTbW9LQjg1DIH1jCYIp-e7glW_L4IaUU0w5nkuyZRr8yGL4WY/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+JB+%252813-05-36%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Jornal do Brasil, 13/05/1936)</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">E cerca de um
mês depois, já vinha a primeira multa.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr0YUX-2QwbJ9isg2MkvizajUTmD2z6N1kLWTPiyVjQNFDt3ajrGIXXuWyJ6rkq7MLU8Qz3_DJJevO-lKjlD-8g7i5VPDRwiC6XrtHoDazXoQrBGVbuEgVtDlJKInI8iujK8SE6n_W6sQ/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+JB+%252817-06-36%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="57" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr0YUX-2QwbJ9isg2MkvizajUTmD2z6N1kLWTPiyVjQNFDt3ajrGIXXuWyJ6rkq7MLU8Qz3_DJJevO-lKjlD-8g7i5VPDRwiC6XrtHoDazXoQrBGVbuEgVtDlJKInI8iujK8SE6n_W6sQ/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+JB+%252817-06-36%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Jornal do Brasil, 17/06/1936)</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">Através da
notícia de um incêndio ocorrido em um dos seus carros, em dezembro de 1937,
verificamos que a Viação Santa Thereza operava uma linha para Madureira.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlRbYkRoS-ZdzUcjpFjsSFInN5N0r4gpjmv1zSv1cVsDy1GswldK_6moxJAD6yGVtn8Ldj04WBC92iq-AoaMZDtqMolkgLE3dJXI0Axlb8QuScG_C3_ctbbqAF6wTbQBb1CDpWf178cho/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252814-12-37%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlRbYkRoS-ZdzUcjpFjsSFInN5N0r4gpjmv1zSv1cVsDy1GswldK_6moxJAD6yGVtn8Ldj04WBC92iq-AoaMZDtqMolkgLE3dJXI0Axlb8QuScG_C3_ctbbqAF6wTbQBb1CDpWf178cho/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252814-12-37%2529.JPG" width="250" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 14/12/1937)</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">E a informação
se completava, logo no mês seguinte, com um acidente em Rocha Miranda, que
envolveu um dos seus carros, que circulava na linha S-25 – Madureira x Coelho
Neto (operada depois pela Viação Santos Dumont), e dois caminhões.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz0XqoJ04N_6T7EvyNPAJFtcjgGt3K1JBKr4flNn9brG3ERFqZxFhU0EgrDej5Vane47JesmPltjvdjA_abNGhksYOAXdposrN2X5_YKcqtBCAez6A_6PNjvEhm8YsgZQKmYxWUo_yfUU/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+A+Noite+%252803-01-38%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz0XqoJ04N_6T7EvyNPAJFtcjgGt3K1JBKr4flNn9brG3ERFqZxFhU0EgrDej5Vane47JesmPltjvdjA_abNGhksYOAXdposrN2X5_YKcqtBCAez6A_6PNjvEhm8YsgZQKmYxWUo_yfUU/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+A+Noite+%252803-01-38%2529.JPG" width="312" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 03/01/1938)</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6i6-Sh8uEIhqsk6mdCOKM9vN7yDHQZJ8lbY3-l-pujJjs9_ZE5zALDb0iualsss3-DTX34Hq9robhsQ99KmddF5BHr6kvtbKqHsrU6vq-3fdgkOvOzMIkOA8lGj76kuHPGnK7RxFTlnk/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252804-01-38%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6i6-Sh8uEIhqsk6mdCOKM9vN7yDHQZJ8lbY3-l-pujJjs9_ZE5zALDb0iualsss3-DTX34Hq9robhsQ99KmddF5BHr6kvtbKqHsrU6vq-3fdgkOvOzMIkOA8lGj76kuHPGnK7RxFTlnk/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252804-01-38%2529.JPG" width="312" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 04/01/1938)</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwKtOmogMMwlh6818WGs1ADJVkAQWiwH-ovxKKLwLXpLEb9M3Nww1dUvLbBKzDDuapzKbNt-cH0rnGMawu2PDWsnXW84BB3asOLK4hqo4TsDLZ5ZrtlXw92helg_OMw0SAoICkRuAX6TE/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+JB+%252804-01-38%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwKtOmogMMwlh6818WGs1ADJVkAQWiwH-ovxKKLwLXpLEb9M3Nww1dUvLbBKzDDuapzKbNt-cH0rnGMawu2PDWsnXW84BB3asOLK4hqo4TsDLZ5ZrtlXw92helg_OMw0SAoICkRuAX6TE/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+JB+%252804-01-38%2529.jpg" width="260" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Jornal do Brasil, 04/01/1938)</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span>
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">Ainda no mesmo
mês, chegavam pelo ‘Jornal do Brasil’ reclamações quanto ao pequeno número e ao
mau estado dos ônibus da empresa, que no dizer deste periódico fazia “as
diversas linhas”: S-21 – Madureira-Colégio (também explorada depois pela Viação
Santos Dumont), S-24 – Madureira x Bento Ribeiro (depois Madureira x Honório
Gurgel, via Bento Ribeiro, operada posteriormente pela Viação Estrela do Norte),
etc.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw-dawdorjt0rob_UsxytEfp7DYvmHh3SVHQBNMmycA5YpzFFegBneEmMD6rSDKH67WZkmeO9agtGaPAOyeWlM6XzvDOxo-TNQeo84sydEt1F5bMIcbw7kBUuSSl7dqR8MEAB0Ud8rTz4/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+JB+%252819-01-38+-+1%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw-dawdorjt0rob_UsxytEfp7DYvmHh3SVHQBNMmycA5YpzFFegBneEmMD6rSDKH67WZkmeO9agtGaPAOyeWlM6XzvDOxo-TNQeo84sydEt1F5bMIcbw7kBUuSSl7dqR8MEAB0Ud8rTz4/s320/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+JB+%252819-01-38+-+1%2529.jpg" width="281" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvCx232RkLK52vqJMCEqXUJh7WQkpr_HsrWqxqs1VQLM5rF6Y6KwkFgBPfQ3XGzxy1Spy8x6TNnPoKt4ItsButYF2adoECDcht8l87JlmLPxTSYmpuUbeZPtFnq6ATXzLV3Y7AfZAbVi0/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+JB+%252819-01-38+-+2%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvCx232RkLK52vqJMCEqXUJh7WQkpr_HsrWqxqs1VQLM5rF6Y6KwkFgBPfQ3XGzxy1Spy8x6TNnPoKt4ItsButYF2adoECDcht8l87JlmLPxTSYmpuUbeZPtFnq6ATXzLV3Y7AfZAbVi0/s320/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+JB+%252819-01-38+-+2%2529.jpg" width="320" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUNXTpCRMiRkbsof5_wubpu6R_QGMZDuB8UX-g9ZQvriqqFUIGH1GaqMqIRkyvyL0fkYfqtCwPfLakv4X7CHs4a8o6-hPBL92NO0NRxtYNLRskOzyk-OCozVW7yf0jjOkSysvIDoPrq9k/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+JB+%252819-01-38+-+3%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUNXTpCRMiRkbsof5_wubpu6R_QGMZDuB8UX-g9ZQvriqqFUIGH1GaqMqIRkyvyL0fkYfqtCwPfLakv4X7CHs4a8o6-hPBL92NO0NRxtYNLRskOzyk-OCozVW7yf0jjOkSysvIDoPrq9k/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+JB+%252819-01-38+-+3%2529.jpg" width="309" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Jornal do Brasil, 19/01/1938)</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0v0-zMXji4AMpKC5jaeI8sJpVmfSGOF0qkXGCSjdodfOgx9u8k3MjEv2PAzuJ2D4RZlFVdGlfpKSbqVBx9OlBmr7C7WmPsDfCdSZKCpL_x2mqhhv3vn-Raz5lVeoc-XtmS29ZREhyaeM/s1600/VS_Thereza_-_Livro_100_Anos_de_%25C3%2594nibus_na_Cidade_do_Rio_de_Janeiro+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="235" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0v0-zMXji4AMpKC5jaeI8sJpVmfSGOF0qkXGCSjdodfOgx9u8k3MjEv2PAzuJ2D4RZlFVdGlfpKSbqVBx9OlBmr7C7WmPsDfCdSZKCpL_x2mqhhv3vn-Raz5lVeoc-XtmS29ZREhyaeM/s400/VS_Thereza_-_Livro_100_Anos_de_%25C3%2594nibus_na_Cidade_do_Rio_de_Janeiro+%25281%2529.jpg" width="400" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOWvbYwmdoX5FIGGs3O72lSi_Us_m32Kb6dR1IkCJ4Z5Bsb4rkV9wmMffzlCsF7iwYNCN2a41Yr5tuUyHok1xlWlBxH2MxnWloKCNvf58X4JZ2t7BLvB9FLJ84QibfZoScI-c_LL0_BUk/s1600/VS_Thereza_-_Livro_100_Anos_de_%25C3%2594nibus_na_Cidade_do_Rio_de_Janeiro+%25282%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="183" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOWvbYwmdoX5FIGGs3O72lSi_Us_m32Kb6dR1IkCJ4Z5Bsb4rkV9wmMffzlCsF7iwYNCN2a41Yr5tuUyHok1xlWlBxH2MxnWloKCNvf58X4JZ2t7BLvB9FLJ84QibfZoScI-c_LL0_BUk/s400/VS_Thereza_-_Livro_100_Anos_de_%25C3%2594nibus_na_Cidade_do_Rio_de_Janeiro+%25282%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Livro '100 Anos de Ônibus na Cidade do Rio de Janeiro')</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">Adiante, mais
uma multa dirigida a um dos carros da empresa.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQDWfhP9xgxhcyeT7ktFEypaBhrQkviAaGdVVh4aJyLUqm8S4GR1uuoeAh60WlApFqNwzaTtWKXmJwDObHLztN2tM1RpWGYBlImRy9lvSBB4AeUDm0vxhic_3i5AxBCF-73naD_ICAq0s/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252829-07-38%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQDWfhP9xgxhcyeT7ktFEypaBhrQkviAaGdVVh4aJyLUqm8S4GR1uuoeAh60WlApFqNwzaTtWKXmJwDObHLztN2tM1RpWGYBlImRy9lvSBB4AeUDm0vxhic_3i5AxBCF-73naD_ICAq0s/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252829-07-38%2529.JPG" width="235" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 29/07/1938)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">E agora, novo
acidente com um dos seus veículos, em Madureira, com vítima fatal.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-YsHmm9wYRaBkIwQHEOrjbbd5ioZwpPl6It9SG5HvvmomRDlpwucR5fcC7jgiXDB_k-nx0JgdJMa0yPe3dYrUSZplEi5hObKWIGkbNiTMY9PD0VzOQQaslOEdsB87bBma58zBJLafNiM/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+O+Jornal+%252821-03-39%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-YsHmm9wYRaBkIwQHEOrjbbd5ioZwpPl6It9SG5HvvmomRDlpwucR5fcC7jgiXDB_k-nx0JgdJMa0yPe3dYrUSZplEi5hObKWIGkbNiTMY9PD0VzOQQaslOEdsB87bBma58zBJLafNiM/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+O+Jornal+%252821-03-39%2529.jpg" width="234" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(O Jornal, 21/03/1939)</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">A seguir, uma intimação
para quitação de débito.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFpqWSSFrYTCRXc6Mi9Kmq2f5fkQvQ5jt0iTAs7eRX0H471o-iuOtZJa2p03oM6IRD6_kJV9_c5SUaS0F8prHXFxN-Bc6tsRgdjWOesq9hsVcIQZSL9g68ayXKG39A45cDtvnDPSn9NiU/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+D.+Carioca+%252812-04-39%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFpqWSSFrYTCRXc6Mi9Kmq2f5fkQvQ5jt0iTAs7eRX0H471o-iuOtZJa2p03oM6IRD6_kJV9_c5SUaS0F8prHXFxN-Bc6tsRgdjWOesq9hsVcIQZSL9g68ayXKG39A45cDtvnDPSn9NiU/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+D.+Carioca+%252812-04-39%2529.JPG" width="232" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário Carioca, 12/04/1939)</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">E ainda no mesmo
mês, intimação para retirar um dos seus carros de circulação, que deveria ser
substituído por um novo ou reformado.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk9W_yuqbhEq0RsaBFpP1BujpSbWYoD5cJomIqJcw7LmfP7_HYxpwx-VByFnUxHmrMX5JJxU8BNLr7CtZtH1LOTeCRXI9rkLkOddy5mOKziYj_n1vUbYWf3kCbHwLsIlmfqMFYf4VTYfE/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+D.+Carioca+%252820-04-39%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk9W_yuqbhEq0RsaBFpP1BujpSbWYoD5cJomIqJcw7LmfP7_HYxpwx-VByFnUxHmrMX5JJxU8BNLr7CtZtH1LOTeCRXI9rkLkOddy5mOKziYj_n1vUbYWf3kCbHwLsIlmfqMFYf4VTYfE/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+D.+Carioca+%252820-04-39%2529.JPG" width="356" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário Carioca, 20/04/1939)</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">No final de
outubro de 1939, mais um acidente com um dos seus ônibus.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpxmE9ZZwAs_80vjXiG6X9IxQXoAhGVivurbafy_j-BIIhj_cn7BGATto-rS2dBurxIwoaQppysFN7AsBS29KQj2BpuIJHwabtEaHQt6eMBvS1f8TvE_BM-DiuHLsBM7-ouufOqhac5Os/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+O+Jornal+%252801-11-39%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpxmE9ZZwAs_80vjXiG6X9IxQXoAhGVivurbafy_j-BIIhj_cn7BGATto-rS2dBurxIwoaQppysFN7AsBS29KQj2BpuIJHwabtEaHQt6eMBvS1f8TvE_BM-DiuHLsBM7-ouufOqhac5Os/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+O+Jornal+%252801-11-39%2529.jpg" width="212" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(O Jornal, 01/11/1939)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">Outro acidente
com vítima fatal, agora em fevereiro de 1940.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-ZNdDHjn87w0Do-6wdTNmh6xe3PuZn_wsCiFHRu0ZW8OQbSXDCZeMqWiijqUbY-WrsL1IkMPMgBYf1AvOrSbA3zCW3FohsXvlV3d0IQNx_dN_mVTt0hyGrecDuF8OqcczjGxUqUOSNLI/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252808-02-40%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="293" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-ZNdDHjn87w0Do-6wdTNmh6xe3PuZn_wsCiFHRu0ZW8OQbSXDCZeMqWiijqUbY-WrsL1IkMPMgBYf1AvOrSbA3zCW3FohsXvlV3d0IQNx_dN_mVTt0hyGrecDuF8OqcczjGxUqUOSNLI/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252808-02-40%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 08/02/1940)</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">Ainda em
fevereiro de 1940, nova multa contra a empresa, “por ter deixado de observar o
horário </span><u style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">em duas de suas linhas</u><span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">” (o detalhe sublinhado é nosso).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcsDml7ZiZKwKapOlCsxuoT9WY87dxRabuIjSHBIh1-f3Y0SKQcEGQtumJ6P9kS1CaTGrWak3oDiCactAIi0W2DnZUzFX9Jhxg_PPHQlBp3AXVCm43qYaBmTmWfbGXDiXSbuTR7b0giwM/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+O+Imparcial+%252821-02-40%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcsDml7ZiZKwKapOlCsxuoT9WY87dxRabuIjSHBIh1-f3Y0SKQcEGQtumJ6P9kS1CaTGrWak3oDiCactAIi0W2DnZUzFX9Jhxg_PPHQlBp3AXVCm43qYaBmTmWfbGXDiXSbuTR7b0giwM/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+O+Imparcial+%252821-02-40%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(O Imparcial, 21/02/1940)</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">E, adiante, temos
mais reclamações quanto à irregularidade no cumprimento dos horários e na
“falta de conforto” dos carros da linha Madureira x Colégio, da empresa.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6GhOe1ATWYY7lfd4yF-IlBe7gbIGhuVX3TAea2Nw3K2AJXdk7SS8G_csnJlQIiA2fYNFeRk-g92WOn03kiTyud-mLB5SYi8e9DWe673U0l3sLLejKLMhBiULHQv6yi-vNaov4P8tevGI/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+JB+%252805-04-40+-+1%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="137" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6GhOe1ATWYY7lfd4yF-IlBe7gbIGhuVX3TAea2Nw3K2AJXdk7SS8G_csnJlQIiA2fYNFeRk-g92WOn03kiTyud-mLB5SYi8e9DWe673U0l3sLLejKLMhBiULHQv6yi-vNaov4P8tevGI/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+JB+%252805-04-40+-+1%2529.jpg" width="400" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrZYodo0c9F_AebjUjQwAi04E2T0IN7Ckm7HhH_cpV6Pi5zOi0wCxJCdXv5LJeWHwiW7ZN_8mOJE_d5N09x0Lm-PRCvb48ooVk-2in48z4Cc-NZ0pwlBi3-7ZbwnDUY9iwWzh00l86R3w/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+JB+%252805-04-40+-+2%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="356" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrZYodo0c9F_AebjUjQwAi04E2T0IN7Ckm7HhH_cpV6Pi5zOi0wCxJCdXv5LJeWHwiW7ZN_8mOJE_d5N09x0Lm-PRCvb48ooVk-2in48z4Cc-NZ0pwlBi3-7ZbwnDUY9iwWzh00l86R3w/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Santa+Thereza+-+JB+%252805-04-40+-+2%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Jornal do Brasil, 05/04/1940)</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">Depois dessa
data nada mais localizamos sobre a Viação Santa Thereza nos jornais por nós
pesquisados, embora saibamos ainda que, na década de 40, a empresa também explorou
a linha Madureira x Pavuna, da qual não sabemos o número.</span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">[Pesquisa de
Claudio Falcão e Eduardo Cunha]</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-6190013370062416582016-02-07T08:30:00.000-02:002016-02-07T08:30:05.666-02:00Viação Nossa Senhora das Graças<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Através da
notícia de um atropelamento, em outubro de 1949, tomamos conhecimento da
existência da Viação Nossa Senhora das Graças.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0xdXrlUmCE5RBfyaneVBB9RrSX4_CSlpaC9XMuMh53aFwupcdlYKHBQ5iRPb4JpTPmEbbwE3O1kg8W5rXbukMnFWpAK7uyrRPTUKdLfHsukHeZFgjGFjYerIVBRQhXMjcMgzm7NLT55I/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+N.+S.+Gra%25C3%25A7as+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252805-10-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0xdXrlUmCE5RBfyaneVBB9RrSX4_CSlpaC9XMuMh53aFwupcdlYKHBQ5iRPb4JpTPmEbbwE3O1kg8W5rXbukMnFWpAK7uyrRPTUKdLfHsukHeZFgjGFjYerIVBRQhXMjcMgzm7NLT55I/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+N.+S.+Gra%25C3%25A7as+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252805-10-49%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 05/10/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Em março de
1950, a nossa já conhecida notícia da falência de doze empresas, dentre elas
esta, motivo da presente postagem.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfeMcFQZPB17tfGbckKnCcSr1lx6QHY3CNd_hSDy4NdxRGwOrI_OxfVORp-NnyyuAZOQchX-7RFa7VI6IB4EmqrdIDemlpJN_OzP5GbA5U5mCiTvglbcs8zbhnE8XC7pMxpDJqEKtnhBQ/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+N.+S.+Gra%25C3%25A7as+%2528e+outras%2529+-+A+Noite+%252830-03-50%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfeMcFQZPB17tfGbckKnCcSr1lx6QHY3CNd_hSDy4NdxRGwOrI_OxfVORp-NnyyuAZOQchX-7RFa7VI6IB4EmqrdIDemlpJN_OzP5GbA5U5mCiTvglbcs8zbhnE8XC7pMxpDJqEKtnhBQ/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+N.+S.+Gra%25C3%25A7as+%2528e+outras%2529+-+A+Noite+%252830-03-50%2529.JPG" width="358" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 30/03/1950)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">No entanto,
cerca de oito meses após, pela pequena nota adiante verificamos que a firma
Usobral Importadora Ltda. requeria no Juízo da 14ª Vara Cível a falência da
Viação Nossa Senhora das Graças.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Na referida nota
aparece o nome do proprietário da empresa de viação, Manoel Pereira de Carvalho
(também o nome de sua razão social), estabelecido à Rua Teixeira da Costa, nº
86, situada no bairro de Vaz Lobo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl8iKdVMJpUtVif0JzlayuKt-4kKNRzumGkkmFlQ4xCUyMt1zl7rxafQfE7hFqi4LeFfJ5rhSFZdYTf070_9CsaLtdGU9-3JmCWx9_gb0kas4BBzGzJmy_qK6NGMFgHBH2Bnn2d4I1jWE/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+N.+S.+Gra%25C3%25A7as+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252801-12-50%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl8iKdVMJpUtVif0JzlayuKt-4kKNRzumGkkmFlQ4xCUyMt1zl7rxafQfE7hFqi4LeFfJ5rhSFZdYTf070_9CsaLtdGU9-3JmCWx9_gb0kas4BBzGzJmy_qK6NGMFgHBH2Bnn2d4I1jWE/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+N.+S.+Gra%25C3%25A7as+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252801-12-50%2529.JPG" width="295" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 01/12/1950)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Mas somente em
maio de 1951 é publicada a informação de que o juiz da 14ª Vara Cível “mandou
selar e preparar o pedido de falência” contra a empresa.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGw2U25VzmbWpCl8wPFkY6fpnnsFcdCjl1Fd3URJKoYpJQVaAOEzvOv-7LChRpTgJKEijn6uwC1LlHrFE-FTsrkcbwj9Sv8EGuwrufEvle_fxGhTzRx9WHK8t0oTLWeKYqWN3Zg6t4d8c/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+N.+S.+Gra%25C3%25A7as+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252824-05-51%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGw2U25VzmbWpCl8wPFkY6fpnnsFcdCjl1Fd3URJKoYpJQVaAOEzvOv-7LChRpTgJKEijn6uwC1LlHrFE-FTsrkcbwj9Sv8EGuwrufEvle_fxGhTzRx9WHK8t0oTLWeKYqWN3Zg6t4d8c/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+N.+S.+Gra%25C3%25A7as+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252824-05-51%2529.JPG" width="355" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 24/05/1951)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">No mês de
outubro do mesmo ano, vem a notícia de um disparo de revólver contra um
motorista de ônibus da Viação Nossa Senhora das Graças, então operando a linha S-73
– Penha x Acari.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFnEs-_reimeUn2CMzg7P6vBS9moXQgNxxtFpWEblRodHovTxKYzdihc5REkRAYppzUygf4QZ8yj8Pj9n7zQl8wdyW1s_CpCbyhyphenhyphenLBect4yCp_GUp-XarLun7LYfdLMbidqPJrU8Q4Z_Q/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+N.+S.+Gra%25C3%25A7as+-+D.+Noite+%252819-10-51%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFnEs-_reimeUn2CMzg7P6vBS9moXQgNxxtFpWEblRodHovTxKYzdihc5REkRAYppzUygf4QZ8yj8Pj9n7zQl8wdyW1s_CpCbyhyphenhyphenLBect4yCp_GUp-XarLun7LYfdLMbidqPJrU8Q4Z_Q/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+N.+S.+Gra%25C3%25A7as+-+D.+Noite+%252819-10-51%2529.JPG" width="329" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário da Noite, 19/10/1951)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Em setembro de
1952, em uma coluna denominada “Títulos Protestados”, do periódico ‘A Manhã’,
encontramos a informação de que no Segundo Ofício corria a cobrança de uma
promissória de Cr$30.000,00 (trinta mil cruzeiros), cujo emitente era a Viação
Nossa Senhora das Graças, constando aí o seu endereço: Rua Custódio de Mello,
nº 379 – Penha.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAmJADDtqCvmiNjpmYrMPb8us643NNOqjyaut5WhgL5mTIkas3RbAjpDRvMSXqPH7r8SRQ4ZpG4q9Le7QKNBDrGivHq2suV8fAJBYAdnAoA-1UoEkszQq6joZR_QZrgTcKGyAyaB9uGTo/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+N.+S.+Gra%25C3%25A7as+-+A+Manh%25C3%25A3+%252809-09-52%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAmJADDtqCvmiNjpmYrMPb8us643NNOqjyaut5WhgL5mTIkas3RbAjpDRvMSXqPH7r8SRQ4ZpG4q9Le7QKNBDrGivHq2suV8fAJBYAdnAoA-1UoEkszQq6joZR_QZrgTcKGyAyaB9uGTo/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+N.+S.+Gra%25C3%25A7as+-+A+Manh%25C3%25A3+%252809-09-52%2529.JPG" width="448" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Manhã, 09/09/1952)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Naquele mesmo
ano, 1952, a linha Penha x Acari foi prolongada até Pavuna.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">E a empresa
circulou com seus carros até 1953.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">[Pesquisa de
Claudio Falcão e Eduardo Cunha]</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-44364136070435912112016-01-31T08:30:00.000-02:002016-01-31T08:30:06.418-02:00Auto Viação Metrópole Ltda.<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Antes de falarmos
sobre a empresa, gostaríamos de lembrar-lhes que quase concomitantemente
existiram duas “Viação Metrópole” na nossa cidade, sendo que sobre a primeira –
S/A –, já publicamos (recomendamos acessar o <i>link</i>: </span><a href="http://rionibusantigo.blogspot.com.br/2015/08/viacao-metropole-sa.html"><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">http://rionibusantigo.blogspot.com.br/2015/08/viacao-metropole-sa.html</span></a><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Não temos dados
de sua fundação, mas devido a ser uma linha de auto-lotações ou caminhonetes,
como eram chamados na época, por analogia consideramos que ela tenha sido da
década de 50 e não anterior.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Nossa primeira
referência é oriunda de uma batida, seguida de atropelamentos, ocorridos na Rua
Leopoldina Rego, na Penha, na qual também soubemos ser a sua linha Parada de
Lucas x Praça Tiradentes.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMa6suLMATBBN9Jye8rtsln-vIkKHxsbG-__DR1Qmfgso-TC9w_pft0wlkEY-xO3nWTECaN_FWT-Dh6HlOW9pPycHh5aTkFcsbxKWeyMQfnhjTldLiqQLAi35y-eX7Hs28YXB0lGKBZRY/s1600/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Metr%25C3%25B3pole+Ltda.+-+A+Noite+%252811-01-52%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMa6suLMATBBN9Jye8rtsln-vIkKHxsbG-__DR1Qmfgso-TC9w_pft0wlkEY-xO3nWTECaN_FWT-Dh6HlOW9pPycHh5aTkFcsbxKWeyMQfnhjTldLiqQLAi35y-eX7Hs28YXB0lGKBZRY/s400/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Metr%25C3%25B3pole+Ltda.+-+A+Noite+%252811-01-52%2529.JPG" width="367" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 11/01/1952)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Novo acidente
com vários feridos nos chega ao conhecimento, devido ao excesso de velocidade, de
outro lotação da Metrópole e desta vez com um bonde da linha São Januário, na
Av. Presidente Vargas.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgriQ3l32MNX17UoQeNmBJYQBZwOvgV0dNceNHbCa-ajKQxGlt1tnU64ymA3G3fN72_Uu6gVMtxfEAO6mB1FIP4vrvCcD-XXmTd4prUegVpSsqt4X_ikM_gAD41paPTpadiEENR0LEArU0/s1600/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Metr%25C3%25B3pole+Ltda.+-+A+Noite+%252812-08-52%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgriQ3l32MNX17UoQeNmBJYQBZwOvgV0dNceNHbCa-ajKQxGlt1tnU64ymA3G3fN72_Uu6gVMtxfEAO6mB1FIP4vrvCcD-XXmTd4prUegVpSsqt4X_ikM_gAD41paPTpadiEENR0LEArU0/s400/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Metr%25C3%25B3pole+Ltda.+-+A+Noite+%252812-08-52%2529.JPG" width="393" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 12/08/1952)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Aqui temos em
uma matéria que registra todas as linhas de auto-lotações existentes no
Distrito Federal, a comprovação da linha permitida para exploração da empresa,
informando a quantidade de veículos que ela possuía e com a lotação dos mesmos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYaIHDicYK4L3fazpOkDTRCga5ZeH978QOf9F1oYtEjIiIVbgmYXVpO7cx3uS-lHr0udbjWyQHhYVGbpf7befffwXgdcf0kN8-scmTraVUpNsUV6kD42LlE2_QKkzvRELhMcdcqFRs55I/s1600/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Metr%25C3%25B3pole+Ltda.+%2528caminhonetes%2529+-+A+Manh%25C3%25A3+%252825-11-52%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="96" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYaIHDicYK4L3fazpOkDTRCga5ZeH978QOf9F1oYtEjIiIVbgmYXVpO7cx3uS-lHr0udbjWyQHhYVGbpf7befffwXgdcf0kN8-scmTraVUpNsUV6kD42LlE2_QKkzvRELhMcdcqFRs55I/s400/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Metr%25C3%25B3pole+Ltda.+%2528caminhonetes%2529+-+A+Manh%25C3%25A3+%252825-11-52%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Manhã, 25/11/1952)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Em consequência
da falta de emplacamento dos veículos de algumas empresas no prazo, passageiros
da Zona da Leopoldina ficaram totalmente ou quase totalmente sem meios de
transportes para se deslocarem de suas residências até seus trabalhos e
vice-versa. Entre eles os da Metrópole.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt6FwSOCGdomuIJ3iCcFQFYuvHHG5Nn0N-KkYI8ZG2zPxXOusUQGhSubQOL4fixUTHI4S0_nH2sXHPGrX3dFO-BwOBswRfuFXkofDpvvWkxOwHHhd_ssOPDZlh2LmvdmyjuG4m5AKtZsc/s1600/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Metr%25C3%25B3pole+Ltda.+-+UH+%252816-03-53%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt6FwSOCGdomuIJ3iCcFQFYuvHHG5Nn0N-KkYI8ZG2zPxXOusUQGhSubQOL4fixUTHI4S0_nH2sXHPGrX3dFO-BwOBswRfuFXkofDpvvWkxOwHHhd_ssOPDZlh2LmvdmyjuG4m5AKtZsc/s640/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Metr%25C3%25B3pole+Ltda.+-+UH+%252816-03-53%2529.JPG" width="198" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Última Hora, 16/03/1953)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Dois anos depois,
uma notícia indica que duas empresas de lotações obtiveram concessões para
colocar ônibus. São elas a Transportes Carvalho Silva, na linha S-30 – Méier x
Bangu – posteriormente transferida pata a Transportes Oriental Ltda. –, e a
Auto Viação Metrópole Ltda., na nova linha 80 – Madureira x Candelária,
posteriormente passada para a Transportadora Rosane Ltda.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">A linha 80 tinha
o seguinte itinerário: Madureira, Rua Conselheiro Galvão, Turiaçu, Rocha
Miranda, Av. Barro Vermelho, Colégio, Irajá, Cemitério, Av. Água Grande, Parada
de Lucas, Av. Brasil, Leopoldina, Av. Presidente Vargas e Candelária.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Pelo que
poderemos ver adiante, os lotações da empresa continuaram circulando também na
linha de Madureira.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilqgYaiYcTQFsMbVWgj8ulhjD_UQdlkQ9OEuR6yrx-xeuDDhCLRuAhXvkYWGTPNCh6y1gDFsb6yVjCSxtn_EYcicmtm2bQ0UFNCfvNXxY-t-feCfi1ds1rA3kGlFfCVBs-7v0s41hV6Zo/s1600/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Metr%25C3%25B3pole+Ltda.+-+A+Noite+%252823-04-55%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="337" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilqgYaiYcTQFsMbVWgj8ulhjD_UQdlkQ9OEuR6yrx-xeuDDhCLRuAhXvkYWGTPNCh6y1gDFsb6yVjCSxtn_EYcicmtm2bQ0UFNCfvNXxY-t-feCfi1ds1rA3kGlFfCVBs-7v0s41hV6Zo/s400/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Metr%25C3%25B3pole+Ltda.+-+A+Noite+%252823-04-55%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 23/04/1955)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3DGVbLzVB2zeiuXQLHbOHTcd9WqjcpbR2pegwC_59JzUw1WhkhSp01quyUi-VqDvFqzrEqTF9I-2PaIuqXx_cYCqRifuNsGKsRQFyKCeED0hoRDrr_alnYV9n9caLaOl_-6P2QaZ5wsc/s1600/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Metr%25C3%25B3pole+Ltda..jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3DGVbLzVB2zeiuXQLHbOHTcd9WqjcpbR2pegwC_59JzUw1WhkhSp01quyUi-VqDvFqzrEqTF9I-2PaIuqXx_cYCqRifuNsGKsRQFyKCeED0hoRDrr_alnYV9n9caLaOl_-6P2QaZ5wsc/s320/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Metr%25C3%25B3pole+Ltda..jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ficha usada nos ônibus - década de 50</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Devido a uma
dívida de Cr$15.000,00 (quinze mil cruzeiros), a firma Coimbra & Cia. Ltda.
requereu</span><b style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;"> </b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">a falência da empresa, que
foi decretada pela 7ª Vara Cível. </span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">No mesmo recorte,
descobrimos que a sede da empresa era à Rua Mariz e Barros, nº 93 – 1º andar, atualmente
na Praça da Bandeira.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKR2Jxu1mi0ZFCG014js_KuWsPobixoOyu9VWhtQOVHYXfFXWYqLKSbCsrH6ZO2keiC_w4HANAgVorX29qUzWsugr4gcE5HDmz-4DU6Egnkn-naA7LqebLQrLMG-pYFH2AV6y0iRsXVgE/s1600/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Metr%25C3%25B3pole+Ltda.+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252828-03-56%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="318" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKR2Jxu1mi0ZFCG014js_KuWsPobixoOyu9VWhtQOVHYXfFXWYqLKSbCsrH6ZO2keiC_w4HANAgVorX29qUzWsugr4gcE5HDmz-4DU6Egnkn-naA7LqebLQrLMG-pYFH2AV6y0iRsXVgE/s400/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Metr%25C3%25B3pole+Ltda.+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252828-03-56%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 28/03/1956)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Mesmo com a
decretação de falência e a concessão para operar ônibus, os motoristas dos
lotações, enquanto operaram, continuavam a ser </span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt; line-height: 115%;">‘</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">mautoristas</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt; line-height: 115%;">’</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">, e ainda causando
desastres, como citado neste próximo recorte, ao atravessar a cancela fechada da
Rua Lobo Júnior, na Penha.</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpCcID7x3D2t4-vDNidvbCHLsmYK_CRD5CLJ6Y0Y_DvJLKm8pDCNdaoABvPhDIK0idUoMowT1qfL2edwSjZunz-Blo2LcbXsGcf9-6R78ngvrhIWoAdTaii_KJEbMm1wzsRA_MTTl98nk/s1600/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Metr%25C3%25B3pole+Ltda.+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252830-03-56%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpCcID7x3D2t4-vDNidvbCHLsmYK_CRD5CLJ6Y0Y_DvJLKm8pDCNdaoABvPhDIK0idUoMowT1qfL2edwSjZunz-Blo2LcbXsGcf9-6R78ngvrhIWoAdTaii_KJEbMm1wzsRA_MTTl98nk/s400/Auto+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Metr%25C3%25B3pole+Ltda.+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252830-03-56%2529.jpg" width="366" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 30/03/1956)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">É presumível que
a empresa realmente faliu em 1956, visto que a linha 80, neste mesmo ano,
passou a s</span><a href="https://www.blogger.com/null" name="_GoBack" style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;"></a><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">er operada pela Rosane.</span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">[Pesquisa de Eduardo
Cunha e Claudio Falcão] </span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-22727896430807312542016-01-24T08:30:00.000-02:002016-01-26T16:07:24.947-02:00Companhia de Transportes Campo Grande<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsq8tkyfmmn-KLl55OaqF0FcxC93TzY4C2uAYgXf8zJH63C-SKSptiS7B_XmINCFHlcywzvUn-o5JSoqd1jQIXDAOJvnn0oesEtkC4yAoXJcM4zyoXMwJcKhxzjM8-VB5kFm20I5z11G0/s1600/0A_-_Companhia_de_Transportes_de_Campo_Grande_-_Ficha_do_in%25C3%25ADcio_da_d%25C3%25A9cada_de_50%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsq8tkyfmmn-KLl55OaqF0FcxC93TzY4C2uAYgXf8zJH63C-SKSptiS7B_XmINCFHlcywzvUn-o5JSoqd1jQIXDAOJvnn0oesEtkC4yAoXJcM4zyoXMwJcKhxzjM8-VB5kFm20I5z11G0/s320/0A_-_Companhia_de_Transportes_de_Campo_Grande_-_Ficha_do_in%25C3%25ADcio_da_d%25C3%25A9cada_de_50%2529.jpg" width="313" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ficha do início da década de 50</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">No início de
suas atividades, a Companhia de Transportes Campo Grande tinha sua garagem
localizada à Rua João Ricardo, nº 24, Largo da Cancela – São Cristóvão, de
acordo com informações colhidas em DOU/DF.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">E em dois
periódicos de grande circulação, à época, no Rio de Janeiro, ‘Correio da Manhã’
e ‘Diário de Notícias’, encontramos citações referentes à CTCG em setembro de
1951.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Em ambos os
casos, eram críticas a um grande empréstimo efetuado à empresa, pelo Banco da
Prefeitura, para estabelecimento da linha Campo Grande x Lapa.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Informava-se que
a CTCG já explorava, “em regime deficitário”, as linhas 84 e 85 (ambas no
trajeto Lins de Vasconcelos x Santa Rita), além da 104 – Praça Barão de
Drummond x Praça General Osório e da 106 – Lins x Urca.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCoMNgf6RQTWcEF7VPW217k4uqQUL6ZW0lB4KIlkaRqX7RlHmr4md6O9jUkvmFuF4ilgE8QbRQrfxIADQzCj-BsIYjoEuqwM6RQlkVtXx78dU2-9NemLIThU-7pNjugyyLIty66lTCD8M/s1600/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252814-09-51%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCoMNgf6RQTWcEF7VPW217k4uqQUL6ZW0lB4KIlkaRqX7RlHmr4md6O9jUkvmFuF4ilgE8QbRQrfxIADQzCj-BsIYjoEuqwM6RQlkVtXx78dU2-9NemLIThU-7pNjugyyLIty66lTCD8M/s400/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252814-09-51%2529.JPG" width="317" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 14/09/1951)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrIrkJ9Uq5KBIrmP4R7Qg-q5SoJP3Z5EpgOip6IOOfqKYGsC0Iuk_IZhNzW2PRBBZVEeb31a7KXDkMyMosXHFM8y1Vk5CT9rESu5aOSioI_mFGlU8ByG7V3_tk0s08lj9Pr-QhS01yNoY/s1600/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252814-09-51%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrIrkJ9Uq5KBIrmP4R7Qg-q5SoJP3Z5EpgOip6IOOfqKYGsC0Iuk_IZhNzW2PRBBZVEeb31a7KXDkMyMosXHFM8y1Vk5CT9rESu5aOSioI_mFGlU8ByG7V3_tk0s08lj9Pr-QhS01yNoY/s400/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252814-09-51%2529.JPG" width="361" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 14/09/1951)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Pela notícia de
um acidente, em maio de 1952, verificamos que a empresa estava circulando com a
linha Candelária x Campo Grande, cujo número era 78.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbBJF_0866GMmicr3rJlb_C3JltfUmSmR9BWzL90_qntmdWK-0ORxzSR5N8PAfHUt2Dq__JnlxufhCGCs_Ol6WNJupQ8PM4QpL5FT17PGTdpFLw6sIlpY6Oi6LAWMVrQd539Kk2BxpHMU/s1600/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+D.+Noite+%252806-05-52%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbBJF_0866GMmicr3rJlb_C3JltfUmSmR9BWzL90_qntmdWK-0ORxzSR5N8PAfHUt2Dq__JnlxufhCGCs_Ol6WNJupQ8PM4QpL5FT17PGTdpFLw6sIlpY6Oi6LAWMVrQd539Kk2BxpHMU/s640/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+D.+Noite+%252806-05-52%2529.JPG" width="264" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário da Noite, 06/05/1952)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Já pela pequena
nota adiante, a respeito da posse da ‘nova’ diretoria do Sindicato das Empresas
de Transporte de Passageiros do Rio de Janeiro, tomamos ciência de que o Sr.
Pedro Avelino, presidente empossado, também era o presidente das empresas TURI,
EMO, bem como da própria CTCG.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdF_naEBLIvRAbVhw200Mm2v9BDeSw7LQfCBp7Ui1KbtiKYJQ9ZFzqGvm9t8vhw5QhUqsWDOkIwnIK0EWU-4UVIYzjTzlznrRFSKdJ8rD7NZYQXayje7pQbjkFzX2wvxAaUNU3pAmNkZk/s1600/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252811-07-52%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdF_naEBLIvRAbVhw200Mm2v9BDeSw7LQfCBp7Ui1KbtiKYJQ9ZFzqGvm9t8vhw5QhUqsWDOkIwnIK0EWU-4UVIYzjTzlznrRFSKdJ8rD7NZYQXayje7pQbjkFzX2wvxAaUNU3pAmNkZk/s400/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252811-07-52%2529.jpg" width="246" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 11/07/1952)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Pelos recortes a
seguir, a respeito de novo acidente, vemos que outra linha era explorada pela
CTCG. Era a linha 92 – Praça Independência (Praça Tiradentes) x Penha.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9Bfhh44qBf06PSv8XBZggUGF0aNGLDTCcqqZi1gReATpHcrrxFGB7GUNEwFjF0QXstsbyg7ei85tEBT9VoaoZOtvv2ipAn5MkiDBao5qGC8dIrefw2prqDpTdrz57ueZQ8wLc574EXXM/s1600/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+A+Noite+%252816-07-52%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9Bfhh44qBf06PSv8XBZggUGF0aNGLDTCcqqZi1gReATpHcrrxFGB7GUNEwFjF0QXstsbyg7ei85tEBT9VoaoZOtvv2ipAn5MkiDBao5qGC8dIrefw2prqDpTdrz57ueZQ8wLc574EXXM/s640/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+A+Noite+%252816-07-52%2529.JPG" width="446" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 16/07/1952)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGAHb5dANqHUloQwU7GGo4sF79k3tWdORKD_2tG3JfSHNfHnfW9NyGovTmlsRNjBqGrUtq2qWQsTgZn2QlNOM2XRd5aS2NjvMw2VG_5uEEwIh3vMCA34q1itfJa18V74Lzb862VUMAHuY/s1600/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+D.+Noite+%252816-07-52%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGAHb5dANqHUloQwU7GGo4sF79k3tWdORKD_2tG3JfSHNfHnfW9NyGovTmlsRNjBqGrUtq2qWQsTgZn2QlNOM2XRd5aS2NjvMw2VG_5uEEwIh3vMCA34q1itfJa18V74Lzb862VUMAHuY/s400/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+D.+Noite+%252816-07-52%2529.JPG" width="311" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário da Noite, 16/07/1952)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Adiante, temos
uma imagem bem pouco nítida de um ônibus da empresa, dito da linha Acari x
Candelária, na estação de ônibus de Acari. O texto dizia que corriam onze
veículos nessa linha, sendo o preço da passagem de Cr$5,00 (cinco cruzeiros).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjihid8nkQbHqsO6lwaSRpj82dyM2N4gZejc77sdGrYXaob01CR6VAcQlz4r4eOnuC3P9eYySbqQiBS0FCJCLdOTCcMhr6QsY0iTx-WS5LcXXzW9X8WPvxsW0jy0Hf6RhXtk9NeZF_r7_I/s1600/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+D.+Noite+%252806-08-52%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="203" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjihid8nkQbHqsO6lwaSRpj82dyM2N4gZejc77sdGrYXaob01CR6VAcQlz4r4eOnuC3P9eYySbqQiBS0FCJCLdOTCcMhr6QsY0iTx-WS5LcXXzW9X8WPvxsW0jy0Hf6RhXtk9NeZF_r7_I/s400/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+D.+Noite+%252806-08-52%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário da Noite, 06/08/1952)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">A seguir,
mostramos a pequena notícia de outro acidente com um ônibus da linha 92, agora
na Av. Presidente Vargas.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijlU-GlR-xJ_61KisSLh-Szb0sFivYgWsxzvMAIqgKbKvbemU39CMcc7D5nDkBDwKQ14QCmTeueu-ztKipcRIR7AV3_h-9Z7FVuwhnOoCO2p8gLN2hAFsT2w8TCcODnDyYEvUpaqBEsgo/s1600/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252821-10-52%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="323" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijlU-GlR-xJ_61KisSLh-Szb0sFivYgWsxzvMAIqgKbKvbemU39CMcc7D5nDkBDwKQ14QCmTeueu-ztKipcRIR7AV3_h-9Z7FVuwhnOoCO2p8gLN2hAFsT2w8TCcODnDyYEvUpaqBEsgo/s400/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252821-10-52%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 21/10/1952)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Já na matéria
adiante, veem-se as queixas dos usuários da linha 91 – Praça Independência x
Acari, outrora explorada pela Copanorte, e naquela época pela CTCG, quanto ao
mau estado da frota, a impontualidade nas partidas e também quanto aos
funcionários, por vezes desuniformizados, “maltrapilhos e sujos”.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuozfkfTYPvebb5iMW5vghg7NK5DfBtoevGdTJhyIuUmOqW1EVDuONIPwPLfyTztXnjPOjdDZvFk6P7OpmpjkDlFVAJhyphenhyphenjNF8UtdGvlSz6I5h_90Pl-Sflq9ofzuKAjMr4O2CUVKlhPTE/s1600/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252808-01-53%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuozfkfTYPvebb5iMW5vghg7NK5DfBtoevGdTJhyIuUmOqW1EVDuONIPwPLfyTztXnjPOjdDZvFk6P7OpmpjkDlFVAJhyphenhyphenjNF8UtdGvlSz6I5h_90Pl-Sflq9ofzuKAjMr4O2CUVKlhPTE/s400/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252808-01-53%2529.JPG" width="395" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 08/01/1953)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">No mês seguinte,
uma briga envolvendo o motorista e o trocador de um carro da linha 92, e o
condutor e o passageiro de um automóvel que teria sido abalroado pelo ônibus. O
caso foi parar na delegacia.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz6_9zO1_1OHda7FWdtJGqY-mMD1Antebl7hpVxdEt_hPtBWvqU3Ycje8eQgfnGt9vb9THwmwYKqL1mtMj76iH0eJ1tcDxS1UNzHkdCnnMTL_DFIDLZeppQH47rAbc6Bj0j1Y5BouLBQ0/s1600/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+A+Noite+%252818-02-53%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz6_9zO1_1OHda7FWdtJGqY-mMD1Antebl7hpVxdEt_hPtBWvqU3Ycje8eQgfnGt9vb9THwmwYKqL1mtMj76iH0eJ1tcDxS1UNzHkdCnnMTL_DFIDLZeppQH47rAbc6Bj0j1Y5BouLBQ0/s640/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+A+Noite+%252818-02-53%2529.JPG" width="208" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 18/02/1953)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Em maio de 1953,
sério acidente com um ônibus da linha 92 – IAPI x Praça Tiradentes (aqui já aparece
a denominação atual do logradouro).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgntreTOjzkvVN25lW3qXh9ECoTrI1BqczNrjJk_UIxz7vNCQsmOu9DOfkmeTPsDR6lJER9RtAnrOipiuOJBb-sG942iyTtlTfiqK7Yolfh-0NY5PEyjIffBQXxAI54C_evMi0KhDCzrAw/s1600/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+A+Noite+%252813-05-53%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgntreTOjzkvVN25lW3qXh9ECoTrI1BqczNrjJk_UIxz7vNCQsmOu9DOfkmeTPsDR6lJER9RtAnrOipiuOJBb-sG942iyTtlTfiqK7Yolfh-0NY5PEyjIffBQXxAI54C_evMi0KhDCzrAw/s640/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+A+Noite+%252813-05-53%2529.JPG" width="360" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 13/05/1953)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Agora foi um
ônibus da linha 91 – Praça Independência x Acari a se envolver em um acidente,
supostamente por falha nos freios, na Av. Presidente Vargas, região da Praça
Onze.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicf1Q5BKdftht0Zof6ItFL817cy6h_nvkIANw04_CzGEoMXV7e8RXyKrkmVxHLQn2SdgFrqjphiymyIxsKJ8mbJ_JAXl-PeBZMe8hPnI3-fQkUabSs3NfVbc94OjYEwB2s7FHtPs-rPr0/s1600/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252814-08-53%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicf1Q5BKdftht0Zof6ItFL817cy6h_nvkIANw04_CzGEoMXV7e8RXyKrkmVxHLQn2SdgFrqjphiymyIxsKJ8mbJ_JAXl-PeBZMe8hPnI3-fQkUabSs3NfVbc94OjYEwB2s7FHtPs-rPr0/s640/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252814-08-53%2529.JPG" width="464" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 14/08/1953)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Ainda naquele
mês, interessante matéria do periódico ‘Correio da Manhã’, mostrava as queixas
dos usuários da linha Tiradentes x Acari, que contava com apenas três veículos
circulando, com “elevados preços das passagens”.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Notem que nesta
reportagem acham-se também mencionadas duas linhas que eram exploradas pela
Viação Redentor: S-14 – Cascadura x Anchieta e S-12 – Cascadura x Bangu.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEK133NxRE4fTiQhfgbZs6gvjfgJYFCiegFgQDRVfPQM5AHDps6YJy3Inm6h338VfM9zg4VL__c0lg2eZJM3jSnm0ptwtCj2803v-ItXqJq9yCVvREFnj2rUP3p1eOtqmEEwdIMnbmdXw/s1600/14_-_Companhia_de_Transportes_Campo_Grande_-_C._Manh%25C3%25A3_%252830-08-53_-_1%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEK133NxRE4fTiQhfgbZs6gvjfgJYFCiegFgQDRVfPQM5AHDps6YJy3Inm6h338VfM9zg4VL__c0lg2eZJM3jSnm0ptwtCj2803v-ItXqJq9yCVvREFnj2rUP3p1eOtqmEEwdIMnbmdXw/s400/14_-_Companhia_de_Transportes_Campo_Grande_-_C._Manh%25C3%25A3_%252830-08-53_-_1%2529.JPG" width="353" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzeuLUGM3OqY0Ck8z-mjjjInlsgtjWam5s7Y-i2tdc2cBrUYm0cyGK16usv3AsFtqTBpV3Y0zQ1ARQ1xPOU6WsAhBu9DtxMUoryygIelCoz5RaXBOi_w4ZcLDWkGEISc-5TcdfunYYLKw/s1600/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252830-08-53+-+2%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="276" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzeuLUGM3OqY0Ck8z-mjjjInlsgtjWam5s7Y-i2tdc2cBrUYm0cyGK16usv3AsFtqTBpV3Y0zQ1ARQ1xPOU6WsAhBu9DtxMUoryygIelCoz5RaXBOi_w4ZcLDWkGEISc-5TcdfunYYLKw/s400/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252830-08-53+-+2%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 30/08/1953)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Adiante, mais
queixas com relação aos ônibus da linha Acari x Praça Tiradentes, que “vivem
enguiçados”.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZgJCCc-PCoDPDIzBINLcQCcb0HP6umupcr5XLKhZChxbGuNdpzMvjo9tBehsll9zei4CbmpoU6La8JtAMdOzqF9wjl9Hz0RCIvyAbbLiyIAP_qQS_cgmiafBd4teN_txi8J6S5njnuvQ/s1600/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252816-06-54%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="380" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZgJCCc-PCoDPDIzBINLcQCcb0HP6umupcr5XLKhZChxbGuNdpzMvjo9tBehsll9zei4CbmpoU6La8JtAMdOzqF9wjl9Hz0RCIvyAbbLiyIAP_qQS_cgmiafBd4teN_txi8J6S5njnuvQ/s400/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252816-06-54%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 16/06/1954)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Já em janeiro do
ano seguinte, uma pequena nota dá conta de que o acervo da CTCG havia sido
adquirido pelos representantes da Mercedes Benz no Rio de Janeiro, com a
intenção de transformar seus ônibus em caminhões, “que é mais rendoso”.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhosmAa9hn5xpFgIOTtXG-K8_Ubul8eS6sad0OCf7zMi3HoVbE_7fBbPvGQ3IOdS-k9g6ARbrf8BMmD4Vlkjc2lRMmXPc9_nfEJd0fH8WYrUlkcE9fBK_2LYyqcxLeOjZ9IPcIWQzU-vcA/s1600/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+D.+Carioca+%252813-01-55%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="241" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhosmAa9hn5xpFgIOTtXG-K8_Ubul8eS6sad0OCf7zMi3HoVbE_7fBbPvGQ3IOdS-k9g6ARbrf8BMmD4Vlkjc2lRMmXPc9_nfEJd0fH8WYrUlkcE9fBK_2LYyqcxLeOjZ9IPcIWQzU-vcA/s400/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+D.+Carioca+%252813-01-55%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário Carioca, 13/01/1955)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Dois meses
depois, na coluna de ‘Falências e concordatas’ do diário ‘A Noite’, verificamos
um despacho em que o juiz da 14ª Vara Cível “mandou ouvir a falida, o síndico e
o Dr. Curador de Massas”, referindo-se à Companhia de Transportes Campo Grande.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkCjyItVFJrM8UjnxDLf1bmZ-DF2zn3TabHYl9s346QEvhAjo2-KtyAnSf_n9yycwLDfmgtSKDADCtaw2vM7n4vPAkD1bMlnFWp1h1_iLrhpLTXiRGDhNMc4HHN68rBM0zOst28zjq2FI/s1600/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+A+Noite+%252810-03-55%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkCjyItVFJrM8UjnxDLf1bmZ-DF2zn3TabHYl9s346QEvhAjo2-KtyAnSf_n9yycwLDfmgtSKDADCtaw2vM7n4vPAkD1bMlnFWp1h1_iLrhpLTXiRGDhNMc4HHN68rBM0zOst28zjq2FI/s640/Cia.+Transp.+Campo+Grande+-+A+Noite+%252810-03-55%2529.JPG" width="220" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 10/03/1955)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">[Pesquisa de
Claudio Falcão e Eduardo Cunha]</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-68698920008431338282016-01-17T08:30:00.000-02:002016-01-17T08:30:10.213-02:00Viação Constelação<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">As primeiras
informações encontradas por nós sobre a Viação Constelação diziam logo respeito
à notificação de uma dívida de Cr$400,00 (quatrocentos cruzeiros) com o
Departamento de Concessões da PDF, e com o prazo de dez dias para saldá-la.
Isto ocorreu em novembro de 1950, como o leitor poderá verificar adiante, na
qual a empresa achava-se acompanhada de diversas outras.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjlNSP6GS8ggtpGCOnl2LE7RqAXuzPnVeZQXqx69hTkSFf5hwxfnFlxkDAhG8o_q6FU0sd8H8B27-EDFgHUpuyC9M2S2y5H5Q7-eczJbOiAqruMy1KYqbGcgTPt2yqYK-Weuvz452FxNA/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Constela%25C3%25A7%25C3%25A3o+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252819-11-50%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjlNSP6GS8ggtpGCOnl2LE7RqAXuzPnVeZQXqx69hTkSFf5hwxfnFlxkDAhG8o_q6FU0sd8H8B27-EDFgHUpuyC9M2S2y5H5Q7-eczJbOiAqruMy1KYqbGcgTPt2yqYK-Weuvz452FxNA/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Constela%25C3%25A7%25C3%25A3o+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252819-11-50%2529.JPG" width="220" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 19/11/1950)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBy2WvFFBLZMHtXVTRsmcTY0UBvJoqahWWw1ctiEe2fMloDaXczuiVI2kBX6tc2ir9_9lsRaPpQYgMQtBERX-_X_XcmY-bgZunVwa37_8NbGD5lC_fkZa41i1YYayNGjEQkyFrP4WfWRI/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Constela%25C3%25A7%25C3%25A3o+-+D.+Noite+%252821-11-50%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBy2WvFFBLZMHtXVTRsmcTY0UBvJoqahWWw1ctiEe2fMloDaXczuiVI2kBX6tc2ir9_9lsRaPpQYgMQtBERX-_X_XcmY-bgZunVwa37_8NbGD5lC_fkZa41i1YYayNGjEQkyFrP4WfWRI/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Constela%25C3%25A7%25C3%25A3o+-+D.+Noite+%252821-11-50%2529.JPG" width="286" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário da Noite, 21/11/1950)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Em abril de
1951, na região de Campo Grande, a notícia de um atropelamento causado por um
ônibus da Viação Constelação.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUXnlYdqdd10xIUEiyBUUwdCEAdKS_PvKw8VJ6bzvCJ5dpgqNqPJJX-6MzBpfcHuPazdBxlMzOPzfz2O8wNkVpUx0Qo6-TEunGWaZdJaodNtVCBWj-cVZYok34-vLsTHuNLGxtkMbpCeY/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Constela%25C3%25A7%25C3%25A3o+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252813-04-51%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUXnlYdqdd10xIUEiyBUUwdCEAdKS_PvKw8VJ6bzvCJ5dpgqNqPJJX-6MzBpfcHuPazdBxlMzOPzfz2O8wNkVpUx0Qo6-TEunGWaZdJaodNtVCBWj-cVZYok34-vLsTHuNLGxtkMbpCeY/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Constela%25C3%25A7%25C3%25A3o+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252813-04-51%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 13/04/1951)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Já em agosto do
mesmo ano, verificamos, através da notícia de um acidente com um dos seus
veículos, que a linha que a empresa operava era Campo Grande x Cascadura.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwUFPL2MM8DP8KmfSNUrQunKipyg3c8mf-tYPB4J_Xp0uwu3-vjFu4GMG1dFBKbt7J5-nsLCt0kLEOm2WjGqjJhMy3E1LobRomJH1q0haxQ2gXMRwWp8t898Zw8F-bVhR-fS4d-dqlGQo/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Constela%25C3%25A7%25C3%25A3o+-+UH+%252802-08-51%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwUFPL2MM8DP8KmfSNUrQunKipyg3c8mf-tYPB4J_Xp0uwu3-vjFu4GMG1dFBKbt7J5-nsLCt0kLEOm2WjGqjJhMy3E1LobRomJH1q0haxQ2gXMRwWp8t898Zw8F-bVhR-fS4d-dqlGQo/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Constela%25C3%25A7%25C3%25A3o+-+UH+%252802-08-51%2529.JPG" width="258" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Última Hora, 02/08/1951)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Dois meses
depois, em informação que já é do conhecimento dos leitores habituais do </span><i style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">blog</i><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">, temos outra notificação relativa a
dívidas de empresas de ônibus, dentre elas a Viação Constelação, mais uma vez
com o Departamento de Concessões da PDF, e novamente com o prazo de dez dias
para liquidá-las, “sob pena de cassação imediata dos respectivos privilégios”.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVxW-XAXQt4O2fYIr5n2YJjxd_sC4JkyXdqiTb7UrVv7KFaGRLhDcDraViC2FRkxpc7HjmaqPUZVG0KurT6P4rrEMRi4aPglmHH9qkSX4zu34ppblAfeTi9ySJpfJBKMKQg3P9PvROgfk/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Constela%25C3%25A7%25C3%25A3o+%2528e+outras%2529+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252814-10-51%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVxW-XAXQt4O2fYIr5n2YJjxd_sC4JkyXdqiTb7UrVv7KFaGRLhDcDraViC2FRkxpc7HjmaqPUZVG0KurT6P4rrEMRi4aPglmHH9qkSX4zu34ppblAfeTi9ySJpfJBKMKQg3P9PvROgfk/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Constela%25C3%25A7%25C3%25A3o+%2528e+outras%2529+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252814-10-51%2529.jpg" width="372" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 14/10/1951)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Teria sido esta
a ‘pá de cal’ no destino da empresa?</span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">[Pesquisa de
Claudio Falcão e Eduardo Cunha]</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-87297022163072402612016-01-10T08:30:00.000-02:002016-01-10T08:30:00.183-02:00Viação Marambaia<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Empresa que, pela referência de
nome, operou na Zona Oeste do antigo Distrito Federal, diríamos totalmente
desconhecida e sem qualquer informação que nos traga detalhes sobre sua(s)
linha(s), seu(s) proprietário(s), sua garagem, etc.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Dessa forma, as únicas
referências que encontramos a seu respeito são sobre sua dívida com a
Prefeitura do Distrito Federal e sua falência.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij0nyTGoibYvRGo6Wyr8vW0zgo5hOt3lsdGOwCGLmaT4KFxMzFCLwsJf2aJ24ABheMQST8SWE0rJubSRB1by9vihLMIXKOrOoWsy29jWKGp1UJWeVAyGaEVAfAK_qFexjaN6tU3y43JdM/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Marambaia+%2528e+outras%2529+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252814-10-51%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij0nyTGoibYvRGo6Wyr8vW0zgo5hOt3lsdGOwCGLmaT4KFxMzFCLwsJf2aJ24ABheMQST8SWE0rJubSRB1by9vihLMIXKOrOoWsy29jWKGp1UJWeVAyGaEVAfAK_qFexjaN6tU3y43JdM/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Marambaia+%2528e+outras%2529+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252814-10-51%2529.jpg" width="372" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 14/10/1951)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRol3plbd2IVqpeAx2Cegu4dJqCRuSijYM8-rV1ketv9dJj159nxvih-k0-syadIePPBtWUcspV3fyN2eQIyJUiBhz0Aql1-s5_tR71sp5EXcIIC8eLOSZy8EMxe5i03BcUIJHSQxoY1w/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Marambaia+%2528fal%25C3%25AAncia%2529+-+A+Noite+%252830-10-53%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRol3plbd2IVqpeAx2Cegu4dJqCRuSijYM8-rV1ketv9dJj159nxvih-k0-syadIePPBtWUcspV3fyN2eQIyJUiBhz0Aql1-s5_tR71sp5EXcIIC8eLOSZy8EMxe5i03BcUIJHSQxoY1w/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Marambaia+%2528fal%25C3%25AAncia%2529+-+A+Noite+%252830-10-53%2529.JPG" width="355" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 30/10/1953)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Ou seja, só sabemos isso sobre
ela e publicamos aqui para marcar sua efêmera (???) existência na cidade<a href="https://www.blogger.com/null" name="_GoBack"></a>.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="text-align: justify;">[Pesquisa de Eduardo Cunha e Claudio
Falcão]</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-15060830838656469222016-01-03T08:30:00.000-02:002016-01-03T08:30:08.874-02:00Viação São Cristóvão<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">Em dezembro de
1949, na seção de classificados do ‘Jornal do Brasil’, foi publicado um anúncio
solicitando eletricista “com prática para empresa de ônibus” para a Viação São
Cristóvão, devendo o candidato dirigir-se à Estrada Vicente de Carvalho, nº
791.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">Foi a referência
mais antiga que localizamos sobre a empresa.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKkoRPSxqxys8s0MNDBPf9U6dgGqjtoXRn35xOr_xwsNdd669CeFTFBi497XBqtzqYxdsumYZEkyzh5xlqPKImrGnr4I_tYcGvkwD9bzfTx7e85zdLq2qGezzM3gT_JBPgsjMsrNO8Taw/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+S%25C3%25A3o+Crist%25C3%25B3v%25C3%25A3o+-+JB+%252809-12-49%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="77" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKkoRPSxqxys8s0MNDBPf9U6dgGqjtoXRn35xOr_xwsNdd669CeFTFBi497XBqtzqYxdsumYZEkyzh5xlqPKImrGnr4I_tYcGvkwD9bzfTx7e85zdLq2qGezzM3gT_JBPgsjMsrNO8Taw/s320/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+S%25C3%25A3o+Crist%25C3%25B3v%25C3%25A3o+-+JB+%252809-12-49%2529.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Jornal do Brasil, 09/12/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Já em janeiro de
1950 foi publicado um despacho da Secretaria de Viação e Obras da PDF, relativo
à Viação São Cristóvão: “de acordo”, sem detalhes do que se tratava.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBNSeldRTkhEhwWy_YgFdBtgGaErLzq-3Mo133BCu2ai-nh5nUDTbAjnfE52_1VxW8PSm-SMIm7457uAFyJpaVijtTFV5C_Sndj_Gmz__jXgF4z-zNw_paZ6NhcruMTKGdFLIdnWvboAE/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+S%25C3%25A3o+Crist%25C3%25B3v%25C3%25A3o+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252807-01-50%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBNSeldRTkhEhwWy_YgFdBtgGaErLzq-3Mo133BCu2ai-nh5nUDTbAjnfE52_1VxW8PSm-SMIm7457uAFyJpaVijtTFV5C_Sndj_Gmz__jXgF4z-zNw_paZ6NhcruMTKGdFLIdnWvboAE/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+S%25C3%25A3o+Crist%25C3%25B3v%25C3%25A3o+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252807-01-50%2529.JPG" width="267" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 07/01/1950)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Ainda no mesmo
ano, um acidente com um ônibus da Viação São Cristóvão.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCv6ep8eDjRiCqt5c92-gbefA5Ody6QWsfmFfNhxvgBo1lvHvvZCbXJbUHkPRpqbTUy3WIEi2X4ZKWtYxnNGZk4Hyy7dUQk0q8PqwaY6SkM5YzwgRLXy7Z8EZyt7vX9p9IDGRmyOd2qR8/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+S%25C3%25A3o+Crist%25C3%25B3v%25C3%25A3o+-+A+Noite+%252804-09-50%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCv6ep8eDjRiCqt5c92-gbefA5Ody6QWsfmFfNhxvgBo1lvHvvZCbXJbUHkPRpqbTUy3WIEi2X4ZKWtYxnNGZk4Hyy7dUQk0q8PqwaY6SkM5YzwgRLXy7Z8EZyt7vX9p9IDGRmyOd2qR8/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+S%25C3%25A3o+Crist%25C3%25B3v%25C3%25A3o+-+A+Noite+%252804-09-50%2529.JPG" width="291" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 04/09/1950)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Pouco mais de um
mês após, era publicado na coluna ‘Indústria e Comércio’, no periódico ‘Diário
Carioca’, o registro de constituição da firma Viação São Cristóvão Ltda., na
Divisão de Registro do Departamento Nacional da Indústria e Comércio, com o
capital de Cr$1.000.000,00.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw7I35Sxzp7oUmSiw3BNBVfMMd9f35WXj2V_pa0mvfynZTn5ga5CEISiNYqMuyXmefZeEYp4I4jAYlBxonnt9jt25jrt3PVfHaSy0dZQbpwIib9o7CgedDKM7DehtMZ7KxlEEHI2akmbE/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+S%25C3%25A3o+Crist%25C3%25B3v%25C3%25A3o+-+D.+Carioca+%252814-10-50%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw7I35Sxzp7oUmSiw3BNBVfMMd9f35WXj2V_pa0mvfynZTn5ga5CEISiNYqMuyXmefZeEYp4I4jAYlBxonnt9jt25jrt3PVfHaSy0dZQbpwIib9o7CgedDKM7DehtMZ7KxlEEHI2akmbE/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+S%25C3%25A3o+Crist%25C3%25B3v%25C3%25A3o+-+D.+Carioca+%252814-10-50%2529.JPG" width="328" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário Carioca, 14/10/1950)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">E pelo pequeno
anúncio classificado adiante, verificamos o endereço da empresa: Rua Oliveira
Figueiredo, nº 100 – Vaz Lobo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8LDmPLilFn5nwAN3lB_N-rVWmMW-rQuqrRi7NIi-_qrnv6iahs7tOyvVXaEIm_dtcgFtqZVZ74n6_wYK5nLDjWpqawNfWVAlDjYlk_3OUHjYeZJODiPoUUTr-uURP2FecNBTWma1EL5U/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+S%25C3%25A3o+Crist%25C3%25B3v%25C3%25A3o+-+JB+%252810-01-51%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="95" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8LDmPLilFn5nwAN3lB_N-rVWmMW-rQuqrRi7NIi-_qrnv6iahs7tOyvVXaEIm_dtcgFtqZVZ74n6_wYK5nLDjWpqawNfWVAlDjYlk_3OUHjYeZJODiPoUUTr-uURP2FecNBTWma1EL5U/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+S%25C3%25A3o+Crist%25C3%25B3v%25C3%25A3o+-+JB+%252810-01-51%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Jornal do Brasil, 10/01/1951)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">A linha
explorada pela Viação São Cristóvão era Cascadura x Coelho Neto. É o que se
conclui por outro anúncio classificado.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2LxHY_yYjDtthq0lxGaOOPUXVleccKQMzqsdK7psQkss3HLlFuPcwMI7-g4vy3tfbS6NsYL0mmdgivqJ3JNG-rFOwDuHgLHZIJ48pyeY-fEIznqbN0Yi5gTOJ16_E_A5_Jtr-zZ4-elw/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+S%25C3%25A3o+Crist%25C3%25B3v%25C3%25A3o+-+JB+%252817-02-51%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="142" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2LxHY_yYjDtthq0lxGaOOPUXVleccKQMzqsdK7psQkss3HLlFuPcwMI7-g4vy3tfbS6NsYL0mmdgivqJ3JNG-rFOwDuHgLHZIJ48pyeY-fEIznqbN0Yi5gTOJ16_E_A5_Jtr-zZ4-elw/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+S%25C3%25A3o+Crist%25C3%25B3v%25C3%25A3o+-+JB+%252817-02-51%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Jornal do Brasil, 17/02/1951)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Também esta
empresa teve um débito com a Prefeitura, cuja cobrança foi noticiada pelo
‘Diário de Notícias’, em outubro de 1951.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDKMqeLt1sAT9iZkgGKbuOenH0oDg5jW1DwAXit82F_V3gI2ncdUSGTBER23abffJvp4fqI98-Yj-vBeXYvNzdoGXrkhFGDg0voiPLvIWedJ3zK4Zuxuy0QsrJc9fY1p1-upUncUt4V2c/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+S%25C3%25A3o+Crist%25C3%25B3v%25C3%25A3o+%2528e+outras%2529+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252814-10-51%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDKMqeLt1sAT9iZkgGKbuOenH0oDg5jW1DwAXit82F_V3gI2ncdUSGTBER23abffJvp4fqI98-Yj-vBeXYvNzdoGXrkhFGDg0voiPLvIWedJ3zK4Zuxuy0QsrJc9fY1p1-upUncUt4V2c/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+S%25C3%25A3o+Crist%25C3%25B3v%25C3%25A3o+%2528e+outras%2529+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252814-10-51%2529.jpg" width="371" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 14/10/1951)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Certamente
conseguiram quitar tal débito, pois a empresa continuou a circular com os seus
ônibus, pelo menos até fevereiro de 1955, quando uma quadrilha de assaltantes à
mão armada e traficantes de maconha foi desarticulada, sendo que um dos seus
integrantes era motorista da Viação São Cristóvão, o qual confessou que “também
a empresa para onde trabalha era vítima de seus furtos: um único bilhete de
passagem, ele o vendia às vezes até a dez pessoas”.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTu4MPxMmNS2zHmJbkUcmU4UH1ru5E-_UYz11HxckNpElsQ2SFr8UnkjxH2E961YrXTd-YdftcCkFoHP70OBQGx6rCzgvlc1tVhw8oDEpQY-QmqBhw9d53y4pGBlH7POsX3sr9b28StpQ/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+S%25C3%25A3o+Crist%25C3%25B3v%25C3%25A3o+-+D.+Carioca+%252802-02-55%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTu4MPxMmNS2zHmJbkUcmU4UH1ru5E-_UYz11HxckNpElsQ2SFr8UnkjxH2E961YrXTd-YdftcCkFoHP70OBQGx6rCzgvlc1tVhw8oDEpQY-QmqBhw9d53y4pGBlH7POsX3sr9b28StpQ/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+S%25C3%25A3o+Crist%25C3%25B3v%25C3%25A3o+-+D.+Carioca+%252802-02-55%2529.JPG" width="330" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário Carioca, 02/02/1955)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Daí em adiante
não logramos encontrar mais notícias sobre a empresa objeto desta matéria.</span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">[Pesquisa de
Claudio Falcão e Eduardo Cunha]</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-88101661840350682352015-12-27T08:30:00.000-02:002015-12-27T08:30:14.623-02:00Auto Ônibus Circular S.A.<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A
primeira referência que temos da empresa é através de um Manifesto de Incorporação
e de um Projeto dos Estatutos da Auto Ônibus Circular S/A.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Em seus
conteúdos pudemos conhecer a localização de sua sede à Av. Aparício Borges, nº 207,
sobreloja grupo 204, em local atualmente inexistente. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Ela
recebeu concessão para explorar as linhas circulares Largo da Lapa, que tinham
os seguintes itinerários: <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Linha
A: Largo da Lapa, Rua do Passeio, Rua Santa Luzia, Largo da Misericórdia,
Ministério da Agricultura, Aeroporto Santos Dumont, Mercado Municipal, Rua
Clap, Praça 15 de Novembro, Rua 1º. de Março, Rua Visconde de Itaboraí, Rua
Visconde de Inhaúma, Av. Rio Branco, Praça Mauá, Rua do Acre, Av. Marechal
Floriano, Estrada de Ferro, Av. Presidente Vargas, Rua de Santana, Rua do Riachuelo
e Largo da Lapa; e <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Linha
B: Largo da Lapa, Av. Mem de Sá, Rua de Santana, Av. Presidente Vargas, Rua 1º.
de Março, Praça 15 de Novembro, Rua Clap, Mercado Municipal, Ministério da
Agricultura, Largo da Misericórdia, Rua Santa Luzia, Av. Presidente Wilson,
Praça Paris, Rua Teixeira de Freitas e Largo da Lapa. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Teriam
como seções: Largo da Lapa, Praça 15 de Novembro e Estrada de Ferro, porém sem
informações sobre propostas de valores das passagens e número das linhas.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCR3KRvA37ahpQaZaApwtd4_AhepaeOCr8NJiz2SPYK2ykA_cOsBWODLRjwqwlIO5vUR3fMOXUQZMBhP_xjmZWXCY2C9c9JzA2DTLXFsmkivDF229bDi10bMGJM3ntactzmfDgo2QtzWg/s1600/Auto+%25C3%2594nibus+Circular+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252816-03-46%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCR3KRvA37ahpQaZaApwtd4_AhepaeOCr8NJiz2SPYK2ykA_cOsBWODLRjwqwlIO5vUR3fMOXUQZMBhP_xjmZWXCY2C9c9JzA2DTLXFsmkivDF229bDi10bMGJM3ntactzmfDgo2QtzWg/s640/Auto+%25C3%2594nibus+Circular+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252816-03-46%2529.jpg" width="299" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 16/03/1946)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
No mês seguinte, novos Manifesto de Incorporação e Projeto dos Estatutos da Auto
Ônibus Circular S/A são publicados.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Neles
pudemos observar que foram definidos dois números para as linhas, 75 e 79,
tendo seus pontos iniciais e finais na Estrada de Ferro, não mais na Lapa como
inicialmente, mas ainda sem os preços para as seções e com seus itinerários
alterados para:<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Linha
75: Estrada de Ferro, Av. Presidente Vargas, Rua de Santana, Rua Riachuelo,
Largo da Lapa, Rua do Passeio, Rua Santa Luzia, Largo da Misericórdia,
Ministério da Agricultura, Aeroporto Santos Dumont, Mercado Municipal, Rua
Clap, Praça 15 de Novembro, Rua 1º. de Março, Rua Visconde de Itaboraí, Rua
Visconde de Inhaúma, Av. Rio Branco, Praça Mauá, Rua do Acre, Av. Marechal
Floriano e Estrada de Ferro. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Linha
79: Estrada de Ferro, Av. Presidente Vargas, Rua 1º. de Março, Praça 15 de
Novembro, Rua Clap, Mercado Municipal, Ministério da Agricultura, Largo da
Misericórdia, Rua Santa Luzia, Av. Presidente Wilson, Praça Paris, Rua Teixeira
de Freitas, Largo da Lapa, Av. Mem de
Sá, Rua de Santana, Av. Presidente Vargas e Estrada de Ferro.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Teriam
como seções: Largo da Lapa, Praça 15 de Novembro e Estrada de Ferro.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOCm7K2eJfmiPRFOMfzzn_HHMUtV79mn8sdmyZ2eQQJEoQ_swtZUkF-0i5P6yPw5nXNbJ2uDlD_WdV7pr1Ht5lZmHUBXpmzZT891F-AFNFwA7jSBgM2hfvEb5JV-cNejAuvn4037JTcZ4/s1600/Auto+%25C3%2594nibus+Circular+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252816-04-46%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOCm7K2eJfmiPRFOMfzzn_HHMUtV79mn8sdmyZ2eQQJEoQ_swtZUkF-0i5P6yPw5nXNbJ2uDlD_WdV7pr1Ht5lZmHUBXpmzZT891F-AFNFwA7jSBgM2hfvEb5JV-cNejAuvn4037JTcZ4/s640/Auto+%25C3%2594nibus+Circular+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252816-04-46%2529.jpg" width="248" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 16/04/1946)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Após estes dois documentos
conjuntos, a empresa começou a realizar, com uma frequência mensal, reuniões
para assembleias, com o intuito de tratar de definição de cargos internos,
aumento de capital da sociedade – principalmente para aquisição de mais
veículos –, avaliação de balancetes, etc., entre 1946 e 1949, como mostra este
exemplo a seguir.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimLmG2-XI3lyVqtrB4iQpXIMLqDuOAtaTBYNRlEKrmxen_eJDaKQxkI4m0pLDOH3EyN_3Ii4N0UXKN3r5xElnl5avsL2iZ8CMg3DG8aqySWwH3FY1yauCvTtjPMk9RAzG1wtI2N5sd80k/s1600/2F+-+AO+Circular+-+Di%25C3%25A1rio+de+Not%25C3%25ADcias+-+%252814-05-46%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="206" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimLmG2-XI3lyVqtrB4iQpXIMLqDuOAtaTBYNRlEKrmxen_eJDaKQxkI4m0pLDOH3EyN_3Ii4N0UXKN3r5xElnl5avsL2iZ8CMg3DG8aqySWwH3FY1yauCvTtjPMk9RAzG1wtI2N5sd80k/s400/2F+-+AO+Circular+-+Di%25C3%25A1rio+de+Not%25C3%25ADcias+-+%252814-05-46%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 14/05/1946)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Eis a única matéria que
encontramos sobre acidentes com veículos da empresa, um atropelamento.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4vAy1aNIZv2u8hVOO6Ra2nm17MxKLLDH5PzNxDxG9U71YCakfM7KK7vHaywZp-yn-oJiejBr6YPhR1deytIOe_sGnx351_DoyQyGKal7tcbJPx_pN49cgqZSKz3WOsJwRHmlOrSmUgn4/s1600/3+-+AO+Ciircular+-+A+Manh%25C3%25A3+%252816-11-46%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4vAy1aNIZv2u8hVOO6Ra2nm17MxKLLDH5PzNxDxG9U71YCakfM7KK7vHaywZp-yn-oJiejBr6YPhR1deytIOe_sGnx351_DoyQyGKal7tcbJPx_pN49cgqZSKz3WOsJwRHmlOrSmUgn4/s400/3+-+AO+Ciircular+-+A+Manh%25C3%25A3+%252816-11-46%2529.JPG" width="267" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Manhã, 16/11/1946)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Ficha usada pela Circular.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvCpNFt6JP12b36Atc00R1aGFiLEDdIqD8lGbw53kZOzYP6emqBTwnl_Dq6mn1HAjq_0aAc5yrtTtdX4vGf5M7xrnO9iI2seOsiGhden7ZE2WMa4psOBlmUZtPRiAdz4VTAgi71LQ2N2k/s1600/3A+-+Ficha+da+Circular.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvCpNFt6JP12b36Atc00R1aGFiLEDdIqD8lGbw53kZOzYP6emqBTwnl_Dq6mn1HAjq_0aAc5yrtTtdX4vGf5M7xrnO9iI2seOsiGhden7ZE2WMa4psOBlmUZtPRiAdz4VTAgi71LQ2N2k/s320/3A+-+Ficha+da+Circular.jpg" width="316" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Eis o primeiro balancete da
empresa, para o período de 1946, onde vemos que a saúde da empresa estava boa e
com parecer do Conselho Fiscal, para aprovação.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimrc2LQ_p4pviVG0GOmTRRH7aLGrArgrCu_yCpnGJ1Y1_MjYY4eY_TGcZaywZgxjfd-EobIjy7GJ_jIz5gOEmzRst8NpUq_JPm47g84ar3WVFBA8AZw_OV63Fhqp5m3mSrbMOohDCm1u4/s1600/4+-+AO+Circular+-+D.+Not%25C3%25ADcias+-+%252811-07-47%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimrc2LQ_p4pviVG0GOmTRRH7aLGrArgrCu_yCpnGJ1Y1_MjYY4eY_TGcZaywZgxjfd-EobIjy7GJ_jIz5gOEmzRst8NpUq_JPm47g84ar3WVFBA8AZw_OV63Fhqp5m3mSrbMOohDCm1u4/s640/4+-+AO+Circular+-+D.+Not%25C3%25ADcias+-+%252811-07-47%2529.JPG" width="182" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 11/07/1947)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Identificamos por este anúncio
para contratação de vários tipos de profissionais da área, que sua garagem era
na Rua Teotônio Regadas, nº 25-27, na Lapa.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3p1CXzAe-np74IPnjS-4dJ0pTqYS7_fgvs3NKfmJpcNXJW1Y4-7qzGrgi0sgc0fGPVsrJjuJ7fEbnG-U-wf5TtkIw5UeiHtN_3DnrjltMbJkN4WP2Xf1-5MqLh9RBg9NFakWiIEK_IR0/s1600/Auto+%25C3%2594nibus+Circular+-+JB+%252815-05-48%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3p1CXzAe-np74IPnjS-4dJ0pTqYS7_fgvs3NKfmJpcNXJW1Y4-7qzGrgi0sgc0fGPVsrJjuJ7fEbnG-U-wf5TtkIw5UeiHtN_3DnrjltMbJkN4WP2Xf1-5MqLh9RBg9NFakWiIEK_IR0/s400/Auto+%25C3%2594nibus+Circular+-+JB+%252815-05-48%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Jornal do Brasil, 15/05/1948)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Porém em 1949, uma convocação
extraordinária muda a trajetória da empresa, convidando seus acionistas para a
liquidação da Circular.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Em outro recorte, temos o parecer
do Conselho Fiscal sobre a reunião de liquidação da empresa – solicitada pelo
seu próprio presidente –, onde é declarada a aprovação de sua liquidação,
devido ao alto valor total da dívida com seu presidente.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A conclusão que chegamos, apesar
de não o possuirmos. é que o balancete não tenha sido muito a gosto do seu
presidente, o que originou a solicitação de liquidação da empresa. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSUFnOy9fgvPxSS7y9pIJfVATw_hItaep8nQutwXnzlT6aEYVRrVKM2tyYNv95ogwcSak1tQtNNHbyqIFP3X-6KZ3majw1-_kS9aVfYom3TgUrH_wz8o-zrQP5BqtJYS_icY345zUwXLg/s1600/6+-+Auto+%25C3%2594nibus+Circular+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252801-12-49%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSUFnOy9fgvPxSS7y9pIJfVATw_hItaep8nQutwXnzlT6aEYVRrVKM2tyYNv95ogwcSak1tQtNNHbyqIFP3X-6KZ3majw1-_kS9aVfYom3TgUrH_wz8o-zrQP5BqtJYS_icY345zUwXLg/s400/6+-+Auto+%25C3%2594nibus+Circular+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252801-12-49%2529.jpg" width="180" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 01/12/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAcvMDXDBZlnBNNqVFK3Wf38iG2rePOdCge2Xyz3GqRHEmVdBI36CEGqK8YWEwPCyoIMUmQ4itL8afCXe_5eMdbs3RbKfuaNyDeotbBRLWgyGgdVaw33Xisn-6koUhZwGRdm9nts38pEc/s1600/7+-+AO+Circular+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252801-12-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAcvMDXDBZlnBNNqVFK3Wf38iG2rePOdCge2Xyz3GqRHEmVdBI36CEGqK8YWEwPCyoIMUmQ4itL8afCXe_5eMdbs3RbKfuaNyDeotbBRLWgyGgdVaw33Xisn-6koUhZwGRdm9nts38pEc/s640/7+-+AO+Circular+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252801-12-49%2529.JPG" width="276" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 01/12/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Posteriormente é emitido, pelo
liquidante, um relatório final, onde é dito claramente que o que foi arrecadado
não pagou as dívidas que a empresa tinha com o seu presidente. O último
balancete foi referenciado, mas não temos como confrontá-lo.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaCOjt0MARczebXUs8R_p57ptI56OtT0xFU4riXC_-y2G_LMbZV2jcsD71ODyHa3m4N9_MJdQvOP13QRdPGU_zFbvQ7_pt6QNfKhLmSsso77ZsUiAYRrLBBc0ZnCrcMwc7mxlxxGP7lfI/s1600/8+-+AO+Circular+-+C.+da+Manh%25C3%25A3+%252802-12-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaCOjt0MARczebXUs8R_p57ptI56OtT0xFU4riXC_-y2G_LMbZV2jcsD71ODyHa3m4N9_MJdQvOP13QRdPGU_zFbvQ7_pt6QNfKhLmSsso77ZsUiAYRrLBBc0ZnCrcMwc7mxlxxGP7lfI/s640/8+-+AO+Circular+-+C.+da+Manh%25C3%25A3+%252802-12-49%2529.JPG" width="238" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 02/12/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Nesses dois últimos recortes, em
1953, é citada a empresa junto com outras onze, como sendo empresas falidas,
cujas falências foram causadas pela redução dos preços das passagens e provável
aumento em peças e combustíveis.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Mas independente da data de
emissão deste jornal, a empresa foi liquidada em 1949. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8-_6vElGM2R5zqBawfGHmYZwbl4kEhFzkr5fch5bBOSbj2CLo8IxFQJcB0N_oU8Y-LO9pL1vMpnQTqO0sN_UvPtS_r83_lLr7EEyHtd8KGc-w3kBXCj1RrYRgXM4_2oz1pyzdXXWYSFE/s1600/9+-+AO+Circular+-+A+Noite+%252830-10-53+-+1%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="310" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8-_6vElGM2R5zqBawfGHmYZwbl4kEhFzkr5fch5bBOSbj2CLo8IxFQJcB0N_oU8Y-LO9pL1vMpnQTqO0sN_UvPtS_r83_lLr7EEyHtd8KGc-w3kBXCj1RrYRgXM4_2oz1pyzdXXWYSFE/s400/9+-+AO+Circular+-+A+Noite+%252830-10-53+-+1%2529.JPG" width="400" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA65htJXkgcCBnm_QksxEfEf191LKA9gthdDsbPBbhd7hLY2HODd1Ejb9QqSyBk7ibVdmfKk_rnB_Q7y8KCBAph2v6SfUFMAEBfDT6Wnv3KV6u2ZzSeaYX_yD9PugR5DGLOwhQkKyR8Wk/s1600/10+-+AO+Circular+-+A+Noite+%252830-10-53+-+2%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA65htJXkgcCBnm_QksxEfEf191LKA9gthdDsbPBbhd7hLY2HODd1Ejb9QqSyBk7ibVdmfKk_rnB_Q7y8KCBAph2v6SfUFMAEBfDT6Wnv3KV6u2ZzSeaYX_yD9PugR5DGLOwhQkKyR8Wk/s640/10+-+AO+Circular+-+A+Noite+%252830-10-53+-+2%2529.JPG" width="448" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 30/10/1953)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Mais uma empresa carioca de curta
duração que deve ter falido pelo mesmo motivo que outras faliram.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="text-align: justify;">[Pesquisa de Eduardo Cunha e Claudio
Falcão]</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-29082884941189659632015-12-20T08:30:00.000-02:002015-12-21T08:24:50.968-02:00Viação SOFA<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Em uma
interessante matéria do periódico ‘Gazeta de Notícias’, em junho de 1955, e que
será exibida mais à frente, verificamos que a Viação SOFA iniciara sua atuação
no transporte coletivo do Rio de Janeiro em 1949.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">SOFA, devido às
iniciais de seus sócios: Santos, Oliveira, Fonseca & Araújo, primeira razão
social da empresa.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM0kxbodczfHIaQj285DkCbLPbHsY9X0KiSWobjXP-NMd2xeIdSl-uQPysD57iew6XsB6Hb_aZITYbL4Um8ixZWvk_XDg-kFw_i0dSIp8YYfw3sQIrZE_1G0aGoc7NgU4o8tY9wd_opso/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+SOFA+-+anos+50.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM0kxbodczfHIaQj285DkCbLPbHsY9X0KiSWobjXP-NMd2xeIdSl-uQPysD57iew6XsB6Hb_aZITYbL4Um8ixZWvk_XDg-kFw_i0dSIp8YYfw3sQIrZE_1G0aGoc7NgU4o8tY9wd_opso/s320/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+SOFA+-+anos+50.jpg" width="307" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ficha dos anos 50</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">E no trecho de
uma notícia que versava sobre uma greve nos transportes cariocas, em abril de
1952, tomamos conhecimento de que a garagem da empresa localizava-se à Rua
Cabuçu, 10, fundos – Lins de Vasconcelos, e que a mesma contava na ocasião com
pelo menos 25 micro-ônibus.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8UQBtyIl7dAXIZa1zsndV7ExBZXQcxGc4kQURj14-bro-34jXg04Ok_4F3ZeX2Ooe_1J7xBfRMplkNANCHkxjZzkmotxwUFpoieozMEYWGIM8QBUFT6Jxe29w0kOLxUqorhAMzatMwtQ/s1600/SOFA+-+D.+Carioca+%252802-04-52%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="161" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8UQBtyIl7dAXIZa1zsndV7ExBZXQcxGc4kQURj14-bro-34jXg04Ok_4F3ZeX2Ooe_1J7xBfRMplkNANCHkxjZzkmotxwUFpoieozMEYWGIM8QBUFT6Jxe29w0kOLxUqorhAMzatMwtQ/s400/SOFA+-+D.+Carioca+%252802-04-52%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário Carioca, 02/04/1952)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Ainda no mesmo
mês, uma ocorrência policial, quando o motorista de um lotação da empresa,
linha Lins de Vasconcelos x Lagoa, foi abordado por um cidadão armado. É o que
se vê no recorte seguinte.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiygnI9Tiy3pcaQxrn3HggP6mrGkn7Q5n0S3dCXMTLM6YNLfE1vXeyQqbB8r6bMpx-YwF3EFmBHJoLnBoixSBd6cIlOljCYT6FoZuMyB3zP476uRBXr760BCPKkrbKx8GpGQ6qAcuLr1D8/s1600/SOFA+-+A+Noite+%252825-04-52%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiygnI9Tiy3pcaQxrn3HggP6mrGkn7Q5n0S3dCXMTLM6YNLfE1vXeyQqbB8r6bMpx-YwF3EFmBHJoLnBoixSBd6cIlOljCYT6FoZuMyB3zP476uRBXr760BCPKkrbKx8GpGQ6qAcuLr1D8/s400/SOFA+-+A+Noite+%252825-04-52%2529.jpg" width="275" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 25/04/1952)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">A empresa
circulava com esta linha de lotações para a Lagoa, via Jardim Botânico, com
ponto terminal na Fonte da Saudade. É o que se deduz pela leitura da notícia do
‘Correio da Manhã’, cujo recorte exibimos adiante.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJW0kPDupFCuF9KKUx6hTLtZlwDLssWhy4ToGZZbe9iYygMz4coIP4se2hCti5up4N0lmxnSz7gO2LWt8lYN94CR2ftoiM-YNtzBNzq2u6ZUre0xff43OXeijd4x8WKwdFl1-SR1tTLCU/s1600/SOFA+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252814-04-53%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="187" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJW0kPDupFCuF9KKUx6hTLtZlwDLssWhy4ToGZZbe9iYygMz4coIP4se2hCti5up4N0lmxnSz7gO2LWt8lYN94CR2ftoiM-YNtzBNzq2u6ZUre0xff43OXeijd4x8WKwdFl1-SR1tTLCU/s400/SOFA+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252814-04-53%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 14/04/1953)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9ObjZ8hcNBQM0imm9TOSW-Ktm7BkjrpsVVSmQkk9l6d09mSShyphenhyphenVRRhAfoHmCVQp8WPEjA69plx4OC3LGT4tEaS4vr0esv8Hb4Aj9aExutXrjIxW0AXcThamC6dCLnpioJphV6t5E1nbI/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+SOFA+Lota%25C3%25A7%25C3%25A3o+Lins-Lagoa+%2528Chevrolet+1959+c.%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="233" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9ObjZ8hcNBQM0imm9TOSW-Ktm7BkjrpsVVSmQkk9l6d09mSShyphenhyphenVRRhAfoHmCVQp8WPEjA69plx4OC3LGT4tEaS4vr0esv8Hb4Aj9aExutXrjIxW0AXcThamC6dCLnpioJphV6t5E1nbI/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+SOFA+Lota%25C3%25A7%25C3%25A3o+Lins-Lagoa+%2528Chevrolet+1959+c.%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Lotações Lins x Lagoa, na Lagoa (<i>Chevrolet</i>) - 1959 (c.)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Como vimos, a
linha explorada pela SOFA era Lins x Lagoa, porém aos sábados e domingos a
empresa recebeu permissão para atuar também com a linha Lins x Jóquei, contudo
desviando, inicialmente, cerca de metade da frota que atendia à linha
primitiva, e, a seguir, uma proporção ainda maior, passando a gerar reclamações
dos seus usuários iniciais.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjADg1BsR38q142iCxxAlVkHLXe65svw83hIc2nyJLPiXQUp_DNeFHfoZbyqWeIHeYoZfenAFwH-KUnC2JOkrqXtZatrRSirC8kgRmyioiNSue-h92JHydCVP6kkhqKRguX4lMhaW3GH94/s1600/SOFA+-+D.+Carioca+%252803-06-53%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjADg1BsR38q142iCxxAlVkHLXe65svw83hIc2nyJLPiXQUp_DNeFHfoZbyqWeIHeYoZfenAFwH-KUnC2JOkrqXtZatrRSirC8kgRmyioiNSue-h92JHydCVP6kkhqKRguX4lMhaW3GH94/s1600/SOFA+-+D.+Carioca+%252803-06-53%2529.JPG" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário Carioca, 03/06/1953)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Pela notícia
adiante, verificamos que a linha de lotações foi, durante certo tempo, prolongada
até a Praça Eugênio Jardim – Copacabana, porém o Departamento de Concessões da
PDF recuara da decisão, trazendo de volta o seu terminal para a Fonte da
Saudade.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggtKhFJE8P9ZyKf6hxW2ruWKZ2-wyCopB_ORWxBL5nsflknNA7GMFFVjdVKIhMewqznQu9tVBWhULakxiLQdvwnM4AzEAjUpiBKdpuSeJjb80jl0DGroZlqc_-Y31ymZiWXGgo4o5NM8I/s1600/SOFA+-+A+Noite+%252830-04-55%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggtKhFJE8P9ZyKf6hxW2ruWKZ2-wyCopB_ORWxBL5nsflknNA7GMFFVjdVKIhMewqznQu9tVBWhULakxiLQdvwnM4AzEAjUpiBKdpuSeJjb80jl0DGroZlqc_-Y31ymZiWXGgo4o5NM8I/s640/SOFA+-+A+Noite+%252830-04-55%2529.JPG" width="289" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 30/04/1955)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Voltamos agora à
reportagem da ‘Gazeta de Notícias’, de junho de 1955, e nela encontramos a
citação de que, por aquela época, a garagem da Viação SOFA já se localizava à
Rua Verna Magalhães, também Lins de Vasconcelos. Seus sócios eram os srs. José
dos Santos, Ricardo de Oliveira, Fortunato Nunes da Fonseca e Domingos Machado
de Araújo. A empresa explorava as linhas de lotações Lins x Lagoa, com 38 carros,
a maioria movidos a gasolina, e tarifa de Cr$5,00 (cinco cruzeiros), e de
ônibus Lins x Castelo, esta com dez veículos a gasolina.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvu21Jc1J4N8eMXJ6IWV9e0eND159lsJal8IsZ77PHcYoiczrQFakT6jIZjjluPeqZYSwRdNBjACtKMc4CmK1A900UUVt6W9SR8BNcqrHBBdow4uSD1AnJW6B-ktDlZ1Zn41Oc1KMQb8Q/s1600/SOFA+-+G.+Not%25C3%25ADcias+%252817-06-55%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvu21Jc1J4N8eMXJ6IWV9e0eND159lsJal8IsZ77PHcYoiczrQFakT6jIZjjluPeqZYSwRdNBjACtKMc4CmK1A900UUVt6W9SR8BNcqrHBBdow4uSD1AnJW6B-ktDlZ1Zn41Oc1KMQb8Q/s640/SOFA+-+G.+Not%25C3%25ADcias+%252817-06-55%2529.JPG" width="221" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Gazeta de Notícias, 17/06/1955)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Em fevereiro de
1957, a Viação SOFA mantinha-se explorando a linha de lotações Lins x Lagoa. É
o que se confirma pela notícia a seguir, de um acidente com um dos seus carros,
na Praça da Bandeira.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrCAOyyyTpyPmFTJ814mC2sEH0TnWLEKTBk6t52xyHsnhtDPC4IG0iZAqKqU5PelH4nYCFPxCrxAn1cGf7TXbt-lHI5C3EO1XG6mPO2HnoPQ2UOomstF3cRV0EfSy1086hrkLKsv_gEk8/s1600/SOFA+-+D.+Noite+%252808-02-57%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrCAOyyyTpyPmFTJ814mC2sEH0TnWLEKTBk6t52xyHsnhtDPC4IG0iZAqKqU5PelH4nYCFPxCrxAn1cGf7TXbt-lHI5C3EO1XG6mPO2HnoPQ2UOomstF3cRV0EfSy1086hrkLKsv_gEk8/s640/SOFA+-+D.+Noite+%252808-02-57%2529.JPG" width="171" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário da Noite, 08/02/1957)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Pelo pequeno
anúncio adiante, pelo qual a SOFA estava vendendo seus veículos mais antigos,
temos o endereço completo da empresa: Rua Verna Magalhães, 227, fundos – Lins
de Vasconcelos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVttcF8guS3xotOriRXYI0FnRSTTjLt-eVTW7ivcyv54L9zslY6hQAvabsnQaIf5WQcnkmGLiLjmKITamOFGiQ5UQSBelcXoZgCFzBQaHQ-YZdM-WalV8nuZH_lHTrncuuXR0-Gr5qbiQ/s1600/SOFA+-+JB+%252814-12-57%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVttcF8guS3xotOriRXYI0FnRSTTjLt-eVTW7ivcyv54L9zslY6hQAvabsnQaIf5WQcnkmGLiLjmKITamOFGiQ5UQSBelcXoZgCFzBQaHQ-YZdM-WalV8nuZH_lHTrncuuXR0-Gr5qbiQ/s320/SOFA+-+JB+%252814-12-57%2529.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Jornal do Brasil, 14/12/1957)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">E ainda com sua
frota de 38 veículos, embora alguns recolhidos à oficina para reparos,
moradores da Lagoa reclamavam dos serviços da empresa, afirmando não terem
transporte suficiente nos horários de maior movimento, tendo que aguardar nos
pontos por muito tempo, e pleiteando uma nova linha para melhor atendê-los.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpjPu5OTsmQTZdwmkQADOJfI6OOu3NMII0-Hd8gwTbKR5mhaS3mI3fIsng-U0gLalSc7w9acolO39FeriXn-Bgif5gzKcL8zzsJk_QyHLCOvszwogiUSW26wnzZ8XFIiCQEcY9sWZMHek/s1600/SOFA+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252815-12-57%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpjPu5OTsmQTZdwmkQADOJfI6OOu3NMII0-Hd8gwTbKR5mhaS3mI3fIsng-U0gLalSc7w9acolO39FeriXn-Bgif5gzKcL8zzsJk_QyHLCOvszwogiUSW26wnzZ8XFIiCQEcY9sWZMHek/s400/SOFA+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252815-12-57%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 15/12/1957)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHn3oowcJVuyzt6DYuYzRewuWemaTkpzsICZku7XgMV8kfL54jpvLVCrjRAu6s8baDN5MiJdZWaTiY-LbyViJIApOc5IOW_vrrivvEwCVSHc3a-bDs2xHR5IK4fKT8FIzeyPz-6k2jmJc/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+SOFA+1958+-+Carrocerria++Pilares.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="295" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHn3oowcJVuyzt6DYuYzRewuWemaTkpzsICZku7XgMV8kfL54jpvLVCrjRAu6s8baDN5MiJdZWaTiY-LbyViJIApOc5IOW_vrrivvEwCVSHc3a-bDs2xHR5IK4fKT8FIzeyPz-6k2jmJc/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+SOFA+1958+-+Carrocerria++Pilares.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Lotação Lins x Lagoa, Carroceria Pilares - 1958</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM90wQ2HirJjww-qBdlqNtXPaR5L1RKIl4afR1ygCq-k_2i6ZWj-X_ZPpbWtKlOssD2X13FfI6DordTQHV7OJTYPTQ0Ha6jmEPCbdGps-Id4RXuceEd8f-_FJmRNZw1CGl1s-4BoOFrps/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+SOFA+%252B+%2527Alipio+%2528ELA%2529%2527+-+dia+em+que+o+Brasil+foi+campe%25C3%25A3o+da+Copa+%25281958%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM90wQ2HirJjww-qBdlqNtXPaR5L1RKIl4afR1ygCq-k_2i6ZWj-X_ZPpbWtKlOssD2X13FfI6DordTQHV7OJTYPTQ0Ha6jmEPCbdGps-Id4RXuceEd8f-_FJmRNZw1CGl1s-4BoOFrps/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+SOFA+%252B+%2527Alipio+%2528ELA%2529%2527+-+dia+em+que+o+Brasil+foi+campe%25C3%25A3o+da+Copa+%25281958%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Lotação nº de ordem 4387 em um 'engarrafamento' - 1958</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigSe6ZU_KEpDSQKmc9IXlIzrY6Rulbrk4-w4LbuFpgTLfzqN-DvB_WDldFX4ciyBq4k2ci0y2_f1MgaGFG5Q0cZ1TsWBJaqMPdJjy-56eEuT0DudCoxwEl771LQya_JPIR_PEHIlazSkk/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+SOFA+%2528A.+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="247" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigSe6ZU_KEpDSQKmc9IXlIzrY6Rulbrk4-w4LbuFpgTLfzqN-DvB_WDldFX4ciyBq4k2ci0y2_f1MgaGFG5Q0cZ1TsWBJaqMPdJjy-56eEuT0DudCoxwEl771LQya_JPIR_PEHIlazSkk/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+SOFA+%2528A.+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Detalhe do dístico 'Viação SOFA' (acervo Jean Manzon)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Pelo mês de
agosto de 1958 houve a mudança de razão social para Auto Viação SOFA Ltda.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Assim é que esta
nova razão social já aparece na notícia adiante, do periódico ‘Última Hora’, de
fevereiro de 1962, na qual verificamos que os lotações da empresa continuavam
circulando na linha Lins x Lagoa.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHzVJHdTrS6iTNo7VFmZFYdyeD5aVhP8TPVv6AeyXzRTtLIkjHE0YpX39mlG-BcCm1achthS8415oMcqrX8JHu1VCsJGGsn7-1Y0PLOQu982y9y1q9nVTZgkTeipvFUaXQjlelAq5Jgh8/s1600/SOFA+-+UH+%252803-02-62%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHzVJHdTrS6iTNo7VFmZFYdyeD5aVhP8TPVv6AeyXzRTtLIkjHE0YpX39mlG-BcCm1achthS8415oMcqrX8JHu1VCsJGGsn7-1Y0PLOQu982y9y1q9nVTZgkTeipvFUaXQjlelAq5Jgh8/s640/SOFA+-+UH+%252803-02-62%2529.JPG" width="198" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Última Hora - 03/02/1962)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Seus lotações
tinham como prefixo 43.5X, e os ônibus 85.0XX.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlyXlKDvsKmkXj9KRseFU2BXNMtNROgdDqAAVuMuHy0X6nxJNxN2HHt65MzvfgIaqchyphenhyphenduTuvdKIGD60n8BHHEJSiq9xw86m83et9o9EZrfGB-64oObavtiJVrpw0BmN1-mmpYW0oXbT8/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Sofa+%2528A.+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o%2529+-+anos+60.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlyXlKDvsKmkXj9KRseFU2BXNMtNROgdDqAAVuMuHy0X6nxJNxN2HHt65MzvfgIaqchyphenhyphenduTuvdKIGD60n8BHHEJSiq9xw86m83et9o9EZrfGB-64oObavtiJVrpw0BmN1-mmpYW0oXbT8/s320/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Sofa+%2528A.+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o%2529+-+anos+60.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ficha dos anos 60</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Em março de
1964, mantendo sua frota de 38 lotações, a SOFA teve sua linha 446 – Lins x
Lagoa modificada para 230 – Hospital dos Servidores x Lins, com tarifa de
Cr$45,00 (quarenta e cinco cruzeiros) – a enorme desvalorização de nossa moeda
era uma realidade! Vejam na tabela adiante.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhevVBPVY9J_03mi3l8HtQ3iQe1oyUU1T5eTWRNPyl3FbOh4jPAU2GMsHYaGv1NM9grJVJ5KG31TsmNw2GzfwjNdRl0qklmG0b6Pe7U-Ov8-j_mN8X_pBfgl7FdaGK-e21GJRxkUjUJw5s/s1600/SOFA+%2528e+outras%2529+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252801-03-64%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="257" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhevVBPVY9J_03mi3l8HtQ3iQe1oyUU1T5eTWRNPyl3FbOh4jPAU2GMsHYaGv1NM9grJVJ5KG31TsmNw2GzfwjNdRl0qklmG0b6Pe7U-Ov8-j_mN8X_pBfgl7FdaGK-e21GJRxkUjUJw5s/s400/SOFA+%2528e+outras%2529+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252801-03-64%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 01/03/1964)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZVXLHv_eTBMcSlE3Nmq5jD_GlFcnv4AreFCjpaFPEj-cjy7mO60F-RvLNoj9znzKIDC3DG-Ar0VLellTo8BkBzSQQ_K-bWGeAx509g6sJ_66_2gdbtWrk-o25Jy0MXhwzDnHoHoug9KQ/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+SOFA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZVXLHv_eTBMcSlE3Nmq5jD_GlFcnv4AreFCjpaFPEj-cjy7mO60F-RvLNoj9znzKIDC3DG-Ar0VLellTo8BkBzSQQ_K-bWGeAx509g6sJ_66_2gdbtWrk-o25Jy0MXhwzDnHoHoug9KQ/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+SOFA.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Fila de veículos da empresa - 17/04/1964<br />(acervo 'Memória dos Ônibus Carioca')</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Como Auto Viação
SOFA, circulou a partir de 1967-1968 com a linha 896 – Inhaúma x Vila Santa
Teresa, em seguida Inhaúma x Acari, sendo então adquirida em abril de 1969 pela
Viação Pavunense S.A., tendo posteriormente passado para Inhaúma x Pavuna.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">E não mais
encontramos notícias sobre a Viação / Auto Viação SOFA Ltda. nos periódicos do
Rio de Janeiro por nós consultados.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">[Pesquisa de
Claudio Falcão e Eduardo Cunha]</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-51700399834167308382015-12-13T00:01:00.000-02:002015-12-13T00:01:00.079-02:00Transportes Paranapuan S.A.<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A Paranapuan teve seu começo meio
conturbado, pois como comprou veículos novos e zero quilômetro, não queria
colocá-los em circulação, enquanto a Ilha do Governador não tivesse ruas e
avenidas asfaltadas e adequadas para que os seus ônibus circulassem. Em outras
palavras, não adiantava ter ponte sem ruas apropriadas, o que levou quase dois
anos.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Enquanto isso, paliativos foram
tomados, como já vimos nas matérias da Continente-Ilha e da EMO, além de alternativas,
como citaremos adiante. A principal delas foi essa decisão, registrada no
DOU/DF, do qual retiramos o que consideramos mais importante.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: center; text-autospace: none;">
<b>“TRANSPORTES PARANAPUAN, SOCIEDADE ANÔNIMA (Em
incorporação)<o:p></o:p></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: center; text-autospace: none;">
<b>PROSPECTO<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<b>A cidade do Rio de
Janeiro, Capital Federal do Brasil, aumenta sua população em proporção superior
ao desenvolvimento de sua área construída e urbanizada, resultando a atual
deficiência de habitação e transportes. <o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<b>Procurando resolver
os problemas de transportes, muito tem feito a administração municipal e os
particulares concessionários de serviços públicos. A ponte ligando a Ilha do
Governador ao Continente ofereceu grandes áreas habitáveis à cidade, surgindo
consequentemente a necessidade de transportes terrestres entre a Ilha e o
Continente. <o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<b>Duas empresas, a Viação Continente-Ilha Ltda. e a<i> </i>Empresa Municipal de
Ônibus S. A. já realizam serviços regulares de ônibus entre a<i> </i>Ilha e o Continente.
Entretanto, o crescente desenvolvimento da Ilha do Governador exige a<i> </i>ampliação do serviço de
transportes para o Continente, pelo que as duas empresas concessionárias
supracitadas, pelos seus responsáveis com o conhecimento das autoridades
municipais, resolveram concordar com a incorporação de uma empresa única — a
Transportes Paranapuan S. A., usando a antiga denominação indígena da Ilha do
Governador, cuja subscrição de capital oferecemos ao público com o presente
Prospecto e Projeto de Estatutos, passando às declarações exigidas pela Lei das
Sociedades Anônimas. <o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<b>a) A Sociedade será
constituída por subscrição pública, com o capital de Cr$ 15.000.000,00 (quinze
milhões de cruzeiros), realizado parte em bens, direitos, e moeda corrente
nacional em dez parcelas iguais, mensais e<i>
</i>sucessivas.<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<b>b) Os bens serão os
componentes, do ativo da companhia Continente-Ilha Ltda., avaliados de acordo
com a Lei, e a concessão da linha outorgada à Empresa Municipal de Ônibus S. A., ambas empresas atualmente em
pleno funcionamento, conforme concessões
municipais nos termos do ofício abaixo transcrito:<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: center; text-autospace: none;">
<b>SECRETARIA GERAL DE VIAÇÃO E OBRAS<o:p></o:p></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: center; text-autospace: none;">
<b><i>Departamento
de Concessões<o:p></o:p></i></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<b>"Destinatário"<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<b>Sr. Diretor da
Empresa Municipal de Ônibus S. A.<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<b>Ofício n.° F0-149,
de 19-7-49.<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<b>Comunico-vos que o
Sr. Prefeito, em despacho de 28 de junho último, exarado no processo
7.305.542-49, aprovou a petição
conjunta dessa empresa e<i> </i>da
empresa Viação Continente-Ilha Ltda., ficando assim homologado o acordo entre
as duas empresas e aprovadas as providências sugeridas para a exploração
regular do transporte em ônibus entre o Continente e a Ilha do Governador, por
meio de uma empresa única (Sociedade Anônima) – a ser organizada especialmente
para este fim.<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<b>Nessas condições e nos<i> </i>termos do acordo firmado
entre as<i> </i>duas empresas,
o serviço de ônibus para a Ilha do Governador ficará a cargo dessa empresa até
que a empresa, a única, em organização possa tomar conta do serviço em apreço.
“Essa empresa executará o transporte em ônibus de acordo com o oficio F0-92, de
28 de abril deste ano”.<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<b>Saudações<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<b>(Assinado) <i>Marcello
Carneiro de Mendonça, </i>Engenheiro-Chefe do Serviço de Ônibus, Matrícula
4.593...” </b><span style="font-size: 10.0pt;">(<i>1</i>)</span><b><o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Consultando os primeiro contrato social
da Paranapuan, vemos que os proprietários eram os mesmos da EMO (que tinham
também a TURI, com as mesmas cores e ônibus Scania Vabis) e provavelmente a
Continente-Ilha.</div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Durou pouco a atuação da EMO no
sistema de transportes na Ilha do Governador. No final de 1950 já se organizara
uma nova empresa, a Transportes Paranapuan S/A, de propriedade dos irmãos Romeu
e Adolfo Cerante. Ela utilizou durante alguns anos a antiga garagem dos ônibus
do Sr. Emygdio (EMO), na Praia do Galeão, nº 104. O abastecimento dos veículos
era feito nesta garagem durante a viagem regular, na maioria das vezes com o
ônibus lotado de passageiros. Os ônibus, de cor creme, eram todos chassi <i>Scania Vabis</i>, da década de 40, com
carrocerias <i>Grassi</i>. Para dar a
impressão de que dispunha de uma frota considerável de veículos, a empresa os
numerou somente com números pares, e assim mesmo salteando alguns, por exemplo,
do número 60, pulava para 74. Havia 3 <i>Aclo</i>
na frota, o 28, o 30 e o 32 <span style="font-size: 10.0pt;">(<i>2</i>)</span>. </div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
A seguir uma frota de 6 chassis <i>Scania</i>, chegando à Ilha para serem encarroçados e compor a frota da
PAN. Como mostra a faixa nos chassis, presenteados por um candidato a vereador
aos moradores da Ilha.</div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw1WGRD_-pQE9LVRjibJNda4by7lt2X1jk2iSefl1rcjpZsZYMS7ud04_c2uPnvUsVidlGLLgzq_frij-rMucZRRkLF-mTnwwd-OTU_H0QDojwHqwEcas05cgIywpmtQk_gWcTG9wrkmg/s1600/1+-+Chassi+Scania.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw1WGRD_-pQE9LVRjibJNda4by7lt2X1jk2iSefl1rcjpZsZYMS7ud04_c2uPnvUsVidlGLLgzq_frij-rMucZRRkLF-mTnwwd-OTU_H0QDojwHqwEcas05cgIywpmtQk_gWcTG9wrkmg/s400/1+-+Chassi+Scania.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO5RWotPAZK9BDbl5rl5F1st1Q1RuE9UEfFO6-bJrsex0rj6N-922XRLJNfe5_n7SUSkaNLm1c5bgIhmdVX4r1rDSNPRjrKe73LxuqumUjE66PIuAcjyeD72QG60pf_YolJMqr8wF5B_c/s1600/2+-+Chassi+Scania.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO5RWotPAZK9BDbl5rl5F1st1Q1RuE9UEfFO6-bJrsex0rj6N-922XRLJNfe5_n7SUSkaNLm1c5bgIhmdVX4r1rDSNPRjrKe73LxuqumUjE66PIuAcjyeD72QG60pf_YolJMqr8wF5B_c/s400/2+-+Chassi+Scania.jpg" width="400" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF3V289V5Xs0kYkAV3tejfCLYSKhaLWsO7gencQqpTkCnLblIR8OFM0GCSCFOk1Bdb_uIB-tTzGtjiayOyTflcwOQfcSqifbDizpqnZtqMrKPTByHCmwVPGppsFgot47bfNr4hJlxnzLM/s1600/3+-+Chassi+Sacania.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF3V289V5Xs0kYkAV3tejfCLYSKhaLWsO7gencQqpTkCnLblIR8OFM0GCSCFOk1Bdb_uIB-tTzGtjiayOyTflcwOQfcSqifbDizpqnZtqMrKPTByHCmwVPGppsFgot47bfNr4hJlxnzLM/s400/3+-+Chassi+Sacania.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Chassis <i>Scania</i> (imagens gentilmente cedidas por Jaime Moraes)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
Eram três as linhas exploradas
pela Paranapuan:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
6 – Praça XV de Novembro x
Freguesia (na realidade o ponto final era no Bananal);</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
7 – Praça Mauá x Ribeira e</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
8 – Praça Mauá x Freguesia.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
Seções/preços da linha 6:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Freguesia - Galeão – Cr$ 2,00;</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Freguesia - IAPETC – Cr$ 2,50;</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
IAPETC - Praça XV – Cr$ 3,00;</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Freguesia - Praça XV (Direta) –
Cr$ 4,50.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Esses preços foram em 1954, pois do
final deste em diante a passagem direta passou a ser de Cr$ 5,50 <span style="font-size: 10.0pt;">(<i>2</i>)</span>. <b><i><span style="font-size: 11.0pt;"><o:p></o:p></span></i></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><i><span style="font-size: 11.0pt;"><br /></span></i></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0tzNZf_rn44VfsKR9rAsqCC4RtGccHqkcg6D8q0ZafZnm9Wf_rEe3FUIuzEBpYnY4FyaihatZUEllaMlza1g5Dc49k02mgn_V-6AD9oAGmQzLdjjoQ48LA2s-attNCZDJqbj4HZhb9V8/s1600/4A+-+Fichas+40-50.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0tzNZf_rn44VfsKR9rAsqCC4RtGccHqkcg6D8q0ZafZnm9Wf_rEe3FUIuzEBpYnY4FyaihatZUEllaMlza1g5Dc49k02mgn_V-6AD9oAGmQzLdjjoQ48LA2s-attNCZDJqbj4HZhb9V8/s400/4A+-+Fichas+40-50.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtk2rS8MP7HCqVJ7qJ5_PdijhEodrTbs2291WQ0GG6-B2G9r5iPZ9lix7mFcrYPzIwyrHjdS8lqFIWMu3hbNv1t1MWKzyMBAg-PwzXfxQaGj9_CnGxBjsp4w-Mt31vdKDEZy43rW711s4/s1600/4B+-+Ficha+40-50.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtk2rS8MP7HCqVJ7qJ5_PdijhEodrTbs2291WQ0GG6-B2G9r5iPZ9lix7mFcrYPzIwyrHjdS8lqFIWMu3hbNv1t1MWKzyMBAg-PwzXfxQaGj9_CnGxBjsp4w-Mt31vdKDEZy43rW711s4/s200/4B+-+Ficha+40-50.jpg" width="200" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm0Xw0D3U34bXtXob-1-ua5Lt-b_BX5M2urZj8-0HG7stxJYQ0oI0emVCItsla_Zevr949lD7lJpR6r3kP7JWEwqIh48h8WTot2z7oL96qMmoK4FUPwn_KwlMx5iHBMtvlGYJvx0IjbTg/s1600/4C+-+Fichas+40-50.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm0Xw0D3U34bXtXob-1-ua5Lt-b_BX5M2urZj8-0HG7stxJYQ0oI0emVCItsla_Zevr949lD7lJpR6r3kP7JWEwqIh48h8WTot2z7oL96qMmoK4FUPwn_KwlMx5iHBMtvlGYJvx0IjbTg/s200/4C+-+Fichas+40-50.jpg" width="195" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Fichas dos anos 40-50</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
Agora, após a inauguração das 3 linhas com seus devidos
itinerários definidos, seguem imagens dos veículos encarroçados <i>Grassi/Scania Vabis</i>, no ano de 1952.</div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b>Nota do Editor:</b> Comentário do historiador Jaime Moraes → <b>“Na frente do <i>Scania Vabis</i>, no Bananal, meu
cunhado, motorista da Paranapuan, atualmente com 83 anos.”</b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<b><br /></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs9_I-w9ZCvUGYXQqHxfjpNLPJMl7_IXD987cJ-ehVz2xE-9uies_0Jksx4rG3wuS3HxG5DhVsPB2E5QfbgaExTXsMiQ-dv6WxMDQxhvX9lZ0cuRjHTo0i5LDPMHfHvj2ZoD_omgMEook/s1600/5_-_%25C3%2594nibus_Scania_Vabis%252C_da_linha_6_Pra%25C3%25A7a_15-Freguesia%252C_at%25C3%25A9_Bananal_%25281952%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs9_I-w9ZCvUGYXQqHxfjpNLPJMl7_IXD987cJ-ehVz2xE-9uies_0Jksx4rG3wuS3HxG5DhVsPB2E5QfbgaExTXsMiQ-dv6WxMDQxhvX9lZ0cuRjHTo0i5LDPMHfHvj2ZoD_omgMEook/s400/5_-_%25C3%2594nibus_Scania_Vabis%252C_da_linha_6_Pra%25C3%25A7a_15-Freguesia%252C_at%25C3%25A9_Bananal_%25281952%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ônibus <i>Scania Vabis</i> da linha 6 - Praça XV x Freguesia,<br />até Bananal - 1952 (imagem cedida por Jaime Moraes)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3Qd881Zoltq4LGBaT3sxVLCSPHsmv1ioRh2C2X5nglsQr1rTSAbwmwwdiq4HBjQa_xRXtTUk-SWZgrb0D7fSQaKdBQieSQmirv6muDcx5UKQNufTcWCrbtsxmpDn3Zk3FfbdGDA2h3OQ/s1600/6+-+%25C3%2594nibus+da+linha+6+%25281952%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="190" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3Qd881Zoltq4LGBaT3sxVLCSPHsmv1ioRh2C2X5nglsQr1rTSAbwmwwdiq4HBjQa_xRXtTUk-SWZgrb0D7fSQaKdBQieSQmirv6muDcx5UKQNufTcWCrbtsxmpDn3Zk3FfbdGDA2h3OQ/s400/6+-+%25C3%2594nibus+da+linha+6+%25281952%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ônibus da linha 6 - 1952 (imagem cedida por Jaime Moraes)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
O texto a seguir faz referência a parte da ata de uma
reunião dos acionistas da empresa, ocorrida em setembro de 1953.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; margin: 13.5pt 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<b style="background-color: #990000;">“TRANSPORTES
PARANAPUAN S.A. – ATA DA ASSEMBLEIA GERAL EXTRAORDINÁRIA REALIZADA EM 30 DE
SETEMDRO DE 1952<o:p></o:p></b></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; margin: 6.75pt 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: #990000;"><b>Aos trinta
dias do mes de setembro de mil novecentos e cinquenta e tres, as quatorze horas,
na sede social, a praia do Galeao n.° 130, nesta, presentes todos os</b><b> </b><b><span style="text-decoration: none;"><span style="color: white;">acionistas</span></span></b><b> da sociedade, firma,
representando a totalidade do capital social, conforme assinatura no </b><b><span style="color: windowtext; text-decoration: none; text-underline: none;"> </span><span style="text-decoration: none;"><span style="color: white;">livro</span></span></b><b> de presença e nesta ata,
foram abertos os trabalhos da assembleia geral extraordinaria, sob a
presidencia do </b><b><span style="text-decoration: none;"><span style="color: white;">acionista</span></span></b><b> Romeu Cerante, servindo
de secretario o </b><b><span style="text-decoration: none;"><span style="color: white;">acionista</span></span></b><b> Aurelio dos Santos
Machado. De ordem do Sr. Presidente, o Sr. Secretario faz a leitura do edital
de convocacao da presente assembleia, Diario Oficial publicado em 17 de
setembro de 1953, e no ‘Jornal do Commercio’, de 14, 15, 16 e 17 de setembro de
1953, na forma de acionistas quanto a ordem do dia a lei. Reiterados, por essa
forma, ao deliberar, o Sr. Presidente suspende os trabalhos por dez minutos, reabertos,
procede-se a votação e, com os escrutinadores Jose Costa Ralam e Aprilio Dutra,
procede-se a apuração dos votos, verificando-se terem sido eleitos os seguintes
Diretores: Romeu Cerante, para o cargo de Presidente; Adolfo Cerante,<span class="apple-converted-space"> </span>para o cargo de Tesoureiro e Aurelio
dos Santos Machado para o cargo de Secretario, sendo logo empossados nos
respectivos cargos. Nao tendo sido indicados, nem eleitos Diretores para os
cargos de Superintendente e de Diretor-tecnico, o acionista Alberto Cerante e o
acionista Romeu Cerante propõem que ambos fiquem exercendo, em carater provisorio
os cargos de Superintendente e de Diretor-tecnico, ate que a Assembleia possa deliberar
efetivamente sobre os referidos cargos. <o:p></o:p></b></span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; margin: 6.75pt 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: #990000;"><b>Submetida a
proposta a discussão e, em seguida, a votação, foi aprovada, com o
esclarecimento de que os referidos acionistas nada perceberão, além das
vantagens dos cargos efetivos, qualquer remuneração. Passando, depois, a
segunda parte da ordem do dia, o Sr. Cerante manda proceder a leitura do relatório
da Diretoria sobre operações praticadas no periodo que decorre da data da
terminação do mandato até a <o:p></o:p></b><b>presente data, para deliberação da Assembleia. O acionista Antonio Cerante<span class="apple-converted-space"> </span>propõe, então, a dispensa do referido item da ordem do dia, visto que, os mesmos ... <span style="color: red;">(interrrompido o conteúdo total do texto, devido a sua não necessidade).</span></b><b>” </b><b><span style="font-size: 10pt;">(<i>3</i></span></b><span style="font-size: 10pt;">)</span></span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; margin: 6.75pt 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
Imagem do carro 32, um <i>Aclo</i>,
encarroçado <i>Grassi</i>, de 1953.</div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTkqwj6eZ9-Log_qn9DCl6tAsVJT9Oe4kCYhLI8NzrsNgvxUFaK9mnwcgx5F-QbzCiler9Aqpv_QAp94rGD1ZxA-n0TdcLWAouRm0iko39q4RyzKQ8FiBIam_GRj8wPZBtAPQ0LF73YV8/s1600/7+-+Aclo+Grassi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="197" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTkqwj6eZ9-Log_qn9DCl6tAsVJT9Oe4kCYhLI8NzrsNgvxUFaK9mnwcgx5F-QbzCiler9Aqpv_QAp94rGD1ZxA-n0TdcLWAouRm0iko39q4RyzKQ8FiBIam_GRj8wPZBtAPQ0LF73YV8/s400/7+-+Aclo+Grassi.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ônibus <i>Aclo-Grassi</i> - 1953</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
Agora temos uma das primeiras reclamações enviadas à PAN,
com relação à mudança de itinerário da linha Praça Mauá x Ribeira.</div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTdawBRysuvumvsJMNa694FlthCVUKjh8c98GkAbgchKnoT0IioXkSLBK-QanupcwwEmugdWBnC0ajwXGptnoFded8WetYuDlN6aX3x7NFUmASTVpIxl1fUYpfMec0-3-aHSrhm2pmUas/s1600/8+-+Transportes+Paranapuan+-+G.+Not%25C3%25ADcias+%252824-06-54%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTdawBRysuvumvsJMNa694FlthCVUKjh8c98GkAbgchKnoT0IioXkSLBK-QanupcwwEmugdWBnC0ajwXGptnoFded8WetYuDlN6aX3x7NFUmASTVpIxl1fUYpfMec0-3-aHSrhm2pmUas/s400/8+-+Transportes+Paranapuan+-+G.+Not%25C3%25ADcias+%252824-06-54%2529.JPG" width="226" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Gazeta de Notícias, 24/06/1954)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
E, então, a partir de 1955, a
Paranapuan arriscou expandir seus domínios para além da Ilha, inaugurando a
linha 200 – Castelo x Marechal Hermes.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Seu itinerário era: Marechal
Hermes, Deodoro, Av. das Bandeiras, Av. Brasil, Av. Francisco Bicalho, Av.
Presidente Vargas, Praça Pio X, Rua 1º. de Março e Castelo. Na volta, Av. Nilo
Peçanha, Av. Rio Branco, e o resto o mesmo itinerário da ida. Sua passagem era
preço único de CR$ 8,00 (oito cruzeiros).
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Devido a essa linha ser fora da
Ilha, automaticamente longe de sua garagem, ela alugou espaço em um posto para
guardar seus ônibus que sairiam de Marechal Hermes, pela manhã. Essa garagem
era a Auto Diesel, um nome conhecido dos busólogos, e que posteriormente
assumiu a operação da linha 200, provavelmente até 1956/7.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Foi provavelmete este o início
dos transportes coletivos na Auto Diesel, visto que o local onde os ônibus da
PAN foram guardados era a garagem Posto Auto Diesel Ltda., nome da primeira
razão social da Auto Diesel.</div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpC1t7sRLrCeJvQKhOpAkCCVSEts81nCfDkedzNYXlSH9Ldv0eVara7oeSK2JADDH6KbEi_DvrigNkgqek2jaBNPXs2XwiB4rDJbiKUEhIVnCdrnYTA0EBqC-MDLBTw5JAMvgZitksb2M/s1600/9+-+Transportes+Paranapuan+-+D.+Noite+%252805-09-55%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpC1t7sRLrCeJvQKhOpAkCCVSEts81nCfDkedzNYXlSH9Ldv0eVara7oeSK2JADDH6KbEi_DvrigNkgqek2jaBNPXs2XwiB4rDJbiKUEhIVnCdrnYTA0EBqC-MDLBTw5JAMvgZitksb2M/s400/9+-+Transportes+Paranapuan+-+D.+Noite+%252805-09-55%2529.JPG" width="331" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário da Noite, 05/09/1955)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Temos um problema da Justiça
Federal, que quer que as empresas reajustem os salários dos profissionais das
empresas de ônibus, mas para que isso aconteça haverá uma consequência mais
grave, que é o aumento das passagens para um valor incompatível com o público.
Então, cria-se o impasse, aumento de classe com repasse para o público ou
paralisação dos ônibus do Rio. Leiam matéria onde são citadas a PAN e a
Nacional.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTIcqNZtEECKMbiHdPWpKihYpyVJQGI0fpiDpftGA7Vm3TXvFH77PIQntVJADISsocxBr22rf_JjdCBWmA5tDuYWGNr_eG35FAY1UdMDChKTpdGWqaK_Rg0Wy2i_m9-a8SmFV0ECDQWs4/s1600/10+-+Transportes+Paranapuan+-+D.+Noite+%252814-03-56%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTIcqNZtEECKMbiHdPWpKihYpyVJQGI0fpiDpftGA7Vm3TXvFH77PIQntVJADISsocxBr22rf_JjdCBWmA5tDuYWGNr_eG35FAY1UdMDChKTpdGWqaK_Rg0Wy2i_m9-a8SmFV0ECDQWs4/s400/10+-+Transportes+Paranapuan+-+D.+Noite+%252814-03-56%2529.JPG" width="323" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário da Noite, 14/03/1956)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Percebemos que o ano está repleto
de problemas e reclamações contra a PAN, envolvendo a mudança do ponto final
para a Praça XV, inclusive a criação da linha 200.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdbT6ImsKUmUuq5WEiFuBHN93LBBTNspp2V28SHBWQJtqaMrAl-67dsDDmyEW1Q8qhF3nUQaywaH9ARcPrST0kfz9jBfC03X-X2jxLjeqm3fdLVssfIDZWOtXMOZMIGf9_3sGqnalQkTE/s1600/11_-_Transportes_Paranapuan_-_G._Not%25C3%25ADcias_%252822-05-56_-_1%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdbT6ImsKUmUuq5WEiFuBHN93LBBTNspp2V28SHBWQJtqaMrAl-67dsDDmyEW1Q8qhF3nUQaywaH9ARcPrST0kfz9jBfC03X-X2jxLjeqm3fdLVssfIDZWOtXMOZMIGf9_3sGqnalQkTE/s640/11_-_Transportes_Paranapuan_-_G._Not%25C3%25ADcias_%252822-05-56_-_1%2529.JPG" width="306" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUDlwDGXJYC1SMsKdt9XDjAUBSZyhhCoVQqyBx9q3-qBpE-NAvw9BsYDmyKjjzUvZT48Yn-TBRFUzYKpAPolPv2ULD23qCzXrB0PiAUc8YtliwZF2D5Jb2hQiSgLI6JBRmjZW_aSKQqHE/s1600/12_-_Transportes_Paranapuan_-_G._Not%25C3%25ADcias_%252822-05-56_-_2%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUDlwDGXJYC1SMsKdt9XDjAUBSZyhhCoVQqyBx9q3-qBpE-NAvw9BsYDmyKjjzUvZT48Yn-TBRFUzYKpAPolPv2ULD23qCzXrB0PiAUc8YtliwZF2D5Jb2hQiSgLI6JBRmjZW_aSKQqHE/s400/12_-_Transportes_Paranapuan_-_G._Not%25C3%25ADcias_%252822-05-56_-_2%2529.JPG" width="138" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Gazeta de Notícias, 22/05/1956)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="PT">Na década de 50, mais especificamente em 1957, a empresa adquiriu os
famosos papa-filas, para a nova linha 208 – Praça XV x </span>Bancários,
atendendo Guarabu, Cacuia e Cocotá. <span lang="PT">Esse tipo de ônibus compunha-se de u</span>m cavalo-mecânico, no caso <i>Scania Vabis</i>, tracionando um reboque “<i>Fruehalf Trailer, Semi-Trailer</i>” com
carroceria <i>Grassi</i>, tendo capacidade para
transportar 200 passageiros de cada vez.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSZyeXcEWqfuKtaCeB1KCmOSptXi7_NanFghVywIxpm-fxch8g7AiiJ0cSVbWH4wX_eidte-3eb7zVUKNWr6CPjr0KsfDTBamoky5_vinVia9Fb1FWvqFrD1pP4-F_rAljZvMEsRWdkPc/s1600/13+-+Transportes+Paranapuan+-+D.+Noite+%252801-03-57%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSZyeXcEWqfuKtaCeB1KCmOSptXi7_NanFghVywIxpm-fxch8g7AiiJ0cSVbWH4wX_eidte-3eb7zVUKNWr6CPjr0KsfDTBamoky5_vinVia9Fb1FWvqFrD1pP4-F_rAljZvMEsRWdkPc/s640/13+-+Transportes+Paranapuan+-+D.+Noite+%252801-03-57%2529.JPG" width="324" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário da Noite, 01/03/1957)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD5fiCl37baUJC3Q4Lq5W1O_9PGmbW-VASaHZ8KjVXCS6I6Ib_BpHmKR1rtjt-69MneVpoD5d9nQpzmEjSv9PBGGodQvAWA32-deBMSsqYl7Yl4SlhQC09pdJy7RbGoleixM6oXgrVvxY/s1600/14+-+Transportes+Paranapuan+-+D.+Noite+%252807-03-57%2529+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD5fiCl37baUJC3Q4Lq5W1O_9PGmbW-VASaHZ8KjVXCS6I6Ib_BpHmKR1rtjt-69MneVpoD5d9nQpzmEjSv9PBGGodQvAWA32-deBMSsqYl7Yl4SlhQC09pdJy7RbGoleixM6oXgrVvxY/s640/14+-+Transportes+Paranapuan+-+D.+Noite+%252807-03-57%2529+%25282%2529.JPG" width="412" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário da Noite, 07/03/1957)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Anexo um modelo do veículo
citado, com a numeração definitiva de 1955, 10.0XX.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx81ul6u-RTwyJGMv6jzKTw2f3OYMNPZIBmge6BBF7M1WnxrzKgNi-kIhdw_SLEgyvZlsH7kQCkBtgvshlk3vibinHPd4sF_Ng8FccIFQUVKXNBvrwsn6BJqVSeoKOA48P2aM5aUnLyFU/s1600/15+-+Papa-filas+Grassi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx81ul6u-RTwyJGMv6jzKTw2f3OYMNPZIBmge6BBF7M1WnxrzKgNi-kIhdw_SLEgyvZlsH7kQCkBtgvshlk3vibinHPd4sF_Ng8FccIFQUVKXNBvrwsn6BJqVSeoKOA48P2aM5aUnLyFU/s400/15+-+Papa-filas+Grassi.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Papa-filas <i>Grassi</i></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Apesar das reclamações de passageiros,
um repórter comprova vários ônibus na garagem parados e um papa-fila trafegando
vazio já na linha 6, devido a escassez de passageiros.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix2-BC1cMg1F9iV0_04MmlCZFcGxkssoWxj0_plnGBkvdkhtT2fsTQb0YFNrw6-9Gk_aLPuIY8sPakMjuMR8CR88Nk6OYqTsoT5TlCxzsP1rGP6PixUwVUqC63y6P3ktZVCQk1PMPWA3o/s1600/16+-+%25C3%2594nibus+na+Ilha+do+Governador+-+D.+Noite+%252804-12-57%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="173" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix2-BC1cMg1F9iV0_04MmlCZFcGxkssoWxj0_plnGBkvdkhtT2fsTQb0YFNrw6-9Gk_aLPuIY8sPakMjuMR8CR88Nk6OYqTsoT5TlCxzsP1rGP6PixUwVUqC63y6P3ktZVCQk1PMPWA3o/s400/16+-+%25C3%2594nibus+na+Ilha+do+Governador+-+D.+Noite+%252804-12-57%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário da Noite, 04/12/1957)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Normalmente apesar de ser como
uma gozação, charges têm um fundo muito forte de picardia, e aqui temos um bom
exemplo em uma, para um papa-fila da empresa. Podemos notar que a carroceria
está remendada e furada, com direito a chuva e guarda-chuva e para piorar o
cavalo-mecânico foi substituído por dois prováveis jumentos, não sabemos para
quem ou o que foi a alusão, ou se simplesmente pela morosidade estampada de
1:20 minutos pelo percurso da Cidade à Ilha, como também a capacidade de
lotação de 200 passageiros, que, se não for uma linha direta, levará muito
tempo embarcando e desembarcando os mesmos.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVzB6t1iato_-X4DbpbAiApYG1DNDTC8A41pU8hQ0q9U6h4mu2MG0ya47Hg6MK3n67lvPgSwkX16ARTa73lOcWJlHW6ce9UE9TVozUNUVEuyBhSPTFzf18a5opbW8mzqJFBy8S7_pVqnk/s1600/17+-+Transportes+Paranapuan+SA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVzB6t1iato_-X4DbpbAiApYG1DNDTC8A41pU8hQ0q9U6h4mu2MG0ya47Hg6MK3n67lvPgSwkX16ARTa73lOcWJlHW6ce9UE9TVozUNUVEuyBhSPTFzf18a5opbW8mzqJFBy8S7_pVqnk/s400/17+-+Transportes+Paranapuan+SA.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Periódico desconhecido, 26/02/1959)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
No recorte a seguir, temos a
confirmação por parte da empresa, da retirada de circulação em agosto de 1959, da
linha 208, devido aos motivos apresentados em uma petição entregue ao
Departamento de Concessões.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2EH3CE-_izbeijRgxUXvVcbsz-2vZQ0w2Vbn_BwSpFHuCQLwOJ9UU8-4s-lhfFcZtGoT9uLum6NtCkRUPxrjmD3H2luRVEr8AnyEDrgnRkwfK9GLxAXZGOgxVt15QbI_tuyQonyOPtBs/s1600/18+-+Transportes+Paranapuan+-+D.+Noite+%252804-08-59%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2EH3CE-_izbeijRgxUXvVcbsz-2vZQ0w2Vbn_BwSpFHuCQLwOJ9UU8-4s-lhfFcZtGoT9uLum6NtCkRUPxrjmD3H2luRVEr8AnyEDrgnRkwfK9GLxAXZGOgxVt15QbI_tuyQonyOPtBs/s400/18+-+Transportes+Paranapuan+-+D.+Noite+%252804-08-59%2529.JPG" width="337" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário da Noite, 04/08/1959)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Entre os problemas relatados está
a grande dificuldade de manobra com os papa-filas, em quase toda a Ilha – o que
seria solução, acabou atrapalhando –, inclusive os da 208 foram substituídos
por convencionais <i>Volvo/Carbrasa</i> e,
quase logo após a substituição, a linha quase foi desativada. Foi oferecida à
TURI, em 1959, mas devido à quantidade de reclamações em relação aos velhos e
poucos veículos utilizados, convidaram a Ideal para operar a linha, que o fez a
partir da década de 60 <span style="font-size: 10pt;">(<i>2</i>)</span>.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A década de 50 acaba para a PAN
com um carro acidentado, batido em um poste em dezembro, pertencente a uma
linha até então desconhecida para nós, a 206 – Castelo x Bananal. Ou seja,
podemos afirmar que nesse ano e até 1962, coexistiram as linhas 6 e 206, quando
a 6 foi extinta e a 206, em 1963, transformou-se em 328. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikpLCyzwMuMzIuxqeQiVAm-7uNq-a5-xDx-Srj691XyZ9gYxcjNUcVE90D_q2G1IA10PRwk3e2ZkNrlwtQv8YCFRs69F6F5B45PVN34Mc0Wkh2NCJZHeCQ74B8uCS-aT-MSSFJt2o6uQI/s1600/19+-+Transportes+Paranapuan+SA+-+UH+%252817-12-59%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="286" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikpLCyzwMuMzIuxqeQiVAm-7uNq-a5-xDx-Srj691XyZ9gYxcjNUcVE90D_q2G1IA10PRwk3e2ZkNrlwtQv8YCFRs69F6F5B45PVN34Mc0Wkh2NCJZHeCQ74B8uCS-aT-MSSFJt2o6uQI/s400/19+-+Transportes+Paranapuan+SA+-+UH+%252817-12-59%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Última Hora, 17/12/1959)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPWsn_gD5qoOrrNPxm3nWq0wSjGxb_zMPgsr0LAPpEcskbZW7ZLUk2nVzeOHviXlLCkigl2otYw4WIuDHJV4BXoSuHD1oG94BU-akJWxRrtCg3XbDssir2Us0TKDnBpIm9BmzIB6agHUA/s1600/19A+-+Ficha+Anos+50-60.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPWsn_gD5qoOrrNPxm3nWq0wSjGxb_zMPgsr0LAPpEcskbZW7ZLUk2nVzeOHviXlLCkigl2otYw4WIuDHJV4BXoSuHD1oG94BU-akJWxRrtCg3XbDssir2Us0TKDnBpIm9BmzIB6agHUA/s320/19A+-+Ficha+Anos+50-60.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ficha dos anos 50-60</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
No decorrer dos anos 60, já com
sua nova garagem na Estrada do Galeão, nº 178, a PAN incorporou novas linhas e
explorou novos horizontes, além da troca de numeração das linhas que já tinha.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
As linhas 6, 7 e 8, foram
extintas no começo da década (1962), pois já existiam a 206 e a 208. A 206 foi
substituída pela 328, e a 208 foi passada em 1959 para TURI e Ideal. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Em 1960 foi criada a 202 – Castelo
x Zumbi. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Em 1961 foi adquirida a S-26 –
Praça Saenz Peña x Cocotá, que provavelmente foi inaugurada em 1960 pela
Estrela do Norte, tornando-se a 634. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Em 1963, uma arriscada escapada
para ligar a Ilha à Zona Sul, que não deu resultado esperado, e foi suspensa a
concessão da linha 492 – Praça Serzedelo Corrêa x Zumbi. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Em 1964 a PAN resolve ir para o
subúrbio, e inaugura a 910 para Vila da Penha e depois Madureira, vindo do
Bananal <span style="font-size: 10.0pt;">(<i>4</i>)</span>.
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Seguem imagens de fichas usadas
na S-29, na 322, na 328, na 634 e na 910.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEDC2BpilXT-IRieJASv_wp92ftba4E-cFSoXKcTXgeGUkUjrptNduUJGn5qGp0WI9jILffBaFu1mhqTYKLQ9TPl65fZxMOEmr2LiXOben-kXlQ0geelt94jgHz275rJJ8RWBA8ZoST4A/s1600/19B+-+Ficha+60.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="292" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEDC2BpilXT-IRieJASv_wp92ftba4E-cFSoXKcTXgeGUkUjrptNduUJGn5qGp0WI9jILffBaFu1mhqTYKLQ9TPl65fZxMOEmr2LiXOben-kXlQ0geelt94jgHz275rJJ8RWBA8ZoST4A/s320/19B+-+Ficha+60.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZAHsl6B75Uc_TbZQIhXEwR3m5erLubtEkcwos8xrlDFZRPmCVIO_Wiod8GvS01dZVdO5zjZfJ7yBQtuc9GMc21PGSNnVZDDDXvn-5twlu38jnr89HhS_LxIY-huvioIMvexvpb9yVfd8/s1600/19C+-+Ficha+60.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZAHsl6B75Uc_TbZQIhXEwR3m5erLubtEkcwos8xrlDFZRPmCVIO_Wiod8GvS01dZVdO5zjZfJ7yBQtuc9GMc21PGSNnVZDDDXvn-5twlu38jnr89HhS_LxIY-huvioIMvexvpb9yVfd8/s1600/19C+-+Ficha+60.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyLQo59Lu2kxAuU9l9p2Wk-JsUrgaXGXYmMsD3vXMy1cWDtta1Ysd6QYAoNVCwHqLKaRFwjbL5LCXfjOy6lzGC-1IFhnOf5VPCQXPhyGCp5IFm24uIGoTYFtUBuzeVoQaiT0fZkBhyejw/s1600/19D+-+Ficha+60.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyLQo59Lu2kxAuU9l9p2Wk-JsUrgaXGXYmMsD3vXMy1cWDtta1Ysd6QYAoNVCwHqLKaRFwjbL5LCXfjOy6lzGC-1IFhnOf5VPCQXPhyGCp5IFm24uIGoTYFtUBuzeVoQaiT0fZkBhyejw/s1600/19D+-+Ficha+60.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-O3ugz2D2U8uLK8vXMpTbGLRVmDF2XpeaFmZTviQ0J5IV2h2ZOb8522RzGXSDMjy555BB0p_QDP1Ykt7hTDKEUUgFadBlWYZtW1uLr4XRtO9UD3AgGfkiy3S8MZZFa95gfHZ5Eizends/s1600/19E+-+Ficha+60.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-O3ugz2D2U8uLK8vXMpTbGLRVmDF2XpeaFmZTviQ0J5IV2h2ZOb8522RzGXSDMjy555BB0p_QDP1Ykt7hTDKEUUgFadBlWYZtW1uLr4XRtO9UD3AgGfkiy3S8MZZFa95gfHZ5Eizends/s1600/19E+-+Ficha+60.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIBJD6UYnZ35jPwFTgg31Ikd8B9_rc9_GnwKnNI-cObefI2UsZvGXJInMxvvIkMLPJuo1TqMTMkszy6PQQy-ouS4IdjKeGCG02wmyxRg9nqIajXEsiBD40NuxsmAritxirtuy39uC7RM8/s1600/19E+-+Ficha+60+%25282%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIBJD6UYnZ35jPwFTgg31Ikd8B9_rc9_GnwKnNI-cObefI2UsZvGXJInMxvvIkMLPJuo1TqMTMkszy6PQQy-ouS4IdjKeGCG02wmyxRg9nqIajXEsiBD40NuxsmAritxirtuy39uC7RM8/s1600/19E+-+Ficha+60+%25282%2529.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Fichas dos anos 60</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Novamente reclamação dos
moradores da Ilha contra a Paranapuan, desta vez fazendo menção ao aumento
desproporcional de suas passagens em relação a outras passagens em distâncias
similares. É citado Jacob Barata, proprietário da empresa, como facilitador da
situação. Citam também na matéria uma possível concordata da PAN.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxlPcBAnhRugNHsdgDLXeZCAHwB4R3wz6PrFeD3qWvJXrYHd39elqvb8Zu5aEgylPTOBLo2Eq4DzEKADtM8ubXhye6T78DeSaNGej8blMzluuwUc_CBCEQ2lByOWD8qY_XQ4J8l7SZB6Q/s1600/20+-+Transportes+Paranapuan+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252801-05-65%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxlPcBAnhRugNHsdgDLXeZCAHwB4R3wz6PrFeD3qWvJXrYHd39elqvb8Zu5aEgylPTOBLo2Eq4DzEKADtM8ubXhye6T78DeSaNGej8blMzluuwUc_CBCEQ2lByOWD8qY_XQ4J8l7SZB6Q/s400/20+-+Transportes+Paranapuan+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252801-05-65%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 01/05/1965)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Mais reclamações dos moradores,
devido a vários motivos, principalmente pelo excesso de acidentes com veículos
da empresa dentro da Ilha e uma carta-resposta da empresa, quanto às queixas.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOoNsmTsqtS_Wh22SbN0RR6xokBkSWartD6uojf1utgEmhHP8A4sFTPAjhFbpb544LbnywNH-IuTd7vS0qLhBEx_pmDvP6kTHf1O8uRUZSjhQTDGOqLINH8sqblOOMs9jnq8N4UuXCwh8/s1600/21+-+Transportes+Paranapuan+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252817-02-66%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOoNsmTsqtS_Wh22SbN0RR6xokBkSWartD6uojf1utgEmhHP8A4sFTPAjhFbpb544LbnywNH-IuTd7vS0qLhBEx_pmDvP6kTHf1O8uRUZSjhQTDGOqLINH8sqblOOMs9jnq8N4UuXCwh8/s400/21+-+Transportes+Paranapuan+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252817-02-66%2529.JPG" width="312" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 17/02/1966)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV8HqsNs_WW6BOIMB2xufc3SUYpXpJP-FsDOEOMSg37GPOtHE4Pc05RsxjtyvmWsKwraMazCLmyWUq8rVP3CC8yeBsg4dDc-BCLQxDOBr7AbHwNZ1a8GQ9zsR0uMRfpdC_1GEPt8GRqHo/s1600/22+-+Transportes+Paranapuan+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252824-02-66%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV8HqsNs_WW6BOIMB2xufc3SUYpXpJP-FsDOEOMSg37GPOtHE4Pc05RsxjtyvmWsKwraMazCLmyWUq8rVP3CC8yeBsg4dDc-BCLQxDOBr7AbHwNZ1a8GQ9zsR0uMRfpdC_1GEPt8GRqHo/s400/22+-+Transportes+Paranapuan+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252824-02-66%2529.JPG" width="352" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 24/02/1966)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Mais uma matéria paga ou
carta-resposta é publicada, desta vez referindo-se à linha 322.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS6JXZQHA9uU-7tVgUuly71lyNr3hcWD6t3j7G_hWFJ5Q43xbukFpD21YehG7w3vn5F5ybjTq6RJWI5kbJgvysU5tKixZrs93_6KYuQ4Ro6UIqIfCost6zLT_WQl91UUfuFRBqi-42ENg/s1600/23+-+Transportes+Paranapuan+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252829-09-66%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS6JXZQHA9uU-7tVgUuly71lyNr3hcWD6t3j7G_hWFJ5Q43xbukFpD21YehG7w3vn5F5ybjTq6RJWI5kbJgvysU5tKixZrs93_6KYuQ4Ro6UIqIfCost6zLT_WQl91UUfuFRBqi-42ENg/s400/23+-+Transportes+Paranapuan+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252829-09-66%2529.jpg" width="355" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 29/09/1966)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Por volta de 1973 obteve
concessão da linha 901 – Bonsucesso x Bananal, oriunda da Empresa de Transportes
Guanabarina Ltda. <span style="font-size: 10pt;">(<i>4</i>).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><i><span style="font-size: 11.0pt;"><br /></span></i></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7847vXO31gI1hOAJ6YkmzQx4OY6077FqAp6cDtvuN0EH7pw2CtGNyuqdy-QU1zYS96notUntX_7Cn-foJEKmPkYCDrRlq8p1pQ1wNvMNsSnTva2w3q5DJEJfwZNnpqXTVShoJ1pSwE9g/s1600/24+-+Ficha+70.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7847vXO31gI1hOAJ6YkmzQx4OY6077FqAp6cDtvuN0EH7pw2CtGNyuqdy-QU1zYS96notUntX_7Cn-foJEKmPkYCDrRlq8p1pQ1wNvMNsSnTva2w3q5DJEJfwZNnpqXTVShoJ1pSwE9g/s1600/24+-+Ficha+70.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ficha dos anos 70</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Em matéria publicada sobre a Ilha
é citada a exploração de linhas irregulares, nos bairros de Tubiacanga e
Itacolomi, por um trecho menor do que as linhas regulares, 913 e 914 da
Paranapuan, e que são operadas por uma empresa “desconhecida” e sem identificação.
Além dessas linhas, havia também entre os dois bairros citados acima uma linha
de individuais, também irregulares.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b>Nota do editor:</b> <i><u>Em 1975,
durante umas férias que vim passar no Rio, fui à casa de um amigo em
Tubiacanga, que era um bairro residencial somente para pessoal da Aeronáutica,
da base do Galeão. Quando estava voltando, vi um micro Metropolitana, de duas
portas, pintado na cor cinza com o prata da carroceria, tendo numeração de dois
algarismos, no letreiro Tubiacanga, e no disco havia a identificação de Viação
Nossa Senhora de Lourdes S/A, a mesma da 622, só mudava a cor da pintura e sem
número de linha, apesar da capelinha. Aparentavam ser carros inteiros e não tão
velhos, talvez mais desgastados devido ao chão muito esburacado até a Av. do
Galeão. Soube que explorava duas linhas, esta e a de Itacolomi, saindo do
Galeão.<o:p></o:p></u></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><u>A citação dada pelo JB, sobre não ter identificação, pode se referir
a uma época anterior a essa em que fui, quando soube por terceiros que a
TRANSCOOPASS, cooperativa de táxi do Aeroporto do Galeão, operou linhas de
lotações para os dois bairros, partindo do Galeão.</u></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim78GIjrzxpeGWHW1_Wn1B7Gq2c1k_dQDaY9IHh0OdFObbYAlWInnOicduk1Rr-Ld3JneqAcqi6ZpEcZ4u5I-Y8mxrvydyX-a_UV1GIVSTsYG2EBNKFYKJq9xYKJU8pNMI1olbw18IKb8/s1600/25+-+Transportes+Paranapuan+-+J.+Brasil+%252826-12-74%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="331" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim78GIjrzxpeGWHW1_Wn1B7Gq2c1k_dQDaY9IHh0OdFObbYAlWInnOicduk1Rr-Ld3JneqAcqi6ZpEcZ4u5I-Y8mxrvydyX-a_UV1GIVSTsYG2EBNKFYKJq9xYKJU8pNMI1olbw18IKb8/s400/25+-+Transportes+Paranapuan+-+J.+Brasil+%252826-12-74%2529.jpg" width="400" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCcJciPJqsw9aZEy-t1BUlP3YMP-8c251q6vBrh4UmOVkC5IJp_58VmFqXNN0MH7KHTn01pkZk-wxChXTJqeUnlZlZSewYLDrX9B5bpFl3TuQ_RHbN7liMOdMChP1Ne4f1n11xX6f9I3I/s1600/26+-+Transportes+Paranapuan+-+J.+Brasil+%252826-12-74%2529+-+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="339" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCcJciPJqsw9aZEy-t1BUlP3YMP-8c251q6vBrh4UmOVkC5IJp_58VmFqXNN0MH7KHTn01pkZk-wxChXTJqeUnlZlZSewYLDrX9B5bpFl3TuQ_RHbN7liMOdMChP1Ne4f1n11xX6f9I3I/s400/26+-+Transportes+Paranapuan+-+J.+Brasil+%252826-12-74%2529+-+2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Jornal do Brasil, 26/12/1974)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Por esses dois recortes, podemos
identificar quais linhas de frescões a Paranapuan operou.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaoZKXOxfceQPjExMWGuEj1hdt9Mm9kfLYlEu6FaMbrhJ9G5-ypouQnqoCyY5fCwBBQpsW4tb4m9NNIQjdLjOpVG4pxWflSm71i9I4gagJAnSsbboMe9igBugXv8G466S-8fQonV61q9k/s1600/27+-+Transportes+Paranapuan+-+J.+Brasil+%252816-01-76%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaoZKXOxfceQPjExMWGuEj1hdt9Mm9kfLYlEu6FaMbrhJ9G5-ypouQnqoCyY5fCwBBQpsW4tb4m9NNIQjdLjOpVG4pxWflSm71i9I4gagJAnSsbboMe9igBugXv8G466S-8fQonV61q9k/s400/27+-+Transportes+Paranapuan+-+J.+Brasil+%252816-01-76%2529.jpg" width="141" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Jornal do Brasil, 16/01/1976)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCaXRJbS3j8t3xqoUCPQnY-fLs7ELsQhWQxIdY0w36ovJLhqRhqPUf2LFPJo1W9rUCnzgVZFzCOzPev1KqwrgUAKrrCqYl2ZGIhCy3KRe4gXeeTfJXIa5yjFT-pb2QLDM8xijqyXJrkXc/s1600/28+-+Transportes+Paranapuan+-+J.+Brasil+%252820-03-83%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCaXRJbS3j8t3xqoUCPQnY-fLs7ELsQhWQxIdY0w36ovJLhqRhqPUf2LFPJo1W9rUCnzgVZFzCOzPev1KqwrgUAKrrCqYl2ZGIhCy3KRe4gXeeTfJXIa5yjFT-pb2QLDM8xijqyXJrkXc/s400/28+-+Transportes+Paranapuan+-+J.+Brasil+%252820-03-83%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Jornal do Brasil, 20/03/1983)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="_GoBack"></a>Na década de 90, recebeu da CTC a
M93 – Maria da Graça x Cocotá. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Com as alterações efetuadas neste
século, a PAN passou a integrar o consórcio InterNorte e opera com o registro
B10.0XX.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzkWLXRI23aIeLzgrAKRhq1JShgPC41Iv-esNLBbFRsRQKNUyfdoBqY8VQVb57sRscIVxHrRqrWiVTwHpcL-GTpBpUWWwS0JhAFEghhB-ECCUJIQ5H4m_1CHaGMncI5AJVspCKkb-P-LI/s1600/29+-+%25C3%2594nibus+em+Debate+-+17-07-2015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="243" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzkWLXRI23aIeLzgrAKRhq1JShgPC41Iv-esNLBbFRsRQKNUyfdoBqY8VQVb57sRscIVxHrRqrWiVTwHpcL-GTpBpUWWwS0JhAFEghhB-ECCUJIQ5H4m_1CHaGMncI5AJVspCKkb-P-LI/s400/29+-+%25C3%2594nibus+em+Debate+-+17-07-2015.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Acervo 'Ônibus em Debate' - 17/07/2015)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Esse ano, 2015, a empresa fez 66
anos. Sucesso para a Paranapuan por muitos anos e um ótimo atendimento aos seus
clientes.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Linhas operadas pela empresa:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- 1949, 6 – Praça XV de Novembro
x Freguesia (na realidade o ponto final era no Bananal), extinta em 1962;</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- 1949, 7 – Praça Mauá x Ribeira,
extinta em 1962;</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- 1949, 8 – Praça Mauá x
Freguesia, extinta em 1962;</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- 1955, 200 – Castelo x Anchieta,
repassada em 1956;</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- 1957, 208 – <span lang="PT">Praça XV x </span>Bancários, repassada em 1959;</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- 1959, 206 – Castelo x Bananal,
transformada em 1964 em 328, que opera até hoje;</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- 1960, 202 – Castelo x Zumbi,
transformada em 1964 em 204 e posteriormente em 322, que opera até hoje; </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- 1961, S-26 – Praça Saenz Peña x
Freguesia, transformada em 1964 em 634, que opera até hoje; </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- 1963, 492 – Praça Serzedelo
Correia x Zumbi, extinta em 1963; </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- 1964, 910 – Bananal x Vila da
Penha e depois Madureira, que opera até hoje;</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- 1973, 901 – Bonsucesso x
Bananal, que opera até hoje; </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Década de 90, M93 – Maria da
Graça x Cocotá e</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Várias linhas de ‘frescão’ para a
Ilha e aeroportos. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
Referências:</div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
(1) – DOU/DF, 13 de agosto de 1949;</div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
(2) – Informações obtidas através de contatos com o
historiador Jaime Moraes;</div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
(3) – DOU/DF, setembro de 1952;</div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
(4) – DOU/RJ, várias datas.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="text-align: justify;">[Pesquisa de Eduardo Cunha e Claudio
Falcão] </span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com14tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-62446907973021642412015-12-06T08:30:00.000-02:002015-12-06T08:30:00.823-02:00Viação Monte Castelo<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF1IZpQdBZx-2rQpLBApcxjzePxHXc40OQqnbA-C0_PaRJp_Y13w6flXn_BiadBIVOTcahC77JC6Jhx8zdDabvV6lQ-Cs0AIWe-pvFvjlYpKyWd0hcE11Jy78B5mJvKwqZ4FhLDbnCiyc/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Monte+Castelo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="304" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF1IZpQdBZx-2rQpLBApcxjzePxHXc40OQqnbA-C0_PaRJp_Y13w6flXn_BiadBIVOTcahC77JC6Jhx8zdDabvV6lQ-Cs0AIWe-pvFvjlYpKyWd0hcE11Jy78B5mJvKwqZ4FhLDbnCiyc/s320/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Monte+Castelo.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ficha da década de 40</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Empresa que
operou no Rio de Janeiro entre o final da década de 40 e início da de 50, da
qual encontramos muito poucas referências.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">A primeira
delas, de novembro de 1949, dizia respeito a uma reclamação de empregados da
empresa, na qual afirmavam que a mesma fora vendida, e que não haviam recebido
a importância relativa ao aviso prévio, nem os dias relativos àquele mês, a que
teriam direito.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">A reclamação era
dirigida à firma Manuel Lourenço Júnior Ltda., fazendo crer que era essa a
razão social da Viação Monte Castelo, que tinha seu escritório à Av. Suburbana,
nº 4.784 – Del Castilho.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2wIoYkQm-v7eDBnnGIu4J8CeBz9n83g0nekbwBfAQEfyNgyxPMs-HPzsGuSpXzZ-p0jljX2rSFrCRE-c9vqkQP7oHRlwrRcGKK-8ZSjPzEPl4hc2wQdLxs_1BAWKHVPXl1hM-WhmoxEw/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Monte+Castelo+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252817-11-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2wIoYkQm-v7eDBnnGIu4J8CeBz9n83g0nekbwBfAQEfyNgyxPMs-HPzsGuSpXzZ-p0jljX2rSFrCRE-c9vqkQP7oHRlwrRcGKK-8ZSjPzEPl4hc2wQdLxs_1BAWKHVPXl1hM-WhmoxEw/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Monte+Castelo+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252817-11-49%2529.JPG" width="256" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 17/11/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Em outubro de
1951 encontramos uma segunda referência à Viação Monte Castelo, pela qual o
Departamento de Concessões da PDF cientificava um quantitativo de empresas de
transporte, em que era mencionada a Viação Monte Castelo, a quitarem seus
débitos com aquela repartição num prazo de dez dias, “sob pena de cassação
imediata dos seus respectivos privilégios”.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8_bUsxM8gE-5QvLWIkmG9DbqPt5hJSY9LmDXzNzRYtsLuSDbelaanjc-ygPXY7xvpxhweCS1fKP3h1yDUsr-iBL6UalRhbnQ0xemu2UWlcTTdwWDN2eE48tK19lfrI5_MoJwENZW5-ac/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Monte+Castelo+%2528e+outras%2529+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252814-10-51%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8_bUsxM8gE-5QvLWIkmG9DbqPt5hJSY9LmDXzNzRYtsLuSDbelaanjc-ygPXY7xvpxhweCS1fKP3h1yDUsr-iBL6UalRhbnQ0xemu2UWlcTTdwWDN2eE48tK19lfrI5_MoJwENZW5-ac/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Monte+Castelo+%2528e+outras%2529+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252814-10-51%2529.jpg" width="372" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 14/10/1951)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">E a terceira e
última referência por nós encontrada, dois anos depois, trata-se de um
processo, já em fase de julgamento pelo Supremo Tribunal Federal, justamente
entre a Viação Monte Castelo e a “Câmara Municipal”.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Ficamos na
dúvida se era relativo à empresa objeto desta postagem, pois não está mencionado se é referente à Câmara Municipal do Distrito Federal.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOqSp0_MvF9_B8xHsmZYTXVu-EzBsx68bRGreO_aybkaagYPnBi_denjt6uAcMfMNBmN7G1eNe878ub_jRArfLZ4jlNGyTnLLmU5YQKaClCmeinIqXKpjeA1G40eEIcVJL0pKjYs1r1s0/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Monte+Castelo+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252809-10-53+-+1%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOqSp0_MvF9_B8xHsmZYTXVu-EzBsx68bRGreO_aybkaagYPnBi_denjt6uAcMfMNBmN7G1eNe878ub_jRArfLZ4jlNGyTnLLmU5YQKaClCmeinIqXKpjeA1G40eEIcVJL0pKjYs1r1s0/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Monte+Castelo+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252809-10-53+-+1%2529.jpg" width="400" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6Na180m9JV_yC-mgR1NGG914gB0pLEAgZjtyEdNxjVZbTUvuHdwux9qx1vRwkeKdZuT3AHwsUGm0-KkmGLGZi1iWJfdlNUmxU3wFXkg5fqRXO9FKrU6nHtjN3vclVk8F4YNMOQQvU8MA/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Monte+Castelo+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252809-10-53+-+2%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="143" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6Na180m9JV_yC-mgR1NGG914gB0pLEAgZjtyEdNxjVZbTUvuHdwux9qx1vRwkeKdZuT3AHwsUGm0-KkmGLGZi1iWJfdlNUmxU3wFXkg5fqRXO9FKrU6nHtjN3vclVk8F4YNMOQQvU8MA/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Monte+Castelo+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252809-10-53+-+2%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 09/10/1953)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Vejam que não
nos foi possível localizar nem a(s) linha(s) que era(m) explorada(s) pela
empresa, pelo que solicitamos aos leitores que nos prestigiam que, sabendo
dessa informação, enviem-nos um comentário a respeito.</span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">[Pesquisa de
Claudio Falcão e Eduardo Cunha]</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-9332140077092787102015-11-29T08:30:00.000-02:002015-12-01T16:10:50.196-02:00Viação Madureira Ltda.<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Em julho de
1949, através da notícia de um ato de vandalismo contra um dos seus veículos,
tomamos conhecimento de que a Viação Madureira já atuava em nossa cidade.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1lEICqxasxZmizNKkR1w3zxqOyATJbFQc47PJ7_Wbbu7mFq7LTxGe5haQxF07cK2Zgs7YZ2faU4JN2D41t497Zbbr2jejCYnaVo4F-OFZFhYH0eDkQmkF38aCEDBL85e5k8fjUXu-Y5M/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Madureira+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252824-07-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="208" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1lEICqxasxZmizNKkR1w3zxqOyATJbFQc47PJ7_Wbbu7mFq7LTxGe5haQxF07cK2Zgs7YZ2faU4JN2D41t497Zbbr2jejCYnaVo4F-OFZFhYH0eDkQmkF38aCEDBL85e5k8fjUXu-Y5M/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Madureira+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252824-07-49%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 24/07/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">A imagem está
muito pouco nítida, mas a legenda da foto a seguir nos diz que a garagem da
empresa estava localizada na Estrada Marechal Rangel (atual Av. Ministro Edgar
Romero), havendo a queixa de que a mesma não comportava todos os seus ônibus, e
por isso os excedentes acabavam ficando estacionados na rua.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0UTHIpLpknVG1io8koYyQtJqpU1oeyzPbPU1YdXJNoXTsg3oQp-zq9X7oW2s4lytQT_vSMiihR7gzRf8FGfv4Qm9oiJUfwJ9Ph3Hsm_Z17ybHXXUtCEC0iVWs5PjIDzlaUmHdAXIUiAE/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Madureira+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252825-12-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="327" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0UTHIpLpknVG1io8koYyQtJqpU1oeyzPbPU1YdXJNoXTsg3oQp-zq9X7oW2s4lytQT_vSMiihR7gzRf8FGfv4Qm9oiJUfwJ9Ph3Hsm_Z17ybHXXUtCEC0iVWs5PjIDzlaUmHdAXIUiAE/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Madureira+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252825-12-49%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 25/12/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Pelos recortes
adiante, que nos dão conta de um acidente com vítimas fatais, ocorrido próximo
à estação de Colégio, verificamos que a linha explorada pela empresa era Cascadura
x Acari, muito embora, equivocadamente e contrariando o letreiro do ônibus
exibido nas fotos de ‘A Noite’ e ‘Diário da Noite’, a pequena nota do ‘Diário
de Notícias’ afirmasse ser Coelho Neto x Madureira (!!!???).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9wlWPsAXyj9WfKIoraYXXBcg_M7_Gg_TGZKtZtUsvEpyZkee3_53z32YxhwLTJ1ihQdJ0Pu-zLny4ETfzfewihFA2FvBw4G6U3Wj_yz8pMsEiCmFjpy93AG7xf8F1d08kGYpI81zQpGo/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Madureira+-+A+Noite+%252809-08-50%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9wlWPsAXyj9WfKIoraYXXBcg_M7_Gg_TGZKtZtUsvEpyZkee3_53z32YxhwLTJ1ihQdJ0Pu-zLny4ETfzfewihFA2FvBw4G6U3Wj_yz8pMsEiCmFjpy93AG7xf8F1d08kGYpI81zQpGo/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Madureira+-+A+Noite+%252809-08-50%2529.JPG" width="434" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 09/08/1950)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxQoOW2qqRNzlNXV1miY7IHTg-WjUiIZWuxM4fsmxPbs6dqVgyzvSW9nz-IVUZZNrB2Atxnj5jlpmujsJ-IG3wrmtUSJWhfxOwt963yJf_hCCMEvZS4CBfcfyvxHuBhDSmwEffijQsY5I/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Madureira+-+D.+Noite+%252809-08-50%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxQoOW2qqRNzlNXV1miY7IHTg-WjUiIZWuxM4fsmxPbs6dqVgyzvSW9nz-IVUZZNrB2Atxnj5jlpmujsJ-IG3wrmtUSJWhfxOwt963yJf_hCCMEvZS4CBfcfyvxHuBhDSmwEffijQsY5I/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Madureira+-+D.+Noite+%252809-08-50%2529.JPG" width="298" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário da Noite, 09/08/1950)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP80Ybtc589txUomIKP_00hL9pNtzxYf8RoMJcMmmlcM1MI6PH7uH0LTNLK9WA7HlZ9AYFCaA4oQXADMHhjRjD6Tluox4CkeCwHRa22aaW0sMG04lmoNxxAMULYCH-92efBMqDI2LK1qQ/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Madureira+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252810-08-50%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="292" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP80Ybtc589txUomIKP_00hL9pNtzxYf8RoMJcMmmlcM1MI6PH7uH0LTNLK9WA7HlZ9AYFCaA4oQXADMHhjRjD6Tluox4CkeCwHRa22aaW0sMG04lmoNxxAMULYCH-92efBMqDI2LK1qQ/s320/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Madureira+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252810-08-50%2529.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 10/08/1950)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">E a Viação
Madureira também foi uma daquelas empresas notificadas pelo Departamento de
Concessões da PDF, em outubro de 1951, a liquidar seus débitos junto àquele
departamento, num prazo de dez dias, “sob pena de cassação imediata dos
respectivos privilégios”.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8zL6Vi6WIbjE__Sp6HC9g1nUfA1_URQx_mD5ct-2kRqONcXgozW162CD1knyANlFLwYAgjKu-EcezI7N6u-ckUVy_YvLAngedOgRlBEM3LihQfpIysQESVp5B_9n09NxrQBLvyTaABtg/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Madureira+%2528e+outras%2529+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252814-10-51%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8zL6Vi6WIbjE__Sp6HC9g1nUfA1_URQx_mD5ct-2kRqONcXgozW162CD1knyANlFLwYAgjKu-EcezI7N6u-ckUVy_YvLAngedOgRlBEM3LihQfpIysQESVp5B_9n09NxrQBLvyTaABtg/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Madureira+%2528e+outras%2529+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252814-10-51%2529.jpg" width="372" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 14/10/1951)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">No entanto, a
empresa ainda circulou por pelo menos mais uma década, operando, de 1951 a 1954,
a linha S-9 – Méier x Irajá e, de 1954 a 1961, Méier x Vaz Lobo (referência: ‘Diários
Oficiais’).</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;"></span><br />
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;"><br /></span>
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">E nenhuma outra
notícia sobre a Viação Madureira foi encontrada por nós, em pesquisa feita nos
periódicos do Rio de Janeiro.</span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">[Pesquisa de
Claudio Falcão e Eduardo Cunha]</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-88654019238760244612015-11-22T08:30:00.000-02:002015-11-22T08:30:00.487-02:00Viação Standard S.A.<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Em junho de 1949
a Viação Standard já circulava pela cidade com os seus ônibus da linha 40 –
Praça Mauá x Engenho de Dentro.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">É o que nos
mostra o recorte adiante, quando os moradores do subúrbio de Piedade
solicitavam às ‘autoridades’ que prolongassem até aquele bairro a linha 40, que
ia somente até o Engenho de Dentro.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaxSTWoca-BNJWQrzSY8cYmnfAWprF23zCKEKurRnr0JETgXCo6DxWW6KcBdOVKgY6gMXK48pmphtwcvcEUV55LzefaOexXNXcWizdF-EOeUKi8yNI19Zqrl5Y6gig_6pWPR6tamqO33c/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Standard+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252830-06-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="332" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaxSTWoca-BNJWQrzSY8cYmnfAWprF23zCKEKurRnr0JETgXCo6DxWW6KcBdOVKgY6gMXK48pmphtwcvcEUV55LzefaOexXNXcWizdF-EOeUKi8yNI19Zqrl5Y6gig_6pWPR6tamqO33c/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Standard+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252830-06-49%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 30/06/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Poucos dias
depois, o mesmo periódico, o ‘Diário de Notícias’, noticiava um acidente
ocorrido com um carro da mencionada linha.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZa9gXOn3mnapnmfzIaG-neGEcGE9hRiqHRcJafx8hUBYVAp9UKedRid4PLm5VRpUg0SKHzg3uzhrjnYBSJ0WiOI_Dc_kc0K3qHxvT-S62y7W9a0fyETO5esQp8fGGcAAWBVwG7nQNZ1Q/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Standard+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252805-07-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZa9gXOn3mnapnmfzIaG-neGEcGE9hRiqHRcJafx8hUBYVAp9UKedRid4PLm5VRpUg0SKHzg3uzhrjnYBSJ0WiOI_Dc_kc0K3qHxvT-S62y7W9a0fyETO5esQp8fGGcAAWBVwG7nQNZ1Q/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Standard+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252805-07-49%2529.JPG" width="309" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 05/07/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">E mais uma vez o
apelo da população de Piedade, para que até ali fosse estendido o percurso da
linha 40, logo a seguir novamente repetido.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWShYzq9Pvx-sYbJEihBCnugHyHSBXQyEBQN-sZbyrJF0H2OjhJsGybAjhC69nFtSJnrixqXrED2E_vwI4AuWheFOmHkrrLRRjJV-5-ZnIklH1VpIld6o94Iwp8LE6i5PeeriRWkZkuRE/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Standard+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252807-07-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWShYzq9Pvx-sYbJEihBCnugHyHSBXQyEBQN-sZbyrJF0H2OjhJsGybAjhC69nFtSJnrixqXrED2E_vwI4AuWheFOmHkrrLRRjJV-5-ZnIklH1VpIld6o94Iwp8LE6i5PeeriRWkZkuRE/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Standard+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252807-07-49%2529.JPG" width="393" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 07/07/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh15ljLhFB0MDKhlB886QM266I2T9lBPu7BAifW42Pyamw59KfM_m3TSVNOrvM054ctYtlex_faUh5p5uRgUFvgoA8zLY3QJakVi2pclPWGXnJGZmvMHD_wXK5CunrWOBWRJIuSbHf0ifg/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Standard+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252820-07-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="315" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh15ljLhFB0MDKhlB886QM266I2T9lBPu7BAifW42Pyamw59KfM_m3TSVNOrvM054ctYtlex_faUh5p5uRgUFvgoA8zLY3QJakVi2pclPWGXnJGZmvMHD_wXK5CunrWOBWRJIuSbHf0ifg/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Standard+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252820-07-49%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 20/07/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">No mês seguinte o
apelo era reiterado.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHTdqVA0ai-63c1vNQKHMIAOtrZ8EC9vUuABK73B4B4SciN-NK4X_YVSkc9D53FUctDTHwp7SxB0NmcGZICIjWuXBTS7YnV6dLM1cxmyjHcWdWpLSjGjIPy9StanmwM-pWzOvSxhpqeTE/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Standard+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252804-08-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHTdqVA0ai-63c1vNQKHMIAOtrZ8EC9vUuABK73B4B4SciN-NK4X_YVSkc9D53FUctDTHwp7SxB0NmcGZICIjWuXBTS7YnV6dLM1cxmyjHcWdWpLSjGjIPy9StanmwM-pWzOvSxhpqeTE/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Standard+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252804-08-49%2529.JPG" width="396" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 04/08/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Novo acidente
com um carro da empresa, sendo que o ‘Diário de Notícias’ referiu-se à linha 4,
quando acreditamos que fosse a já citada 40.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT4uDquz_tIp31wE5axMjbaeKw8TcAD5U7SPhyaYhuCkMPujEiRcg7pBpfDPPEldHhZbsZgYM2kkrqKRxq_YhwAYHDI7B_jwi4ShhcFBA5hcX01zO5MoHVNfqMHS-mKUG6h0fkm2hNxJA/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Standard+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252811-03-50%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT4uDquz_tIp31wE5axMjbaeKw8TcAD5U7SPhyaYhuCkMPujEiRcg7pBpfDPPEldHhZbsZgYM2kkrqKRxq_YhwAYHDI7B_jwi4ShhcFBA5hcX01zO5MoHVNfqMHS-mKUG6h0fkm2hNxJA/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Standard+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252811-03-50%2529.JPG" width="385" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 11/03/1950)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Aqui, em janeiro
de 1951, a tentativa de empregados da Viação Standard no sentido de
sensibilizar o Prefeito do DF a recolocar em circulação os ônibus da empresa,
no dizer deles “em boas condições e aptos”, pois a mesma havia sido proibida
pelo Departamento de Concessões da PDF de explorar a linha 40 – Praça Mauá x
Engenho de Dentro.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9YXWpIbb1WfQ_apgE__JKP38Gyf4Js8M-1lfegnhr-ob0UB00P0F4FKqiOLrgxdsFsg3xefW61ZhTAWNcab4FG5uHm1oM0XS16oddt1xMOMwIw6TKy_JQ7eJc-AKjehamMQUHfgFp8kw/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Standard+-+A+Manh%25C3%25A3+%252820-01-51%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9YXWpIbb1WfQ_apgE__JKP38Gyf4Js8M-1lfegnhr-ob0UB00P0F4FKqiOLrgxdsFsg3xefW61ZhTAWNcab4FG5uHm1oM0XS16oddt1xMOMwIw6TKy_JQ7eJc-AKjehamMQUHfgFp8kw/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Standard+-+A+Manh%25C3%25A3+%252820-01-51%2529.JPG" width="282" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Manhã, 20/01/1951)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Pela mesma matéria,
verificamos que os diversos apelos feitos em 1949 por moradores de Piedade,
solicitando a ampliação do percurso da linha 40 até aquele bairro, não foram
atendidos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Já em outubro de
1951, a imprensa, através do ‘Diário de Notícias’, noticiava que o Departamento
de Concessões da PDF estava cientificando diversas empresas de transporte da
cidade, entre elas a Viação Standard, sobre débitos com a Prefeitura, dando o
prazo de dez dias para que os mesmos fossem quitados, “sob pena de cassação
imediata dos respectivos privilégios”.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioz_juy8Iu2KHrbPpN4I4xHz2evIGt0pw8Bo83MFKwOnX0A7mYih6oeV-zoeNWUsqg550SDy1s5sEtxPdwf_6VNVQZLKmPJoWamwbBOd5eMfjBkYWn7g_QIDNwJNfQzpOblrtOBcgXC8k/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Standard+%2528e+outras%2529+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252814-10-51%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioz_juy8Iu2KHrbPpN4I4xHz2evIGt0pw8Bo83MFKwOnX0A7mYih6oeV-zoeNWUsqg550SDy1s5sEtxPdwf_6VNVQZLKmPJoWamwbBOd5eMfjBkYWn7g_QIDNwJNfQzpOblrtOBcgXC8k/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Standard+%2528e+outras%2529+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252814-10-51%2529.jpg" width="372" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 14/10/1951)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Não temos
conhecimento se a empresa em questão teve sua concessão cassada nessa mesma
ocasião, mas o certo é que não localizamos mais qualquer notícia sobre a Viação
Standard nos jornais cariocas por nós consultados.</span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt;">[Pesquisa de
Claudio Falcão e Eduardo Cunha]</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-1661476918035176452015-11-15T08:30:00.000-02:002015-11-15T08:30:01.199-02:00Viação Paraguassu<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">A primeira
informação encontrada por nós nos periódicos do Rio de Janeiro sobre a Viação
Paraguassu, foi numa edição do ‘Correio da Manhã’, em fevereiro de 1949.
Tratava-se de um despacho “concedido” pelo Prefeito do então Distrito Federal.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_lrK9jwBUX7kr8EJQmknRacJ-p4Y20A7fBBO0oMk_VGTCs0BXimLKfjk959zj6Muxd0cgSNxBAqwflxYdnMUHQAItHvBPiM3GKN9Cp5WNf0fWmpRHF8RWwsq9MzQj5V2tbc0hXxdZDtQ/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Paraguassu+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252818-02-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="257" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_lrK9jwBUX7kr8EJQmknRacJ-p4Y20A7fBBO0oMk_VGTCs0BXimLKfjk959zj6Muxd0cgSNxBAqwflxYdnMUHQAItHvBPiM3GKN9Cp5WNf0fWmpRHF8RWwsq9MzQj5V2tbc0hXxdZDtQ/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Paraguassu+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252818-02-49%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 18/02/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Já a matéria a
seguir, do mesmo periódico, menos de quatro meses depois, dava conta de que a
partir de fevereiro daquele ano, os “velhos ônibus cinzentos” que serviam à
população do bairro das Laranjeiras passaram a circular com o dístico da Viação
Paraguassu, numa linha anteriormente explorada “durante 18 anos” pela Viação
Excelsior (43 – Clube Naval x Palácio Guanabara), e, nos quatro meses
anteriores (outubro de 1948 a fevereiro de 1949), pela Viação Elite.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Concluímos que o
citado despacho do Prefeito, “deferido”, referia-se, muito provavelmente, a uma
autorização para a Viação Paraguassu começar a circular com seus carros.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Na mesma matéria
encontram-se as informações de que a empresa colocara para rodar apenas um
veículo na mencionada linha, acarretando, naturalmente, muitas inconveniências
aos moradores da região, e que este carro parara de circular logo em seguida,
no mês de abril.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0Dq5fL7BAxp3zWDS_0oIO-mW4Gi_2bjRFDpoOCPUDRCaStL93LgzAsmbTUeZ26DMb6rn2PGSEMd-j7p9COK__MjZ97SddsTaUK781pLLcxztykbjGtAXYHrpkvMhdUM3eCjKmvzR3PJc/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Paraguassu+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252805-06-49+-+1%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="71" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0Dq5fL7BAxp3zWDS_0oIO-mW4Gi_2bjRFDpoOCPUDRCaStL93LgzAsmbTUeZ26DMb6rn2PGSEMd-j7p9COK__MjZ97SddsTaUK781pLLcxztykbjGtAXYHrpkvMhdUM3eCjKmvzR3PJc/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Paraguassu+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252805-06-49+-+1%2529.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVALUdyF-VgJHSuerfMANkySrLV8OsMSseoqLoTORK8UuGdBxdUHNZI-Mb1vf08Qy20NyyWphpRjtNSCzo0Qp62_75E1tQWL-mrrH1g4aw0AELcnqvxRRHSxlKvdzQnPykLjRIapZCAlw/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Paraguassu+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252805-06-49+-+2%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVALUdyF-VgJHSuerfMANkySrLV8OsMSseoqLoTORK8UuGdBxdUHNZI-Mb1vf08Qy20NyyWphpRjtNSCzo0Qp62_75E1tQWL-mrrH1g4aw0AELcnqvxRRHSxlKvdzQnPykLjRIapZCAlw/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Paraguassu+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252805-06-49+-+2%2529.jpg" width="176" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2kEBGJkwQ66T3PHxT698WVH8_yyXJtcsM5ZZ7m4awuIxooy13Xeixfjbo1LavlvhvVXJjC8mZKKusnYr47sG43yHkuAHz2EkuX1nGHkejkH3uRkXnHYT_0nTUafFYXVzP6Mgms54Rjtw/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Paraguassu+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252805-06-49+-+3%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2kEBGJkwQ66T3PHxT698WVH8_yyXJtcsM5ZZ7m4awuIxooy13Xeixfjbo1LavlvhvVXJjC8mZKKusnYr47sG43yHkuAHz2EkuX1nGHkejkH3uRkXnHYT_0nTUafFYXVzP6Mgms54Rjtw/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Paraguassu+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252805-06-49+-+3%2529.jpg" width="148" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCfRPbdKWT5ewaFG_NHAfItAn17W5hkf1m4n1MlGAH7u870af7QvPcIl_9LmNkatsYGSBqIeftnHRXjvibskCtbl6lgkmTBXQb07MF037X9FiwFxwi4A3rG4Q75h5Z22viSoWA3gPFfWM/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Paraguassu+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252805-06-49+-+4%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCfRPbdKWT5ewaFG_NHAfItAn17W5hkf1m4n1MlGAH7u870af7QvPcIl_9LmNkatsYGSBqIeftnHRXjvibskCtbl6lgkmTBXQb07MF037X9FiwFxwi4A3rG4Q75h5Z22viSoWA3gPFfWM/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Paraguassu+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252805-06-49+-+4%2529.jpg" width="459" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 05/06/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">A partir daí
notamos uma carência absoluta de referências nos jornais da nossa cidade,
acerca da empresa.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Até que a Viação
Paraguassu teve sua falência anunciada pelo diário ‘A Noite’, em outubro de
1953, como os leitores poderão conferir no recorte adiante, sem determinar, no
entanto, a data exata do ocorrido.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHjPiwKvHbVq12Wh0Om24bovY91eePdpwyIzn7teahLn0YlBng2DYXZeTs-uHrBk3Zng9hwfUyjLrr1VQTWDxu9NcjUBMBqNcPMGl54YvLONb7a7oVcvyhjH5Wo3AOkpcwhxnktwg8uYw/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Paraguassu+%2528fal%25C3%25AAncia%2529+-+A+Noite+%252830-10-53%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHjPiwKvHbVq12Wh0Om24bovY91eePdpwyIzn7teahLn0YlBng2DYXZeTs-uHrBk3Zng9hwfUyjLrr1VQTWDxu9NcjUBMBqNcPMGl54YvLONb7a7oVcvyhjH5Wo3AOkpcwhxnktwg8uYw/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Paraguassu+%2528fal%25C3%25AAncia%2529+-+A+Noite+%252830-10-53%2529.JPG" width="355" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 30/10/1953)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt; text-align: justify;">[Pesquisa de
Claudio Falcão e Eduardo Cunha]</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-88296890249082703162015-11-08T08:30:00.000-02:002015-11-08T08:30:00.936-02:00Viação Continente-Ilha Ltda.<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Com a
proximidade da inauguração da ponte que ligaria a Ilha do Governador ao
continente, em janeiro de 1949, um problema surgiu: de nada adiantaria uma
ponte, se não houvesse um meio de transporte rodoviário ligando a Ilha ao Centro
da cidade. Infelizmente, a empresa que explorava as linhas internas, Empreza E.
L. Freitas, não possuía estrutura suficiente, contentando-se com uma linha
entre Bonsucesso e Freguesia, mas não encontramos qualquer matéria afirmando sua
existência.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A empresa denominada Viação
Continente-Ilha Ltda., chegou até a publicar anúncio em jornal, anunciando para
breve a inauguração de suas três linhas para a Ilha, Galeão, Freguesia e
Ribeira, conforme recorte abaixo.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB1Tq0w3lH4Ueh7uSSaUd9W7_7TvpoPwUr9nyBE1cE96w1fqrTooJhwyOjBRKUEpEfrp9tE7iiLlVuY-_q_6lPzrRAvv1wh_H0NODysPybBa-XjJWjLbIgpqpNCZFunofallV2H2ylvfs/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Continente-Ilha+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252805-02-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB1Tq0w3lH4Ueh7uSSaUd9W7_7TvpoPwUr9nyBE1cE96w1fqrTooJhwyOjBRKUEpEfrp9tE7iiLlVuY-_q_6lPzrRAvv1wh_H0NODysPybBa-XjJWjLbIgpqpNCZFunofallV2H2ylvfs/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Continente-Ilha+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252805-02-49%2529.JPG" width="341" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 05/02/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Porém, devido a motivos alheios
aos nossos conhecimentos, nada disso veio a acontecer, e sim que a solução encontrada foi ceder provisoriamente a nova linha a
uma empresa já estabelecida na cidade. Como a Ilha possuía pouquíssimas ruas
pavimentadas e os ônibus urbanos convencionais certamente não iriam resistir
por muito tempo à lama e aos buracos, esta deve ter sido a razão para a cessão
da concessão à EMO, e todo o processo de relacionamento entre ela e a
Continente-Ilha, bem como o início da confecção provisória de uma ata de
constituição, para a futura Transportes Paranapuan S/A.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Foram
então adquiridos da massa falida da Viação Excelsior, dois ônibus <i>Guy</i>, apelidados de ‘Detefon’ – devido ao
excesso de baratas que eram encontradas em seus interiores –, e que seguiriam o
trajeto restante, Galeão x Freguesia, por dois diferentes itinerários. Apesar de somente um veículo em cada linha,
suas enormes rodas passavam por qualquer buraco mais profundo que fosse
encontrado.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A
seguir, duas raras menções aos ônibus da Continente-Ilha, uma foto de um deles
na antiga Praça Carmela Dutra, na Freguesia, em 1949, e a outra um ‘desenho
artístico’, assinado por A. Said, também em 1949, com o veículo trafegando na
orla da Ilha.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Atentem
que, no desenho, os ônibus foram dotados de faróis, coisa que quando circulavam
pela Excelsior, não tinham.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9KEOVQStwI08FQkacxt11pjvkKHhaxtmeHGccfdHswiG4WEuCvQ0LTRJbmiuQ55ZFIIaZzpeJoI2TCDDAqHvdKMtP4LrzmDnoHD7aT_Kv2YyBPPt3hLjE69fTeKcyS0PAHxOpcSE7X2s/s1600/2_-_Pra%25C3%25A7a_Carmela_Dutra_-_Detefon_-_1949.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9KEOVQStwI08FQkacxt11pjvkKHhaxtmeHGccfdHswiG4WEuCvQ0LTRJbmiuQ55ZFIIaZzpeJoI2TCDDAqHvdKMtP4LrzmDnoHD7aT_Kv2YyBPPt3hLjE69fTeKcyS0PAHxOpcSE7X2s/s640/2_-_Pra%25C3%25A7a_Carmela_Dutra_-_Detefon_-_1949.jpg" width="441" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Praça Carmela Dutra - Freguesia<br />(imagem cedida pelo historiador Jaime Moraes)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifOnK0K3naxg72-kEKwJ4z9jXBQ70Tv2T4giJ8Rp2xDo4v_tPhZlEU8Tn8Xk_2moizitRp4nled9w4jzHKdNDRvPHGpBweZqiIh-UiPK9AuP-mnEqAOfCiagQFvBnisCC3raldTUbdbNg/s1600/3+-+Freguesia+-+Detefon+-+Said+-+1949.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="292" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifOnK0K3naxg72-kEKwJ4z9jXBQ70Tv2T4giJ8Rp2xDo4v_tPhZlEU8Tn8Xk_2moizitRp4nled9w4jzHKdNDRvPHGpBweZqiIh-UiPK9AuP-mnEqAOfCiagQFvBnisCC3raldTUbdbNg/s400/3+-+Freguesia+-+Detefon+-+Said+-+1949.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ônibus 'Detefon' da Viação Continente-Ilha - gravura: A. Said (1949)<br />(imagem cedida pelo historiador Jaime Moraes)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Como relatado na ata de
incorporação da Transportes Paranapuan S/A: “<i>Os fundadores obrigam-se a adquirir acervo da Viação Continente-Ilha
Ltda„ e os direitos da concessão "Ilha do Governador" outorgada à Emprêsa Municipal de Ônibus S.
A.; as importâncias despendidas ou a despender serão as permitidas pela Lei das
Sociedades Anônimas na forma do art. 129, alíneas "d" — "e"
mediante autorização expressa de cada subscritor no ato da subscrição</i>” <span style="font-size: 10pt;">(<i>1</i>)</span>.</div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
Esse descritivo nos informa que
a Continente-Ilha teve sua vida terminada quando da fundação da Paranapuan, o que
ocorreu em 1951.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Referência:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
(1) – DOU/DF, 1949</div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<span style="text-align: justify;">[Pesquisa de Eduardo Cunha e Claudio
Falcão]</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-18396492301518695472015-11-01T08:30:00.000-02:002015-11-01T08:30:00.837-02:00Viação Amarante Ltda.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOXd1jOETJwxqWlch1zyIXzIDUQ4AjMcP88Q3fY1zsAE3jtpcAU6kfFsHC-eGmaTI8666OpkdqhFVwSK-IpterLkt8pF4HX5tXLCbXjsxfIMFAikpwYqZs2dfEDRL2lRyrtQ6v1nZxV7U/s1600/1+-+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Amarante+Ltda.+-+Fichadeonibus.blogspot.com.br.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOXd1jOETJwxqWlch1zyIXzIDUQ4AjMcP88Q3fY1zsAE3jtpcAU6kfFsHC-eGmaTI8666OpkdqhFVwSK-IpterLkt8pF4HX5tXLCbXjsxfIMFAikpwYqZs2dfEDRL2lRyrtQ6v1nZxV7U/s320/1+-+Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Amarante+Ltda.+-+Fichadeonibus.blogspot.com.br.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Imagem: </span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt; text-align: justify;"><a href="http://fichadeonibus.blogspot.com.br/" style="font-size: medium; text-align: justify;">http://fichadeonibus.blogspot.com.br/</a>)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">A primeira
indicação da existência da Viação Amarante que obtivemos, foi a pequena nota
relativa a um despacho proveniente do Prefeito do Distrito Federal
(“atenda-se”), em setembro de 1948, como consta do recorte adiante.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgywqqQaVZ2-1dPjAkaWTxR_GIU5eFRnXZGJSbo8ZMcy2F-dyYivtNcJ197ntNHJpywsFZPmOK05_lj2mwJSfSkj-ASFfWAcTd5o0y0Zia67LUgZoDPFYs_Tbh9Bd1iteqlSiowqZCnunM/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Amarante+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252807-09-48%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgywqqQaVZ2-1dPjAkaWTxR_GIU5eFRnXZGJSbo8ZMcy2F-dyYivtNcJ197ntNHJpywsFZPmOK05_lj2mwJSfSkj-ASFfWAcTd5o0y0Zia67LUgZoDPFYs_Tbh9Bd1iteqlSiowqZCnunM/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Amarante+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252807-09-48%2529.JPG" width="383" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 07/09/1948)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">E através da
notícia de um atropelamento, publicada em fevereiro de 1949 pelo periódico ‘A
Manhã’, verificamos que a Viação Amarante já estava circulando pela cidade com
seus ônibus da linha Cascadura x Penha, neste ano operada em conjunto com a
Auto Viação Três Amigos Ltda.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbCp_bPdiMyOE1f1-Donj22T6fBMPbNHzKRW6owfYj5fr5SXoepUvvB3qBAt2vSpFFW9FBZqYLkIoHR2lfjpyzhkA-q09YMa6bsbkOJGAdBv3iOCWPQyVcc9PtXnQr3CP4nwXAqS0stUk/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Amarante+-+A+Manh%25C3%25A3+%252822-02-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbCp_bPdiMyOE1f1-Donj22T6fBMPbNHzKRW6owfYj5fr5SXoepUvvB3qBAt2vSpFFW9FBZqYLkIoHR2lfjpyzhkA-q09YMa6bsbkOJGAdBv3iOCWPQyVcc9PtXnQr3CP4nwXAqS0stUk/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Amarante+-+A+Manh%25C3%25A3+%252822-02-49%2529.JPG" width="351" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Manhã 22/02/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Já em janeiro de
1952 era veiculada uma grande matéria pela ‘Gazeta de Notícias’, fartamente
ilustrada, na qual informava-se que os escritórios centrais da empresa
localizavam-se em Vicente de Carvalho e que a mesma era dirigida pelos irmãos e
sócios Agostinho e Adelino Nogueira Cardoso. O número da referida linha era
S-20, e a mesma fazia seu trajeto via Madureira.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">Na ocasião, a
Viação Amarante contava com uma frota de dezessete ônibus, e seus sócios faziam
queixas específicas com relação a três veículos <i>Berliet</i>, de fabricação francesa, então recentemente adquiridos, com
capacidade para 39 passageiros sentados e 20 em pé, cujas dificuldades de
reparos e aquisição de novas peças era muito grande. Entretanto, eram fartos os
elogios ao funcionamento dos dez carros comprados à Fábrica Nacional de Motores
(FNM).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEr_w3eA80X6PpVjIxO04HZby5IyAosPduMRgX3yVWV8I5KK7rowuS_7z3sQSVMoswNEHHxYJDRnOfZiTKh6OU7zxHKg45acrW_gv3BDtv_Jtt5PHS3Jt4_P5zM586X94eG1Tz65Z5VnY/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Amarante+-+G.+Not%25C3%25ADcias+%252803-01-52+-+1%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEr_w3eA80X6PpVjIxO04HZby5IyAosPduMRgX3yVWV8I5KK7rowuS_7z3sQSVMoswNEHHxYJDRnOfZiTKh6OU7zxHKg45acrW_gv3BDtv_Jtt5PHS3Jt4_P5zM586X94eG1Tz65Z5VnY/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Amarante+-+G.+Not%25C3%25ADcias+%252803-01-52+-+1%2529.JPG" width="452" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCzFfoiuKM2LC-yRWzgtZ-JUcA61XbFujOvqHEarGPWmDcYGFfcgN2zmrpKNmHOuI5QHPCxTTN5dRS5AiH1pW8xg-wnp4fedzTFryiS0YEPHESZiCFdBw1ZqMyWJpFcIi0XrxW2wzTmVI/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Amarante+-+G.+Not%25C3%25ADcias+%252803-01-52+-+2%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCzFfoiuKM2LC-yRWzgtZ-JUcA61XbFujOvqHEarGPWmDcYGFfcgN2zmrpKNmHOuI5QHPCxTTN5dRS5AiH1pW8xg-wnp4fedzTFryiS0YEPHESZiCFdBw1ZqMyWJpFcIi0XrxW2wzTmVI/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Amarante+-+G.+Not%25C3%25ADcias+%252803-01-52+-+2%2529.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Gazeta de Notícias, 03/01/1952)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwydOV-PCJ7QdOXPN0qWarJve37Y1ZGp_95oC2Yy_YofGRWYcqflVjHewVE9t5AYNP8uNUnc92KtuRc8zT7ALYbei5wec4HIFfUNmKdMT-c-KJ_N7Z4Y8kx3RY6ARvA8UwIYNKgPddG7w/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Amarante+-+G.+Not%25C3%25ADcias+%252803-01-52+-+1%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwydOV-PCJ7QdOXPN0qWarJve37Y1ZGp_95oC2Yy_YofGRWYcqflVjHewVE9t5AYNP8uNUnc92KtuRc8zT7ALYbei5wec4HIFfUNmKdMT-c-KJ_N7Z4Y8kx3RY6ARvA8UwIYNKgPddG7w/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Amarante+-+G.+Not%25C3%25ADcias+%252803-01-52+-+1%2529.JPG" width="470" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ônibus <i>Berliet</i> da linha S-20 - Penha x Cascadura, da Viação Amarante<br />(Gazeta de Notícias, 03/01/1952)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Cerca de um mês
depois, através de um “violento desastre” ocorrido com um dos seus veículos, na
Estrada Vicente de Carvalho, obtivemos mais uma confirmação da numeração da linha
Cascadura x Penha, da empresa: S-20.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9RbYbEiarSptd2m2Aiv_2b1i9ZhQP-RnefHNrXTHGYkKlA3E9xyGsKwGhTX00tf-IcrydxOxl5NlRPJ4KUmbs4zVn482-33JcNV59dtua488E8ap52mqe_KHBOR5fXiaP_SNPezwscQI/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Amarante+-+A+Manh%25C3%25A3+%252807-02-52%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9RbYbEiarSptd2m2Aiv_2b1i9ZhQP-RnefHNrXTHGYkKlA3E9xyGsKwGhTX00tf-IcrydxOxl5NlRPJ4KUmbs4zVn482-33JcNV59dtua488E8ap52mqe_KHBOR5fXiaP_SNPezwscQI/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Amarante+-+A+Manh%25C3%25A3+%252807-02-52%2529.JPG" width="425" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Manhã, 07/02/1952)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Não teve muito mais
tempo de duração a Viação Amarante Ltda., pois em abril de 1954 era decretada,
pelo Juiz da 12ª Vara Cível, a falência da empresa, estabelecida então à Rua Ápia,
nº 466 – Vila da Penha.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUqmcez-BSyWJaYJsf4Ej5NqPHW_mr6bLxZE4SCI59eCpwcPwex7mez-fdG8WYuyPoNgo0uDTMJ0OensB-4Vw7EYU5NiwyHg8PavGeRTm_9-nVVV_uq4byCzLAsR9wGwcrBbre_z04DyI/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Amarante+-+A+Noite+%252822-04-54%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUqmcez-BSyWJaYJsf4Ej5NqPHW_mr6bLxZE4SCI59eCpwcPwex7mez-fdG8WYuyPoNgo0uDTMJ0OensB-4Vw7EYU5NiwyHg8PavGeRTm_9-nVVV_uq4byCzLAsR9wGwcrBbre_z04DyI/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Amarante+-+A+Noite+%252822-04-54%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 22/04/1954)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt; text-align: justify;">[Pesquisa de
Claudio Falcão e Eduardo Cunha]</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-73473302186087439422015-11-01T08:00:00.000-02:002015-11-01T08:00:01.196-02:00Jácomo Rosário Staffa<div class="MsoNormal" style="tab-stops: list 60.55pt; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
Mais uma
daquelas pequenas empresas que existiram em nossa cidade e como tal, não
podemos deixar de citá-la.</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: list 60.55pt; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: list 60.55pt; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
Em 08 de
março de 1923, obteve concessão para exploração de transportes coletivos a
empresa de razão social Jácomo Rosário Staffa, cujo nome da empresa nos é
desconhecido.</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; text-align: justify;">
<b style="background-color: #990000;"><br /></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_NLOR_gJM_1vzxg1J83G9N8gnSbsfebPTlyOIO1rY1nhHsknLWJnObiGMKif0F9ea7b43q_xav0dsNSadbc2n8MmV2SEN8krOoXgcxR-lEazB0X8QzjRZbIyvJ8Rm8EtI3C8HvVR-yTs/s1600/1_-_J%25C3%25A1como_Ros%25C3%25A1rio_Staffa_-_PDF.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="92" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_NLOR_gJM_1vzxg1J83G9N8gnSbsfebPTlyOIO1rY1nhHsknLWJnObiGMKif0F9ea7b43q_xav0dsNSadbc2n8MmV2SEN8krOoXgcxR-lEazB0X8QzjRZbIyvJ8Rm8EtI3C8HvVR-yTs/s400/1_-_J%25C3%25A1como_Ros%25C3%25A1rio_Staffa_-_PDF.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Livro da Prefeitura do Distrito Federal - 1934)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; text-align: justify;">
<span style="background-color: #990000;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #990000;">Temos
uma publicação do Diário Oficial do Distrito Federal, citando um despacho
indeferido por parte da Diretoria Geral de Obras e Viação, para alguma
solicitação da empresa, mas não temos ideia do que se tratava.</span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; text-align: justify;">
<span style="background-color: #990000;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #990000;"><br /></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #990000;">Há
também a hipótese que esse indeferimento tenha sido para criação de alguma
linha ou de uso de algum tipo de veículo não permitido, que tenha causado a não
utilização da concessão. <o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; text-align: justify;">
<b style="background-color: #990000;"><br /></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkvsVpeUeYyRc4XIA2BMb1dpN97oYy5ct4IX3CmciRo0TtpW9QJbBdSDLMZk3w50dKKdR7Kvhi1jkGVQwN671_WOLjoZfUHAMM_CY2tY3NfcxitK29KsXF5mrBbg5gUDcK48zmpaTXurA/s1600/2+-+J%25C3%25A1como+Ros%25C3%25A1rio+Staffa+-+JB+%252828-05-24%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="190" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkvsVpeUeYyRc4XIA2BMb1dpN97oYy5ct4IX3CmciRo0TtpW9QJbBdSDLMZk3w50dKKdR7Kvhi1jkGVQwN671_WOLjoZfUHAMM_CY2tY3NfcxitK29KsXF5mrBbg5gUDcK48zmpaTXurA/s400/2+-+J%25C3%25A1como+Ros%25C3%25A1rio+Staffa+-+JB+%252828-05-24%2529.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Jornal do Brasil, 28/05/1924)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #990000;"><br /></span></div>
</div>
<span style="text-align: justify;">[Pesquisa de Eduardo Cunha e Claudio
Falcão]</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-12687834326929532182015-10-25T08:30:00.000-02:002015-10-25T08:30:01.778-02:00Empresa Municipal de Ônibus S/A<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A Empresa Municipal de Ônibus
S/A, conhecida carinhosamente por EMO, iniciou suas atividades no Distrito
Federal em maio de 1948, com as linhas 100 – Largo do Maracanã x Praça Nossa Senhora
da Paz e 51 – Castelo x Lagoa, conforme ilustra a imagem de um ônibus <i>REO</i>, apelidado carinhosamente de ‘Gilda’,
devido à sua maciez e linhas modernas, que foi
um dos primeiros modelos de veículos da empresa.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Vejam pelo cartão que seu
escritório era na Av. Churchill, 87-A, loja, no Centro e sua garagem na Rua
Gonzaga Bastos, 289, na antiga Aldeia Campista. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4lyQTTFs-S6rGiFkJ9bwhTmY26dFUD02NXh5-r3Ull74fXCg0NmWdsGaaK01Ud2m80-nhpTWgvbG8IVz02uzxjYslJznsNGGr_djwm5XY_QF_rVtkA2mr6BYHfa-QDhxEHNGTNxwxn3Y/s1600/1+-+1948+-+Empresas+de+%25C3%2594nibus+do+Rio+-+D.+Noite+%252801-11-48%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="257" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4lyQTTFs-S6rGiFkJ9bwhTmY26dFUD02NXh5-r3Ull74fXCg0NmWdsGaaK01Ud2m80-nhpTWgvbG8IVz02uzxjYslJznsNGGr_djwm5XY_QF_rVtkA2mr6BYHfa-QDhxEHNGTNxwxn3Y/s400/1+-+1948+-+Empresas+de+%25C3%2594nibus+do+Rio+-+D.+Noite+%252801-11-48%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário da Noite, 01/11/1948)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhykez_5kLbh-ImUIHHP5QYM7_VQ76U8WWq5gplBqLXzTIY3h3nQrpBtqX_UrcmTO-zIVtrM7hs78ZZE4Mg1vP1E2UxuLgTxLYgEn4otMWfVeFHEL1OvLorRz5qIU85kVDbxUjiIQO8T-4/s1600/2+-+EMO+-+REO+Gilda.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhykez_5kLbh-ImUIHHP5QYM7_VQ76U8WWq5gplBqLXzTIY3h3nQrpBtqX_UrcmTO-zIVtrM7hs78ZZE4Mg1vP1E2UxuLgTxLYgEn4otMWfVeFHEL1OvLorRz5qIU85kVDbxUjiIQO8T-4/s400/2+-+EMO+-+REO+Gilda.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ônibus <i>REO</i> da linha 51 - Castelo x Lagoa </span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Posteriormente, porém no mesmo
ano, inaugurou a linha 52 – Castelo x Jockey Clube, conforme propaganda anexa.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
E mais tarde, ainda em 12/1948, a
linha 1 – Hospital dos Servidores x Aeroporto, que foi extinta em 1952.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYjT7QlSjIUkNFd8kBgNrGuV6-FfH2M0Y9iy-9TVvggAcf-iYoSvQiXsqm4h9Yyo5U69N-QUqDCAZGsAX92HmfnzgDFZ0F3SO1NvnmdDVDI99etsZFFY_kYghD8rGwDK1nL9NYxbDISu8/s1600/3+-+EMO+-+A+Noite+%252820-12-48%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="161" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYjT7QlSjIUkNFd8kBgNrGuV6-FfH2M0Y9iy-9TVvggAcf-iYoSvQiXsqm4h9Yyo5U69N-QUqDCAZGsAX92HmfnzgDFZ0F3SO1NvnmdDVDI99etsZFFY_kYghD8rGwDK1nL9NYxbDISu8/s320/3+-+EMO+-+A+Noite+%252820-12-48%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 20/12/1948)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKPYwpF3wqTZGIQWDvwGudE8A1JXXz7kZgNlWpRW6JVIuc-nnn5EvNLZY8NzOWiXGTpnd84UUMVucrlvbY_FAs36-_2IAm6ZjD-xIkdhweutK0hqdyIu_zfQ-GZ7NGiqwQgfMFxF5mDV8/s1600/4+-+EMO+-+REO+Gilda.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKPYwpF3wqTZGIQWDvwGudE8A1JXXz7kZgNlWpRW6JVIuc-nnn5EvNLZY8NzOWiXGTpnd84UUMVucrlvbY_FAs36-_2IAm6ZjD-xIkdhweutK0hqdyIu_zfQ-GZ7NGiqwQgfMFxF5mDV8/s400/4+-+EMO+-+REO+Gilda.jpg" width="335" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ônibus <i>REO</i> 'Gilda' da linha 1</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Em 1949, em uma notícia sobre uma
tentativa de assassinato entre dois funcionários da empresa, é confirmada a
existência da linha 52.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Sms7Ph9-d5_f947_udMKG-QjwwDFmoFY8WX09LhzpTX69oNSTLtWHC12b_-cirgpcUFhXBW_5w3hiiNxR4pPliJnUCEe5wVAgFXlGUBzhvUZJuS4VcZQdouADTlpiKN-KJUOKWCNNUE/s1600/5+-+EMO+-+A+Noite+%252805-02-49+-+1%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Sms7Ph9-d5_f947_udMKG-QjwwDFmoFY8WX09LhzpTX69oNSTLtWHC12b_-cirgpcUFhXBW_5w3hiiNxR4pPliJnUCEe5wVAgFXlGUBzhvUZJuS4VcZQdouADTlpiKN-KJUOKWCNNUE/s1600/5+-+EMO+-+A+Noite+%252805-02-49+-+1%2529.JPG" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLLaYO0Brs0chzOOswfUILvPTf84187QWmKPnQofaIp2nk6IWuX-mffi3de4hyUZveiEXw9v6aM9NGQSCu63cB8mrWbA6ecQ8MbmJ7QsCL9f2sbUKT2b8ScYbGTOxzAL79S5PwOzbKPFQ/s1600/6+-+EMO+-+A+Noite+%252805-02-49+-+2%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLLaYO0Brs0chzOOswfUILvPTf84187QWmKPnQofaIp2nk6IWuX-mffi3de4hyUZveiEXw9v6aM9NGQSCu63cB8mrWbA6ecQ8MbmJ7QsCL9f2sbUKT2b8ScYbGTOxzAL79S5PwOzbKPFQ/s1600/6+-+EMO+-+A+Noite+%252805-02-49+-+2%2529.JPG" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 05/02/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Imagens das fichas utilizadas
pela empresa, na década de 40:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVpeDd6h_5GTqTPokycSn54R-F2wMv-4e8mnJ7bTkUn1U2hY1KSQtDMCd-2VgqnVl0Ju5HnQs1C5PPcifeMy6M0hCnP9VY-2_fcFyKkLagsysCB6uCdKQrYp79YpyxcBY4hmjT8DcwqMU/s1600/6A_-_Fichas_da_d%25C3%25A9cada_de_40..jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="187" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVpeDd6h_5GTqTPokycSn54R-F2wMv-4e8mnJ7bTkUn1U2hY1KSQtDMCd-2VgqnVl0Ju5HnQs1C5PPcifeMy6M0hCnP9VY-2_fcFyKkLagsysCB6uCdKQrYp79YpyxcBY4hmjT8DcwqMU/s400/6A_-_Fichas_da_d%25C3%25A9cada_de_40..jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Os próximos recortes nos mostram
que nada é como se pensa, ou seja, quem fez a primeira linha do Centro para a Ilha
do Governador não foi a Paranapuan e sim a EMO, isso mesmo, a Municipal, com a
linha Praça Mauá x Governador, mais especificamente Galeão, linha 8.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Pela reclamação colocada na
matéria, com relação à continuidade da viagem pelos demais recantos da Ilha, é
um assunto e um processo mais amplo que trataremos a seguir.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh455fXkjPb0yWya3xFlNN7pOb5BKltN1GHJI6wYtlEUPQDF3y51I68a9wsFcYK3-bJoY2RrfB5KnQ134hMasgE3Fddr4VcSqNkN_pnLl2ebxdGwP1HZQI0G1n0IyHVDZwKDotTxpgg3R0/s1600/7+-+EMO+-+A+Manh%25C3%25A3+%252819-03-49+-+1%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh455fXkjPb0yWya3xFlNN7pOb5BKltN1GHJI6wYtlEUPQDF3y51I68a9wsFcYK3-bJoY2RrfB5KnQ134hMasgE3Fddr4VcSqNkN_pnLl2ebxdGwP1HZQI0G1n0IyHVDZwKDotTxpgg3R0/s640/7+-+EMO+-+A+Manh%25C3%25A3+%252819-03-49+-+1%2529.JPG" width="238" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiz4K3VFeKCHSbDukYhY0MNCAZkNs3Ur4o99LjU89XWZS6rFmaaUuYFpqwavmOpRsAMS2FC9lWUkOo9FLgRxOWbQiq_fT2aPbT3ExF7EkuAaEmj9OfXc6C0XOT32JQFyAqBeau-r6AvkA/s1600/8+-+EMO+-+A+Manh%25C3%25A3+%252819-03-49+-+2%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiz4K3VFeKCHSbDukYhY0MNCAZkNs3Ur4o99LjU89XWZS6rFmaaUuYFpqwavmOpRsAMS2FC9lWUkOo9FLgRxOWbQiq_fT2aPbT3ExF7EkuAaEmj9OfXc6C0XOT32JQFyAqBeau-r6AvkA/s640/8+-+EMO+-+A+Manh%25C3%25A3+%252819-03-49+-+2%2529.JPG" width="195" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Manhã, 19/03/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
O acesso à Ilha pela ponte para
efeitos de transporte urbano, conforme vista da entrada da ponte nova a partir
de 1949, foi feito através de duas origens. Uma de Bonsucesso, através da
Viação Continente-Ilha Ltda. (matéria a ser publicada em outra edição) e
posteriormente pela EMO, do Centro da cidade.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A Continente-Ilha possuía dois
velhos e gastos ônibus comprados da Excelsior – com faróis adaptados, pintados
de cinza, com os para-lamas pretos –, que após passar a ponte da Ilha fazia seu
ponto final ali no Galeão. Uma solução um tanto quanto ineficiente, para a
extensão da Ilha. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Com a criação da linha da EMO,
que também fazia ponto final no Galeão, junto a um dos almoxarifados da Base Aérea,
mais ou menos no local onde hoje em dia tem um <i>AVRO</i> que serve de ornamento, perto da Avenida que dá acesso ao
Aeroporto. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A linha Praça Mauá x Governador
era feita pelos ônibus marca ‘<i>REO</i>’,
com propulsão a gasolina, e como a manutenção era precária, eventualmente
ocorriam vazamentos de combustível, os quais originavam pequenos incêndios. Seu
trajeto era o seguinte: Praça Mauá, Av. Rodrigues Alves, Av. Brasil, 1ª Ponte,
Ilha do Fundão, 2ª Ponte e Galeão, e a passagem custava Cr$ 2,00 (dois
cruzeiros).</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Lá chegando, o passageiro tinha que
aguardar o ‘Detefon’, que o levaria até a Freguesia.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A origem do apelido dado aos dois
ônibus era pelos mesmos serem velhos, esburacados, sujos e cheios de baratas.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Existiam duas linhas, <i>Freguesia x Galeão, Via Ribeira e Freguesia
x Galeão, Via Cacuia</i>, ambas ao preço de Cr$ 1,50 (um cruzeiro e cinquenta
centavos), sendo que nenhuma das duas linhas passava pela Praia da Bica (Jardim
Guanabara), o que deixava os moradores em uma situação difícil em relação aos
transportes.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxjFVlBLlxfq16tcI3ils6boEnwk8G-tssSIiLakC2KaXGsD9DNm_yfkKy6hcxPcMOfe8PGzO4Jls00o9VZ6YaEl5nojiHScXAMdtnMqfT-OZcurK9d-zqHaVn-gr266_fWdavRYQ6T7c/s1600/9+-+EMO+-+Correio+da+Manh%25C3%25A3+%252812-02-50+-+1%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxjFVlBLlxfq16tcI3ils6boEnwk8G-tssSIiLakC2KaXGsD9DNm_yfkKy6hcxPcMOfe8PGzO4Jls00o9VZ6YaEl5nojiHScXAMdtnMqfT-OZcurK9d-zqHaVn-gr266_fWdavRYQ6T7c/s400/9+-+EMO+-+Correio+da+Manh%25C3%25A3+%252812-02-50+-+1%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 12/02/1950)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b>[Declarações de um
motorista da Paranapuan – hoje ainda morador da Ilha, com 83 anos de idade –,
obtidas pelo historiador Jaime Moraes e do próprio Jaime Moraes]<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Na foto abaixo, um <i>REO</i> da EMO, no Galeão. Eles eram de
motor traseiro ou também usavam os <i>International</i>,
todos pintados de creme com acabamentos ou faixas em azul marinho. Se o tempo
estivesse bom, ou seja, permitisse, circulavam do Galeão para a Freguesia e para
a Ribeira junto aos ‘Detefon’, e ocasionalmente com os <i>Scania Vabis</i>, com carroceria <i>Grassi</i>.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Temos aqui o exemplo de um <i>Grassi</i> circulando em apoio às linhas
internas, “perdido” na Estrada do Galeão, ainda sem a pavimentação. Devido ao
tipo desta, cor da pintura azul marinho na dianteira e sujo de lama, foram
apelidados de ‘Boi da Cara Preta’.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrhszkq6IgRkI6Xhxdx1GkOiiil4bw3jpWqfRHW7h2yhHgjHFcWxk-TZ-r6IYLEKgrl6ZkWD_D9eB62K3KWrSo86Q71p4Sr2i_ydkApL1MrGlpxUN3aYfAOmjwl_kewofPHAk_zzNgq0c/s1600/10+-+EMO+-+REO+-+A+Noite+%252804-05-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrhszkq6IgRkI6Xhxdx1GkOiiil4bw3jpWqfRHW7h2yhHgjHFcWxk-TZ-r6IYLEKgrl6ZkWD_D9eB62K3KWrSo86Q71p4Sr2i_ydkApL1MrGlpxUN3aYfAOmjwl_kewofPHAk_zzNgq0c/s400/10+-+EMO+-+REO+-+A+Noite+%252804-05-49%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ônibus <i>REO</i> da EMO (A Noite, 04/05/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGurOZYg2NtApaC_tEjkyCZmCuOYu7M1tLUzu-aLLVbtCGYISpgmq_KthX6C2lhl6goOCjKJdpoII5VhzyId7wtzSID5V9R1G_3JT5BR4quYYo5jmmIhONmbqzN1en7KeQh2bdu-yraEw/s1600/11_-_EMO_-_International_Correio_da_Manh%25C3%25A3_%252812-02-50_-_2%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="222" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGurOZYg2NtApaC_tEjkyCZmCuOYu7M1tLUzu-aLLVbtCGYISpgmq_KthX6C2lhl6goOCjKJdpoII5VhzyId7wtzSID5V9R1G_3JT5BR4quYYo5jmmIhONmbqzN1en7KeQh2bdu-yraEw/s400/11_-_EMO_-_International_Correio_da_Manh%25C3%25A3_%252812-02-50_-_2%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ônibus <i>International</i> da EMO (Correio da Manhã, 12/02/1950)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjJCI7nruJz45Sjohv2I0IxfPN99-yd0Zwe2c6cbolbiqWzIDDn7J5htNLzxEJ9KghG6IQ1gInPB86k-a8aTjDW-EE5rfT0bG-OFSGi4yfcZMZONYgG8Bw7LUmvyXwsM7xQtLwEvNWXII/s1600/12+-+EMO+-+Grassi+-+Correio+da+Manh%25C3%25A3+%252812-02-50+-+3%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="206" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjJCI7nruJz45Sjohv2I0IxfPN99-yd0Zwe2c6cbolbiqWzIDDn7J5htNLzxEJ9KghG6IQ1gInPB86k-a8aTjDW-EE5rfT0bG-OFSGi4yfcZMZONYgG8Bw7LUmvyXwsM7xQtLwEvNWXII/s400/12+-+EMO+-+Grassi+-+Correio+da+Manh%25C3%25A3+%252812-02-50+-+3%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ônibus <i>Grassi</i> da EMO (Correio da Manhã, 12/02/1950)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Agora, duas vistas do interior da
Ilha após o Galeão, ou seja os itinerários tomados pelas duas linhas de
ligação. Podemos ver o estado das pistas, mesmo em obras e com máquina
trabalhando na pista. A viagem nada tinha de agradável.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT9HZzcYl0bO3hjSd6GjXtREOzV-LM5vIKvsixfO0op5JrMNi0MdbIggb6BqtlINorMpB7wOQUIqn1g47mRblB1f5WdPF-FSvhpDGFS6LrpV1Qvwtl74B6ZqOSWmC6ux5BVMH-ojbMsOs/s1600/13+-+EMO+-+Correio+da+Manh%25C3%25A3+%252812-02-50+-+4%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT9HZzcYl0bO3hjSd6GjXtREOzV-LM5vIKvsixfO0op5JrMNi0MdbIggb6BqtlINorMpB7wOQUIqn1g47mRblB1f5WdPF-FSvhpDGFS6LrpV1Qvwtl74B6ZqOSWmC6ux5BVMH-ojbMsOs/s400/13+-+EMO+-+Correio+da+Manh%25C3%25A3+%252812-02-50+-+4%2529.jpg" width="400" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAmwQz_A_mTdT4yknn9ZFDC3X25DSxpXAWEoVBa4xwtHYUJfGAdTgM3aj7OKfjN73a02EXSiXHC96Owyp0yJfCCKG6JE4fC1IkOYMG5eU2W-S22fAUAJ_HmIOS74z0_qHuI7xpUSBbOZk/s1600/14+-+EMO+-+Correio+da+Manh%25C3%25A3+%252812-02-50+-+5%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="206" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAmwQz_A_mTdT4yknn9ZFDC3X25DSxpXAWEoVBa4xwtHYUJfGAdTgM3aj7OKfjN73a02EXSiXHC96Owyp0yJfCCKG6JE4fC1IkOYMG5eU2W-S22fAUAJ_HmIOS74z0_qHuI7xpUSBbOZk/s400/14+-+EMO+-+Correio+da+Manh%25C3%25A3+%252812-02-50+-+5%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 12/02/1950)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Para
tentar sintetizar o que aconteceu, a concessão dada inicialmente seria para Emygdio
Luiz de Freitas (<b><i>ver matéria da Empreza E. L. Freitas<u>)</u></i></b>, mas a empresa que
tinha e explorava as linhas internas não possuía estrutura suficiente,
contentando-se então com uma linha entre Bonsucesso x Ilha do Governador, a
qual durou pouco tempo e que provavelmente era a Viação Continente-Ilha Ltda.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Então a
solução encontrada foi ceder provisoriamente a nova linha a uma empresa já
estabelecida na cidade, no caso a EMO. No entanto, a Ilha possuía pouquíssimas
ruas pavimentadas e os ônibus urbanos convencionais certamente não iriam
resistir por muito tempo à lama e aos buracos. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Optaram
por operar a linha com dois tipos de ônibus: a linha 8, Mauá x Freguesia,
utilizaria veículos <i>REO</i> de motor
traseiro, iguais aos que trafegavam na linha 51, Castelo x Lagoa, fazendo
somente o trajeto Praça Mauá x Galeão. Chegando ao Galeão, próximo à atracação
das barcas, os passageiros fariam a baldeação para um dos antigos ônibus “<i>Guy</i>” e que seguiriam o trajeto restante
até a Freguesia. Suas enormes rodas passavam por qualquer buraco mais profundo.
A viagem da Praça Mauá até a Freguesia demorava mais de hora e meia.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Como a
solução era provisória, tão logo foi organizada uma nova empresa, no caso a
Paranapuan, os ‘Gilda’ e ‘Detefon’ saíram de circulação, o que ocorreu cerca de
um ano e meio após a inauguração da ponte. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Acredito
que tenha ficado mais fácil para compreender.<b><o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
[Declarações do historiador Jaime
Moraes]</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Encerrando o assunto EMO na Ilha,
informamos que no projeto de estatutos da futura empresa Transportes Paranapuan
S/A, de agosto de 1949, menciona-se que esta adquiriria o acervo da Viação
Continente-Ilha Ltda., bem como os direitos da concessão ‘Ilha do Governador’ da
EMO.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Também a repercussão da
“negociata” entre a Paranapuan, EMO e Prefeitura, com respeito à concessão das
linhas 8 – Praça Mauá x Freguesia e 7 – Praça Mauá x Ribeira, incluindo a
participação do Sr. Castro e Silva, como diretor de ambas empresas e também da
TURI. Considerando também que a Copanorte solicitou concessão para operar uma
linha do Centro à Ilha e não teve sua concessão autorizada.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1pvcdt3uAjJZ9NHwMGFTWSugWBzvbTZ3XxdW0FoSrLZcvGunvSeZICSX6V3VLPxHX9iVK_NVD-I8IFsNCnisZgEZP7CQtxDT_vBxZwH7yVWleNbDULNEJuikNHwicEaCs6r0XwDWHpB8/s1600/16+-+Imprensa+Popular+-+17-05-1951.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1pvcdt3uAjJZ9NHwMGFTWSugWBzvbTZ3XxdW0FoSrLZcvGunvSeZICSX6V3VLPxHX9iVK_NVD-I8IFsNCnisZgEZP7CQtxDT_vBxZwH7yVWleNbDULNEJuikNHwicEaCs6r0XwDWHpB8/s400/16+-+Imprensa+Popular+-+17-05-1951.jpg" width="396" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Imprensa Popular, 17/05/1951)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Em anúncio publicado, tomamos
conhecimento de mudança no endereço do escritório para a Av. Churchill, 94,
sobreloja, no Centro <span style="font-size: 10pt;">(<i>1</i>)</span><b><i><span style="font-size: 11.0pt;"> </span></i></b>e
da empresa para a Av. Guilherme Maxwell, 210, Bonsucesso <span style="font-size: 10pt;">(<i>2</i>)</span>.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Assim como mostramos na matéria
da TURI, seguem o modelo (frente e verso) dado por um vereador para viajarem de
graça nos veículos das duas empresas, no dia das eleições de 1950. Atentem que nesse
ano a empresa não mais operava a linha 100.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhELjgYPiENt2ThupwhihGAew9hTqLtOCENV-dCBVd5ON6hB_bXkHMpkdcWqix54IRnFC4jCoqGCSZ9M1iYavYx_mAnZVseR4dKvJr0oupo9XTOLRqmseG8PB6Azwy33xfsu0um0yn5GuQ/s1600/17_-_EMO_e_TURI_-_Passagem_gratuita_nas_elei%25C3%25A7%25C3%25B5es_de_50_%252803-10-1960%2529_Frente.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhELjgYPiENt2ThupwhihGAew9hTqLtOCENV-dCBVd5ON6hB_bXkHMpkdcWqix54IRnFC4jCoqGCSZ9M1iYavYx_mAnZVseR4dKvJr0oupo9XTOLRqmseG8PB6Azwy33xfsu0um0yn5GuQ/s400/17_-_EMO_e_TURI_-_Passagem_gratuita_nas_elei%25C3%25A7%25C3%25B5es_de_50_%252803-10-1960%2529_Frente.jpg" width="376" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2prWb4iJWWRCyuft5yNIJPpzQAd_ZobvjU6nUovmpv8CGI-dEow0oCYkMNF9vuEVZ1zC66CIC7Apt4F66uRfF3XytG8uGbZtxDSgF__8ZxDuyWm69LjDd8ZnhgXoga9idWvmtWBOYpU0/s1600/18_-_EMO_e_TURI_-_Passagem_gratuita_nas_elei%25C3%25A7%25C3%25B5es_de_50_%252803-10-1940%2529_Verso.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2prWb4iJWWRCyuft5yNIJPpzQAd_ZobvjU6nUovmpv8CGI-dEow0oCYkMNF9vuEVZ1zC66CIC7Apt4F66uRfF3XytG8uGbZtxDSgF__8ZxDuyWm69LjDd8ZnhgXoga9idWvmtWBOYpU0/s400/18_-_EMO_e_TURI_-_Passagem_gratuita_nas_elei%25C3%25A7%25C3%25B5es_de_50_%252803-10-1940%2529_Verso.jpg" width="376" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Passes de gratuidade para linhas de ônibus da EMO e TURI </span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Em 1950, a empresa começa a
operação da linha 9 – Praça Harmonia x Mourisco, até 1951, posteriormente Praça
Harmonia x Bairro Peixoto, de 1951 a 1959, e em conjunto com a TURI em 1959.
Mais tarde substituída por 178 e passada para a Transmontana, que chegou a
esticá-la até a Gávea.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p>[Informações do livro 'Guerra de Posições na Metrópole'] </o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Anexo um <i>REO</i> operando essa linha.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLkcOddXU-O_IvL7O8a1FkBjW2c_AAWxEpQMtpz_MmKr-b9tqiwBmF7YlrRmPAFKrjam9x7pwosj0G1GWy_JwxSKf2fZIa9968_NVLR9fgdS-AXSKduzNt-j5kSfwZWxh8qj1-z5eR6SE/s1600/19_-_EMO_-_REO_Gilda_-_Linha_9%252C_Mau%25C3%25A1_x_Mourisco_%25281952%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLkcOddXU-O_IvL7O8a1FkBjW2c_AAWxEpQMtpz_MmKr-b9tqiwBmF7YlrRmPAFKrjam9x7pwosj0G1GWy_JwxSKf2fZIa9968_NVLR9fgdS-AXSKduzNt-j5kSfwZWxh8qj1-z5eR6SE/s400/19_-_EMO_-_REO_Gilda_-_Linha_9%252C_Mau%25C3%25A1_x_Mourisco_%25281952%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ônibus <i>REO</i> 'Gilda' da EMO, linha 9 - Mauá x Mourisco (1952)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Fichas usadas pela EMO, durante
os anos 50:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO-Qvnl5CYbFmuoMm_NOLPqovMn5U-EhIdUUX6ZNo76U6qex29ZWva_hWTTeit0aDsMRhoe6uvXlErNFuNTM2eUAN4eMfXRAWLmlf9jdM4f0yhjQRkqkgPvt91MTlUiJ6eLP832d1BTXg/s1600/19A_-_Fichas_da_d%25C3%25A9cada_de_50.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="143" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO-Qvnl5CYbFmuoMm_NOLPqovMn5U-EhIdUUX6ZNo76U6qex29ZWva_hWTTeit0aDsMRhoe6uvXlErNFuNTM2eUAN4eMfXRAWLmlf9jdM4f0yhjQRkqkgPvt91MTlUiJ6eLP832d1BTXg/s400/19A_-_Fichas_da_d%25C3%25A9cada_de_50.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Já em 1951, ela inicia a operação
de uma linha que fora operada pela Lubrasa, a 115 – Estrada de Ferro x
Laranjeiras, de 1951 a 1957; de 1958 a 1963, em conjunto com a TURI, e substituída
pela 184, de 1963 a 1969, operada somente pela EMO.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
[Informações do livro ‘Guerra de
Posições na Metrópole’] </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn-ouPWvcg9sJQqXQw6-EJlxto_VlgHfBaY7-8RsbjJIFfxMR7TdJj0f2MgCi2MOfg7TxjZZtNHjjmp5NbBNIziUZV2Mbp6CFWtL3rjJzuZopLQTcm8WGf5YI0ZF2ZLjPAzLdsGUe2PWY/s1600/20_-_EMO_-_Grassi_-_%25C3%259Altima_Hora_%25281956%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn-ouPWvcg9sJQqXQw6-EJlxto_VlgHfBaY7-8RsbjJIFfxMR7TdJj0f2MgCi2MOfg7TxjZZtNHjjmp5NbBNIziUZV2Mbp6CFWtL3rjJzuZopLQTcm8WGf5YI0ZF2ZLjPAzLdsGUe2PWY/s400/20_-_EMO_-_Grassi_-_%25C3%259Altima_Hora_%25281956%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ônibus <i>Grassi</i> da EMO (Última Hora, 1956)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Operou também a linha 102, que
havia sido da Relâmpago, Praça Saenz Peña x Largo Machado, de 1957 a 1963;
operada em conjunto com a TURI, substituída pela 405; e de 1963 a 1969, somente
a EMO.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
[Informações do livro ‘Guerra de
Posições na Metrópole’]</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq40GCa2_WP8Yzp5LkZ2T6RaQga5yw_ubuCtyMpo2tASXqwpfykjzBdpTECuwzw1ccjVGxIeZwJYgQzg_Nrl7a-kvMChKVdRotuohPMyX4E_a479-5Xbhq-oJBHsc0glqX_vV4v4ixo78/s1600/21+-+EMO+-+GMB+-+S.+Pe%25C3%25B1a-Lgo.+Machado.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="281" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq40GCa2_WP8Yzp5LkZ2T6RaQga5yw_ubuCtyMpo2tASXqwpfykjzBdpTECuwzw1ccjVGxIeZwJYgQzg_Nrl7a-kvMChKVdRotuohPMyX4E_a479-5Xbhq-oJBHsc0glqX_vV4v4ixo78/s400/21+-+EMO+-+GMB+-+S.+Pe%25C3%25B1a-Lgo.+Machado.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ônibus <i>GMB</i> da EMO, linha Saenz Peña x Largo do Machado</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyLWrMcLqyxO4Yo6Bi5aXziWSL6jIeYUZK97BmkOYzW6AOiXOsenKT7dupaKKVHKkoV6qIqVI-dLlnmufHKuROzReZN0r779D8qcf0yw4KCmytFr9NiqCcQrAuZSNKzPc7NfYQp7TNjb8/s1600/22_-_EMO_-_Grassi_-_%25C3%259Altima_Hora_%25281958%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyLWrMcLqyxO4Yo6Bi5aXziWSL6jIeYUZK97BmkOYzW6AOiXOsenKT7dupaKKVHKkoV6qIqVI-dLlnmufHKuROzReZN0r779D8qcf0yw4KCmytFr9NiqCcQrAuZSNKzPc7NfYQp7TNjb8/s400/22_-_EMO_-_Grassi_-_%25C3%259Altima_Hora_%25281958%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ônibus <i>Grassi</i> da EMO (Última Hora, 1958)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Em 1963, a TURI foi anexada à EMO,
devido a portaria da prefeitura limitando a uma quantidade mínima os ônibus das
empresas cariocas.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Anexo modelo de ônibus <i>CAIO</i> operado pela EMO, na década de 60.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzh8cUmnyHa1iDa8XR3e00Ti2jMCSMlYw0sTI2atpi0czL48JRVTPMZksUFMGR78n1uoj91gnTMX66FHV395IR0c9qT9KcJRk8STToqxFj0BUu3eal_hMhSFlPZxkVeOlsAjEW-R8ZIZU/s1600/23+-+EMO+-+Caio+%2528d%25C3%25A9cada+de+60%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="292" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzh8cUmnyHa1iDa8XR3e00Ti2jMCSMlYw0sTI2atpi0czL48JRVTPMZksUFMGR78n1uoj91gnTMX66FHV395IR0c9qT9KcJRk8STToqxFj0BUu3eal_hMhSFlPZxkVeOlsAjEW-R8ZIZU/s400/23+-+EMO+-+Caio+%2528d%25C3%25A9cada+de+60%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Ônibus <i>CAIO</i> da EMO, década de 60</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A linha 101 – Praça Saenz Peña x
Leblon, era operada pela Santa Cecília, até que a mesma faliu em 1964, e a EMO
durante esse mesmo ano operou até a extinção da linha <span style="font-size: 10pt;">(<i>3</i>)</span>.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Em seu final de carreira, a EMO operou
somente a linha 184, no que foi substituída pela Leblon.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Linhas operadas pela empresa:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
1 – Hospital dos Servidores x
Aeroporto, de 1948 a 1952, extinta;</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
8 – Praça Mauá x Galeão e Galeão
x Freguesia, na Ilha do Governador, de 1949 a 1951;</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
9 – Praça Harmonia x Mourisco, 1950
e 1951; Praça Harmonia x B. Peixoto, 1951 a 1959 e com a TURI em 1959;</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
51 – Castelo x Lagoa, de 1948 a 1952;</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
52 – Castelo x Jockey Clube, de 1948
a 1953;</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
100 – Largo do Maracanã x Praça
Nossa Senhora da Paz, de 1948 a 1949;</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
101 – Praça Saenz Peña x Leblon,
em 1964, em substituição à Santa Cecília, extinta;</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
102 – Praça Saenz Peña x Largo
Machado, de 1957 a 1963, operada em conjunto com a TURI, substituída pela 405,
de 1963 a 1969, somente a EMO;</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
115 – Estrada de Ferro x
Laranjeiras, de 1951 a 1957, de 1958 a 1963, em conjunto com a TURI,
substituída pela 184, de 1963 a 1969, somente a EMO.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Referências:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
(1) – Diário Carioca, 17/05/1950;</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
(2) – Jornal do Brasil,
07/03/1951 e</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
(3) – DOU/DF, 1964.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="text-align: justify;">[Pesquisa de Eduardo Cunha e Claudio
Falcão]</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-66281008462061633802015-10-25T08:00:00.001-02:002015-10-25T08:00:01.101-02:00Bartholomeu de Souza e Silva<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">Esta é uma
daquelas pequenas empresas que não foram adiante, mas que existiram em nossa
cidade, e como tal não podemos deixar de citá-la.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">Assim como a
Auto Omnibus S/A, após quase cinco anos sem permissões, ela recebeu, a título
temporário, concessão para transportar passageiros do Centro à Ponta do
Calabouço, durante o advento da Exposição Internacional do Centenário da
Independência (1922), conforme cita o único recorte encontrado sobre sua curta
existência, onde é informada a utilização de carros, não especificamente de
ônibus.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_7KxQw0fbdZgX0rQ_Kh97C5gZzF5xQdYsfrNtx1WB9sm1bYO_-Mt0UPDEnDviAnrocjZ8G8bn9A1hJtuX2e6WcBJ-W-6Av5R1NqxoG7NmkHCccKcO82xF7KHHw6n4gAyanuY89mN1lXo/s1600/1+-+Bartholomeu+de+Souza+e+Silva+%25281922%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="45" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_7KxQw0fbdZgX0rQ_Kh97C5gZzF5xQdYsfrNtx1WB9sm1bYO_-Mt0UPDEnDviAnrocjZ8G8bn9A1hJtuX2e6WcBJ-W-6Av5R1NqxoG7NmkHCccKcO82xF7KHHw6n4gAyanuY89mN1lXo/s400/1+-+Bartholomeu+de+Souza+e+Silva+%25281922%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Livro da Prefeitura do Distrito Federal - 1934)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Como se tratavam
de carros, não temos informações sobre sua continuidade após o término da Exposição.</span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">[Pesquisa de
Eduardo Cunha e Claudio Falcão]</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-89697836451995215842015-10-11T08:30:00.000-03:002015-10-11T08:30:00.657-03:00Viação Fátima<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">De acordo com a
publicação ‘Guerra de Posições na Metrópole’, a Viação Fátima foi criada em
1948, com a linha Mauá x Olaria.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">E mais uma vez
foi com um acidente, justamente com um carro da linha Mauá x Olaria, em janeiro
de 1949, que o diário ‘Correio da Manhã’ nos deu o ‘sinal de vida’ da
existência da empresa.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmgl0JrpvZzmuO174kWi_oWeHov1Xx-14QVbOu20Jnh2LrDs0RsNHwOAI6sE3ehdqM99yKclKjIZUs9c0RISWQEYLLhwA9wBORps2JW5TDF_-LM1ZalujFDzPNOONJFdBgM5PhOCtdTuY/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+F%25C3%25A1tima+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252828-01-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmgl0JrpvZzmuO174kWi_oWeHov1Xx-14QVbOu20Jnh2LrDs0RsNHwOAI6sE3ehdqM99yKclKjIZUs9c0RISWQEYLLhwA9wBORps2JW5TDF_-LM1ZalujFDzPNOONJFdBgM5PhOCtdTuY/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+F%25C3%25A1tima+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252828-01-49%2529.JPG" width="306" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 28/01/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Pela notificação
adiante, verificamos que a Viação Fátima recebeu autorização para ampliar sua
linha, de Mauá x Olaria para Mauá x Irajá, com as seguintes seções e preços:
Mauá até Olaria, Cr$1,50 (um cruzeiro e cinquenta centavos); IAPETC até o
Irajá, Cr$1,00 (um cruzeiro) e Mauá até Irajá, Cr$2,50 (dois cruzeiros e
cinquenta centavos), na tarifa comum, e na tarifa especial, para as mesmas seções,
Cr$2,00 (dois cruzeiros), Cr$1,50 (um cruzeiro e cinquenta centavos) e Cr$3,00
(três cruzeiros).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7DbiRM1CCN86fQZ4LyRABGHWCdZvp0JyagD3Fwt_R3D_AUKaqfunJZPn0exrYUJnBe3-nwaDa24oV1EbrZPATQ_FSaQ5YZrYHStXwRDjtCPy9B1Y3QaBQJSXPHoSJpfJxOPztilb4cck/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+F%25C3%25A1tima+%2528e+outras%2529+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252824-06-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="374" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7DbiRM1CCN86fQZ4LyRABGHWCdZvp0JyagD3Fwt_R3D_AUKaqfunJZPn0exrYUJnBe3-nwaDa24oV1EbrZPATQ_FSaQ5YZrYHStXwRDjtCPy9B1Y3QaBQJSXPHoSJpfJxOPztilb4cck/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+F%25C3%25A1tima+%2528e+outras%2529+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252824-06-49%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 24/06/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Um sério
incêndio, ocorrido ainda naquele mês em sua garagem e oficinas, localizadas à
Rua João Silva, nº 10 – Olaria, causou grandes prejuízos à empresa, como nos
mostra a matéria abaixo, do periódico ‘Diário da Noite’, na qual é mencionado o
proprietário da Viação Fátima, Sr. Arnaldo Gomes Ramalhete.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtm5DuTBZuIvTg_Vi2UPfIlFAhDNWCcwtEfutniTBzM_jm8mdVu1h9ejTSRbdDKyuzPIhGtUbXfXpe5WTVc3U2BEXxPtRh2XsjpNY6NveDg28U7Tdh5AOY2PG7YAemUpbvBrORqkviAf4/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+F%25C3%25A1tima+-+D.+Noite+%252829-06-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtm5DuTBZuIvTg_Vi2UPfIlFAhDNWCcwtEfutniTBzM_jm8mdVu1h9ejTSRbdDKyuzPIhGtUbXfXpe5WTVc3U2BEXxPtRh2XsjpNY6NveDg28U7Tdh5AOY2PG7YAemUpbvBrORqkviAf4/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+F%25C3%25A1tima+-+D.+Noite+%252829-06-49%2529.JPG" width="346" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário da Noite, 29/06/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Já pela seguinte
nota, “À Praça”, de janeiro de 1950, tomamos ciência de que a numeração da
linha Mauá x Irajá era 94, e que seu proprietário passara a ser o Sr. José de
Oliveira, também diretor-presidente da EVA – Empresa de Viação Automobilista
S.A. e sócio da Garagem Bandeirantes.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_iVYaIZ2vLhbuk9ltPSS5zjFWVcE0hnYrTpf9IBIMOX9uHFTqKyBNDtlL5aWzjgaNas2S3NlP_KRzYrZebUlZFuiB4H64iX8tRI5emiDxUxGWL4jgewhw0b8CLJ0AlEyG9LxDU-IKkyo/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+F%25C3%25A1tima+-+A+Noite+%252825-01-50%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_iVYaIZ2vLhbuk9ltPSS5zjFWVcE0hnYrTpf9IBIMOX9uHFTqKyBNDtlL5aWzjgaNas2S3NlP_KRzYrZebUlZFuiB4H64iX8tRI5emiDxUxGWL4jgewhw0b8CLJ0AlEyG9LxDU-IKkyo/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+F%25C3%25A1tima+-+A+Noite+%252825-01-50%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 25/01/1950)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">E em outubro de
1953 era divulgada na imprensa a falência da Viação Fátima, juntamente com mais
onze empresas.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBlyFQzRZ_Co4ZWNEdda4KxcU_DthCIVasE63Jjbxmr0TdK6LWfImziSy8qPJXj49x0draxOGCTfYaa51njTg6hmRYfZgtvx43JbiPuavPo7zoUvht1oEs20G07D-iNsQh8YHW2E4VUh8/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+F%25C3%25A1tima+%2528e+outras%2529+-+A+Noite+%252830-10-53%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBlyFQzRZ_Co4ZWNEdda4KxcU_DthCIVasE63Jjbxmr0TdK6LWfImziSy8qPJXj49x0draxOGCTfYaa51njTg6hmRYfZgtvx43JbiPuavPo7zoUvht1oEs20G07D-iNsQh8YHW2E4VUh8/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+F%25C3%25A1tima+%2528e+outras%2529+-+A+Noite+%252830-10-53%2529.JPG" width="353" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 30/10/1953)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt; text-align: justify;">[Pesquisa de
Claudio Falcão e Eduardo Cunha]</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13288804870220723428noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2356862881314173965.post-32383386991482474332015-10-04T08:00:00.000-03:002015-10-04T08:00:03.837-03:00Viação Flamengo Ltda.<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">Através da
notícia de um acidente, cujo recorte se segue, verificamos que em novembro de
1948 os ônibus da Viação Flamengo já circulavam em sua linha Praça Mauá x
Penha.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSrOISW4FsWce7qC4z4R6F_8GMOBggUTzvJlPpfRZVDIMKJbhoAFHK-X_7saTxz0T9cpFoWFSC0QsMahNeL_NGi2Y-awldbLH3TXrPjsaeVhL7KJdWTaUW2dMD-DEg2sRe2R8WvS_aYFs/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+-+A+Noite+%252804-11-48%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSrOISW4FsWce7qC4z4R6F_8GMOBggUTzvJlPpfRZVDIMKJbhoAFHK-X_7saTxz0T9cpFoWFSC0QsMahNeL_NGi2Y-awldbLH3TXrPjsaeVhL7KJdWTaUW2dMD-DEg2sRe2R8WvS_aYFs/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+-+A+Noite+%252804-11-48%2529.JPG" width="297" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 04/11/1948)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">No entanto, até
o momento, não temos como afirmar exatamente a partir de quando a empresa
começou a operar.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">Novo acidente,
este ocorrido em junho de 1949, mostra que a Viação Flamengo passara a circular
com a linha Mauá x Méier.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-Im9KGpHqHCfV2MRavX-T8xyFLEnnP8VLMzXdUQPcgCPqDBftsWS6WOr2eb7zKFdakuWRtb9kKHBN0n2-LOyN6xiBHI-lb9mM-_1qKYsItCYJmQ0jZYPbmCNKBeJ2FxHLza0fziLCpMA/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+-+D.+Noite+%252828-06-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-Im9KGpHqHCfV2MRavX-T8xyFLEnnP8VLMzXdUQPcgCPqDBftsWS6WOr2eb7zKFdakuWRtb9kKHBN0n2-LOyN6xiBHI-lb9mM-_1qKYsItCYJmQ0jZYPbmCNKBeJ2FxHLza0fziLCpMA/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+-+D.+Noite+%252828-06-49%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário da Noite, 28/06/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Já no mês seguinte,
a empresa entrava em concordata preventiva, como podemos confirmar pelo recorte
adiante, no qual está mencionado o seu endereço: Rua Lino Teixeira, 176/182 –
Jacaré.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-NS7yGGhm0c4A5HqhoD52CiZEl5vjRKuwifkRxpR7sZ9XfT79GgWdFhPHtEaFyHc-G5R_R4mCz1CFO1EoUdOV4mUSB0CaAL_ZEVd4_fmwA6-Cggvy_qGx7oZSnN2SOlCHOsl7TfF6RH4/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+-+A+Noite+%252816-07-49+-+1%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-NS7yGGhm0c4A5HqhoD52CiZEl5vjRKuwifkRxpR7sZ9XfT79GgWdFhPHtEaFyHc-G5R_R4mCz1CFO1EoUdOV4mUSB0CaAL_ZEVd4_fmwA6-Cggvy_qGx7oZSnN2SOlCHOsl7TfF6RH4/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+-+A+Noite+%252816-07-49+-+1%2529.jpg" width="400" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ6Su_R0Safqz3petKEAYMf0rHumcIKTzrbYXRiJ6WN3NycVHhe2UkC_DcIqKL6KznT189Vtjj2lSdFlOJSSmAkIkGzBaOoiZap5yDbPSkM3n3VJ787BVKrmlcqrHxPOoNjJGpswKynpo/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+-+A+Noite+%252816-07-49+-+2%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="71" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ6Su_R0Safqz3petKEAYMf0rHumcIKTzrbYXRiJ6WN3NycVHhe2UkC_DcIqKL6KznT189Vtjj2lSdFlOJSSmAkIkGzBaOoiZap5yDbPSkM3n3VJ787BVKrmlcqrHxPOoNjJGpswKynpo/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+-+A+Noite+%252816-07-49+-+2%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 16/07/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Ainda no mesmo
mês, o juiz da 2ª Vara Cível deferiu o pedido da concordata preventiva, sendo
nomeado comissário o credor Banco dos Estados S.A.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc9gRrUoCt6wu4ZnSr5NNIaE8ZNPUVjHxg_M_J8Vqj8jXLBlEFW7kRwBjpBwNNdLSvhnl8jOKpzI2PLCoBvVjAZpHsxOit1eE0GVeA98BlVqkawdRW4mdsLgOHie1TfAyKxzSmecD8Lmg/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252827-07-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="323" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc9gRrUoCt6wu4ZnSr5NNIaE8ZNPUVjHxg_M_J8Vqj8jXLBlEFW7kRwBjpBwNNdLSvhnl8jOKpzI2PLCoBvVjAZpHsxOit1eE0GVeA98BlVqkawdRW4mdsLgOHie1TfAyKxzSmecD8Lmg/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252827-07-49%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 27/07/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi4Y4Ioh_YgE6md7iJeF4uSd7EHQnQ4qKq_OP78pXqAqkcS3lyRWMfvuUF-1yZAgq2RkAiQbweaVuWEw8OpQpM76wiqEmMgwih51bCFVwU1D2rWkkf2Gsg4FKBZY5d8uiYtqzqrjZ8Czw/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+-+G.+Not%25C3%25ADcias+%252831-07-49%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi4Y4Ioh_YgE6md7iJeF4uSd7EHQnQ4qKq_OP78pXqAqkcS3lyRWMfvuUF-1yZAgq2RkAiQbweaVuWEw8OpQpM76wiqEmMgwih51bCFVwU1D2rWkkf2Gsg4FKBZY5d8uiYtqzqrjZ8Czw/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+-+G.+Not%25C3%25ADcias+%252831-07-49%2529.JPG" width="197" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Gazeta de Notícias, 31/07/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">De acordo com a
notícia do diário ‘Correio da Manhã’, exibida a seguir, verificamos que a
numeração que coube à linha Mauá x Méier era 32, bem como tomamos conhecimento
da ‘estreita relação’ que havia entre a Viação Flamengo e a Viação São Jorge,
visto que a segunda explorava a linha 34, com os mesmo extremos, Mauá x Méier.
Pelo texto, também ficamos sabendo que os ônibus da linha 32 “praticamente
desapareceram, pois apenas um resta em circulação, naturalmente para manter a
concessão da linha”. Os carros (ou o carro?) da 32 eram alaranjados, com uma
faixa vermelha, e os da 34, também alaranjados, só que com a faixa azul escura,
sendo de Cr$2,00 (dois cruzeiros) o preço das passagens.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGB5Ml7wtPKezuWBOnXPHIwdNw10_bZ6wkrIOQzL66gXDATjR1W-cF9Zp6W83HKCrvjmEbBn1XqHeOh53cvkHOYmSuKff58jOZ67HF5sO0MBlI4M-NyzFt4YoqMW3y3yGyBfWmMciujTQ/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252825-09-49+-+1%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="365" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGB5Ml7wtPKezuWBOnXPHIwdNw10_bZ6wkrIOQzL66gXDATjR1W-cF9Zp6W83HKCrvjmEbBn1XqHeOh53cvkHOYmSuKff58jOZ67HF5sO0MBlI4M-NyzFt4YoqMW3y3yGyBfWmMciujTQ/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252825-09-49+-+1%2529.jpg" width="400" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs8Np6g1E1rJFxf_Uspf8MlWVffYd5D0s_SeD_c7HqXVVgwROwDV-sNlJ4sEZo5Aa4haTgmTFfJaT9MCNj4LczC7BqDe2erh3dq3fHcI_RIjA9c1sjKCZ7MaOsUlLIm1y24qygKaljz_I/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252825-09-49+-+2%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs8Np6g1E1rJFxf_Uspf8MlWVffYd5D0s_SeD_c7HqXVVgwROwDV-sNlJ4sEZo5Aa4haTgmTFfJaT9MCNj4LczC7BqDe2erh3dq3fHcI_RIjA9c1sjKCZ7MaOsUlLIm1y24qygKaljz_I/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252825-09-49+-+2%2529.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 25/09/1949)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Já em outubro de
1951, o periódico ‘Diário de Notícias’ publicava uma relação de empresas de
transporte que apresentavam débitos junto ao Departamento de Concessões da PDF,
dentre elas a Viação Flamengo, “sob pena de cassação imediata dos respectivos
privilégios”, no caso de os débitos não serem liquidados em dez dias.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFXaZHK39v5MdwVnzIAAsjz-xRqYlFbdSY4dUqpKXisl5USQtnL5q9823k0aNbqIdNqLFT8uOB6fHmF_JTfzp00eBjKkLEHR0mvtCjNoDzgnYYgBA_oc_FXGObiq6gqs6jadap4HHOKkA/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+%2528e+outras%2529+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252814-10-51%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFXaZHK39v5MdwVnzIAAsjz-xRqYlFbdSY4dUqpKXisl5USQtnL5q9823k0aNbqIdNqLFT8uOB6fHmF_JTfzp00eBjKkLEHR0mvtCjNoDzgnYYgBA_oc_FXGObiq6gqs6jadap4HHOKkA/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+%2528e+outras%2529+-+D.+Not%25C3%25ADcias+%252814-10-51%2529.jpg" width="372" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Diário de Notícias, 14/10/1951)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">O ‘processo’ da
concordata ainda continuava em junho de 1952, conforme demonstrado na pequena
nota a seguir, onde o juiz da 2ª Vara Cível mandava decretar a falência.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQOHGoQwWMfiNxtPJrrXDu3ApxZya6zmjlAMXK_El45cegT421X8IDlQkQ2eXwTtKrMc6nS3vZOAZAdL2T34euvPwinrqpa5_m_C3m7vSqvI7_ZQ-KPc0gdSoZGtOxRpyDUUZ1J3dDD_U/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252829-06-52%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQOHGoQwWMfiNxtPJrrXDu3ApxZya6zmjlAMXK_El45cegT421X8IDlQkQ2eXwTtKrMc6nS3vZOAZAdL2T34euvPwinrqpa5_m_C3m7vSqvI7_ZQ-KPc0gdSoZGtOxRpyDUUZ1J3dDD_U/s400/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+-+C.+Manh%25C3%25A3+%252829-06-52%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(Correio da Manhã, 29/06/1952)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Já na edição de
03/10/1952 do ‘Jornal do Brasil’, era publicado um anúncio classificado, acerca
do leilão da massa falida da Viação Flamengo, nos seguintes termos:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">“CENTRO – LEILÃO
– HOJE<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">Três auto-ônibus
e um auto-socorro.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">Massa falida da
Viação Flamengo Limitada.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">Concessão da
linha 113 (Estrada de Ferro-Jockey Club) – Acessórios e três chassis.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">Bens depositados
na Garagem ‘Viação S. Jorge’, à Avenida Amaro Cavalcanti, 511, onde podem ser
vistos e examinados.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">O LEILÃO SERÁ
REALIZADO À RUA SÃO JOSÉ, Nº 63.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">O leiloeiro
BRÍCIO, autorizado por alvará do MM. Sr. Dr. Juiz de Direito da 2ª Vara Cível,
venderá em leilão, hoje, sexta-feira, 3 de outubro de 1952, às 15 horas, em seu
armazém, na rua São José nº 63”.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">Mais um indício
da relação existente entre as duas mencionadas empresas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;">E na coluna
‘Falências e Concordatas’ do diário ‘A Noite’, em março de 1954, o juiz da
mesma vara indagava ao síndico sobre o motivo da paralisação do processo
relativo à empresa.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyuQ0rAn9WmNSV0UaUcMue9lDkVxrnUlPHDl_cp1HA_SWDA9c01bYG2ybMsn05t-GcaXWynhgoG0u7pSGJ4DhzvXNwVdaPxWNxEyPpA4NxYa7O5X31OkiWYgLJo5WeTLOxB8P-mSqk0kU/s1600/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+-+A+Noite+%252811-03-54%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyuQ0rAn9WmNSV0UaUcMue9lDkVxrnUlPHDl_cp1HA_SWDA9c01bYG2ybMsn05t-GcaXWynhgoG0u7pSGJ4DhzvXNwVdaPxWNxEyPpA4NxYa7O5X31OkiWYgLJo5WeTLOxB8P-mSqk0kU/s640/Via%25C3%25A7%25C3%25A3o+Flamengo+-+A+Noite+%252811-03-54%2529.JPG" width="210" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">(A Noite, 11/03/1954)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">A partir daí não
mais encontramos notícias nos jornais do Rio de Janeiro, a respeito da Viação
Flamengo Ltda.</span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">[Pesquisa de
Claudio Falcão e Eduardo Cunha]</span></div>
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